| 5339 | Thỏa thuận khung mua sắm tài sản tập trung năm 2019 | 12/27/2019 10:35 AM | Mua sắm công | Thỏa thuận khung mua sắm tài sản tập trung năm 2019 | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5338 | Kết quả lựa chọn nhà thầu thuộc dự toán mua sắm tài sản công theo phương thức tập trung năm 2019 | 12/27/2019 10:15 AM | Đấu thầu | Trung tâm mua sắm tài sản tập trung thông báo kết quả lựa chọn nhà thầu 3 gói thầu thuộc dự toán mua sắm tài sản công theo phương thức tập trung năm 2019 TPHCM. | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | Gói thầu 07: Cung cấp, lắp đặt máy vi tính để bàn
Gói thầu 08: Cung cấp, lắp đặt máy điều hòa không khí
Gói thầu 09: Cung cấp, lắp đặt máy photo coppy
Xem chi tiết | | 5337 | Thông báo mời thầu: Cung cấp thiết bị máy tính để bàn, máy lạnh và máy photo coppy 2019 | 11/6/2019 9:20 AM | Đấu thầu | Mời thầu gói thầu 7, 8,9: Cung cấp thiết bị máy tính để bàn, máy lạnh và máy photo coppy 2019 | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5336 | Kế hoạch lựa chọn nhà thầu mua sắm tập trung từ nguồn ngân sách nhà nước năm 2019 | 10/31/2019 1:45 PM | Mua sắm công | Phê duyệt danh mục, dự toán và kế hoạch lựa chọn nhà thầu mua sắm tài sản công theo phương thức tập trung của thành phố năm 2019. | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5335 | Tổng hợp nhu cầu mua sắm tập trung 2019 | 9/12/2019 3:20 PM | Mua sắm công | (HCM CityWeb)- Ngày 12/8, Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản, Sở Tư pháp đã hoàn tất việc tổng hợp nhu cầu đăng ký mua sắm tài sản theo phương thức tập trung năm 2019 của các đơn vị. | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5334 | Thỏa thuận khung giữa Trung tâm đấu giá tài sản và nhà thầu trúng thầu năm 2018 | 1/8/2019 3:05 PM | Mua sắm công | Các gói thầu dự toán mua sắm tập trung từ ngân sách Thành phố năm 2018 | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5333 | Kết quả đấu thầu mua sắm công 2018 | 1/8/2019 2:45 PM | Mua sắm công | (HCM CityWeb)- Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản TPHCM thông báo kết quả lựa chọn nhà thầu của 3 gói thầu thuộc dự toán mua sắm tài sản nhà nước theo phương thức tập trung năm 2018 của thành phố. | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | 1. Kết quả gói thầu 07: Cung cấp, lắp đặt máy vi tính để bàn
Xem chi tiết
2. Kết quả gói thầu 08: Cung cấp, lắp đặt máy điều hòa không khí
Xem chi tiết
3. Kết quả gói thấu 09: Cung cấp, lắp đặt máy photocopy
Xem chi tiết
HCM CITYWEB
| | 5332 | Mời thầu: Cung cấp máy photo copy, máy lạnh và máy vi tính để bàn | 11/27/2018 2:30 PM | Đấu thầu | Trung tâm dịch vụ đấu giá tài sản mời thầu cung cấp và lắp đặt máy photo copy, máy lạnh và máy vi tính để bàn. | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5331 | Mời thầu: Cung cấp, lắp đặt máy photo copy năm 2018 | 11/2/2018 4:50 PM | Đấu thầu | Mời thầu: Cung cấp, lắp đặt máy photo copy năm 2018 | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | Mời thầu: Cung cấp, lắp đặt máy photo copy năm 2018
Xem chi tiết | | 5330 | Mời thầu: Cung cấp, lắp đặt máy điều hòa không khí năm 2018 | 11/2/2018 4:45 PM | Đấu thầu | Mời thầu: Cung cấp, lắp đặt máy điều hòa không khí năm 2018 | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | Mời thầu: Cung cấp, lắp đặt máy điều hòa không khí năm 2018
Xem chi tiết | | 5329 | Mời thầu: Cung cấp, lắp đặt máy tính để bàn năm 2018 | 11/2/2018 4:40 PM | Đấu thầu | Mời thầu: Cung cấp, lắp đặt máy tính để bàn thuộc dự toán mua sắm tài sản nhà nước theo phương thức tập trung của TPHCM năm 2018 | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | Mời thầu: Cung cấp, lắp đặt máy tính để bàn thuộc dự toán mua sắm tài sản nhà nước theo phương thức tập trung của TPHCM năm 2018
Xem chi tiết
| | 5328 | Quyết định của UBND Thành phố phê duyệt mua sắm tập trung 2018 | 11/1/2018 4:15 PM | Mua sắm công | Quyết định của UBND Thành phố phê duyệt danh mục, dự toán và kế hoạch lựa chọn nhà thầu mua sắm tài sản nhà nước theo phương thức tập trung của thành phố năm 2018 | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5327 | Công khai thông tin về mua sắm tập trung năm 2018 | 7/5/2018 8:40 AM | Mua sắm công | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | |
Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản thành phố
- Địa chỉ: 19/5 Hoàng Việt, phường 4, quận Tân Bình
- Điện thoại: 028.38119849 – 028.38110957
Thông báo nhu cầu mua sắm tập trung: máy vi tính để bàn, máy điều hòa không khí, máy photocopy của các cơ quan, tổ chức, đơn vị trên địa bàn thành phố năm 2018.
Xem chi tiết
HCM CITYWEB | | 5326 | Công khai thông tin về mua sắm tập trung năm 2018 | 7/5/2018 8:35 AM | Mua sắm công | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | |
Nhu cầu mua sắm tập trung: máy vi tính để bàn, máy điều hòa không khí, máy photocopy của các cơ quan, tổ chức, đơn vị trên địa bàn thành phố năm 2018.
Liên hệ:
Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản thành phố
- Địa chỉ: 19/5 Hoàng Việt, phường 4, quận Tân Bình
- Điện thoại: 028.38119849 – 028.38110957
Xem chi tiết
| | 5325 | Thỏa thuận khung mua sắm gói thầu 04, 05, 06 | 11/24/2017 2:15 PM | Mua sắm công | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | |
Trang thông tin điện tử Thành phố đăng tải nội dung thỏa thuận khung và chi tiết hợp đồng mua sắm giữa Trung tâm đấu giá tài sản thành phố với các nhà thầu.
Xem chi tiết đính kèm
| | 5324 | Thông báo kết quả lựa chọn nhà thầu | 11/24/2017 2:00 PM | Mua sắm công | Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản thông báo kết quả lựa chọn nhà thầu | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5323 | Gói thầu Cung cấp, lắp đặt máy điều hòa không khí các đơnvị sự nghiệp Sở Y tế | 11/7/2017 10:00 AM | Mua sắm công | Gói thầu Cung cấp, lắp đặt máy điều hòa không khí các đơnvị sự nghiệp Sở Y tế | | Nguyễn Trọng Hưng | Thông tin sưu tầm | | | | | 5322 | Gói thầu Cung cấp, lắp đặt máy vi tính để bàn các đơn vị thuộc Sở Y tế | 11/7/2017 9:50 AM | Mua sắm công | Gói thầu Cung cấp, lắp đặt máy vi tính để bàn các đơn vị thuộc Sở Y tế | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5321 | Đấu thầu trang thiết bị máy tính để bàn | 10/18/2017 3:40 PM | Đấu thầu | Đấu thầu trang thiết bị máy tính để bàn | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5320 | Thông báo mời thầu | 10/5/2017 2:30 PM | Mua sắm công | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5319 | Công khai lựa chọn nhà thầu và mua sắm tập trung | 8/1/2017 2:00 PM | Mua sắm công | Công khai lựa chọn nhà thà thầu và mua sắm tập trung | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5318 | Nhu cấu mua sắm tập trung máy vi tính, máy điều hòa không khí, máy photocopy của các đơn vị thành phố năm 2017 | 7/13/2017 4:50 PM | Mua sắm công | (HCM CityWeb)- Trung tâm dịch vụ bán đấu giá tài sản thành phố thông báo nhu cầu mua sắm tập trung năm 2017 của các cơ quan, đơn vị thành phố năm 2017 như sau: | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | |
Số lượng
|
Chủng loại
|
Dự toán |
Nguồn vốn mua sắm |
| 8523 |
Máy vi tính để bàn |
96.563.663.220 |
Nguồn kinh phí được cơ quan nhà nước có thẩm quyền giao trong dự toán ngân sách hàng năm của cơ quan, tổ chức, đơn vị; Quỹ phát triển hoạt động sự nghiệp; Nguồn kinh phí khác theo quy định của pháp luật..... |
| 3041 |
Máy điều hòa không khí |
49.200.754.000 |
Như trên |
| 288 |
Máy photocopy |
20.296.950.000 |
Như trên |
CTW
| | 5317 | Mua sắm tập trung máy vi tính, máy điều hòa không khí của các cơ sở y tế công lập năm 2016 | 7/13/2017 4:35 PM | Mua sắm công | (HCM CityWeb)- Trung tâm Dịch vụ bán đấu giá tài sản thành phố, địa chỉ 19/5 Hoàng Việt, phường 4, Tân Bình công khai nhu cầu mua sắm tập trung máy vi tính để bàn, máy điều hòa không khí của các cơ sở y tế công lập thành phố năm 2016 như sau: | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | 1 | |
Số lượng
|
Chủng loại |
Dự toán mua sắm tài sản (đồng) |
Nguồn vốn mua sắm |
| 757 |
Máy vi tính để bàn |
9.158.569.000 |
Nguồn thu sự nghiệp; quỹ phát triển sự nghiệp |
| 626 |
Máy điều hòa không khí |
9.137.360.000 |
Nguồn thu sự nghiệp; quỹ phát triển sự nghiệp |
CTW
| | 5316 | 2016: Dự án nhóm A, B chuẩn bị đầu tư | 7/22/2016 10:25 AM | Các dự án chuẩn bị đầu tư | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5315 | 2016: Dự án nhóm B chuẩn bị đầu tư | 7/22/2016 10:25 AM | Các dự án chuẩn bị đầu tư | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5314 | 2016: Dự án nhóm A chuẩn bị đầu tư | 7/22/2016 10:20 AM | Các dự án chuẩn bị đầu tư | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5313 | 2016: Dự án nhóm C chuẩn bị đầu tư đợt 2 | 7/22/2016 10:15 AM | Các dự án chuẩn bị đầu tư | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5312 | 2016: Dự án nhóm C chuẩn bị đầu tư đợt 1 | 7/22/2016 10:05 AM | Các dự án chuẩn bị đầu tư | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5310 | Danh mục các dự án PPP kêu gọi đầu tư trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh năm 2016 | 4/7/2016 2:30 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | Nguyễn Trọng Hưng | Thông tin sưu tầm | | |
Danh mục PPP của Thành phố Hồ Chí Minh năm 2015 đã được phê duyệt đề xuất dự án/dự án (từ Quý I đến Quý III năm 2015)
Theo quy định tại Điều 18 Nghị định số 15/2015/NĐ-CP ngày 24 tháng 12 năm 2015 của Chính phủ về đầu tư theo hình thức đối tác công tư thì danh mục dự án được công bố sau khi đề xuất dự án được phê duyệt.
Từ quý I đến quý III năm 2015, thành phố Hồ Chí Minh đã tiến hành rà soát, xây dựng danh mục dự án PPP theo quy định nêu trên.
Theo đó, danh mục gồm 13 dự án, với tổng vốn dự kiến huy động được từ nhà đầu tư 23.839.666 triệu đồng.
Theo thống kê, danh mục dự án kêu gọi đầu tư nêu trên được phân loại cụ thể như sau:
- Theo lĩnh vực: Giao thông (09 dự án); Văn hóa – Thể thao (01 dự án); Y tế (01 dự án); Giáo dục (01 dự án); Môi trường – Chống ngập (01 dự án).
- Theo nhóm: Dự án nhóm A (04 dự án); Dự án nhóm B (08 dự án); Dự án nhóm C (01 dự án).
- Theo hình thức hợp đồng: Hợp đồng BT (08 dự án); Hợp đồng BOT (02 dự án); Hợp đồng BOO (03 dự án).
Xem chi tiết
| | 5309 | Chính sách ưu đãi đầu tư | 4/7/2016 2:30 PM | Chính sách ưu đãi đầu tư | | | Nguyễn Thị Hoành Lộc | Tin | | |
Nhà đầu tư nước ngoài có thể vào Việt Nam để thực hiện dự án theo hình thức doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài; Liên doanh với đối tác của Việt Nam để thành lập Công ty TNHH hoặc Cty Cổ phần,.. cũng có thể hợp tác theo hình thức hợp đồng hợp tác kinh doanh; mua lại phần vốn góp, cổ phần trong doanh nghiệp đang hoạt động. Ngoài ra, còn có thể đầu tư theo hình thức BOT, BTO, BT, và thí điểm đầu tư theo hình thức hợp tác Công – tư (PPP) đối với các lĩnh vực hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật.
Theo quy định tại Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp : Mức thuế thu nhập doanh nghiệp thông thường được hiện được áp dụng là 25%. Tuy nhiên, tuy thuộc vào ngành nghề mà quy định pháp luật quy định khuyến khích, ưu đãi đầu tư mà nhà đầu tư có thể được hưởng các mức thuế thu nhập ưu đãi như sau:
+ Các mức ưu đãi : từ 10% đến 20% (áp dụng trong vòng 15 đến 30 năm hoặc cho cả thời gian thực hiện dự án.
+ Thời hạn được miễn thuế (thu nhập doanh nghiệp) : tối đa 4 năm.
+ Thời hạn được giảm thuế (50%) : tối đa 9 năm
- Ví dụ như đối với các lĩnh vực giáo dục – đào tạo, dạy nghề, y tế, văn hóa, thể thao, môi trường : Thuế suất 10% trong suốt thời gian hoạt động áp dụng đối với phần thu nhập của doanh nghiệp hoạt động.
- Đối với các ngành như sản xuất phần mềm, công nghệ cao, đầu tư phát triển nhà máy nước, nhà máy điện, hệ thống cấp thoát nước; cầu, đường bộ, đường sắt; cảng hàng không, cảng biển, cảng sông; sân bay, nhà ga và công trình cơ sở hạ tầng; được hưởng Thuế suất ưu đãi 10% trong thời hạn 15 năm.
- Về thuế nhập khẩu: Đối với các hàng hóa là nguyên vật liệu, máy móc nhà đầu tư nhập khẩu để tạo tài sản cố định mà trong nước chưa sản xuất được, Nhà đầu tư được xem xét miễn thuế xuất nhập khẩu.
| | 5308 | Dự án Bờ tả sông Sài gòn (đoạn còn lại) từ rạch Cầu Ngang đến khu đô thị Thủ Thiêm | 4/7/2016 2:30 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | Nguyễn Thị Hoành Lộc | Tin | | |
Dự án Bờ tả sông Sài gòn (đoạn còn lại) từ rạch Cầu Ngang đến khu đô thị
Thủ Thiêm
1. TÊN DỰ ÁN: Bờ tả sông Sài gòn (đoạn còn lại) từ rạch Cầu Ngang đến khu đô thị Thủ Thiêm.
2. MÃ SỐ: 7173380
3. CHỦ SỞ HỮU DỰ ÁN/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1 Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Trung tâm Điều hành Chương trình chống ngập nước thành phố Hồ Chí Minh. (Đại diện chủ đầu tư: Ban quản lý dự án 1547)
- Địa chỉ: Số 10 Trần Nhật Duật - Phường Tân Định - Quận1 – Thành phố Hồ chí Minh
- Người đại diện: Ông Nguyễn Phước Thảo Chức vụ: Giám Đốc
- Điện thoại: 08.35267497 Fax: 35265354
3.2 Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
- Thay mặt, giúp Ủy ban nhân thành phố Hồ Chí Minh làm chủ sở hữu và quản lý hệ thống thoát nước và nhà máy xử lý nước thải thành phố.
3.3 Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Bà Nguyễn Thanh Phượng Chức vụ: Phó GĐ Ban QLDA.1547
- Điện thoại: 0988159769 E-mail: phuong7416@gmailcom
4. MỤC TIÊU DỰ ÁN:
- Chống nước tràn do lũ từ thượng nguồn, do triều cường và thích ứng với điều kiện biến đổi khí hậu và bảo vệ 1600 ha đất đô thị với dân số khoảng 25.000 người thuộc phía Bờ tả sông Sài gòn đoạn còn lại từ rạch Cầu Ngang đến khu đô thị mới Thủ Thiêm.
- Kết hợp với chỉnh trang đô thị và bảo vệ môi trường, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế xã hội, nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của nhân dân.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ:
- Các hình thức khác: Ngân sách Nhà nước kết hợp Doanh nghiệp đầu tư trong nước và nước ngoài.
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ:
6.1 Vốn đầu tư dự kiến: 992.756.112.000 đồng.
6.2 Diện tích đất sử dụng: 30.242 m2.
6.3 Nhu cầu về điện: Điện dùng cho chiếu sáng dọc theo tuyến kè.
6.4 Nhu cầu về nước: Nước dùng cho tưới cây xanh dọc tuyến kè.
6.5 Nhu cầu về lao động: Lao động phục vụ cho thi công Dự án.
7. THỜI HẠN DỰ ÁN:
7.1 Thời hạn hoạt động (năm): Lâu dài.
7.2 Thời gian dự kiến đi vào hoạt động: 2015.
7.3 Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: 2011- 2014.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI:
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài : Không.
- Yêu cầu về hình thức cộng tác (tài trợ vốn, hợp tác chuyển giao công nghệ, kỹ thuật; liên doanh, góp vốn mua cổ phần; hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1 Địa điểm: Quận 2; Quận Thủ đức.
- Địa điểm cụ thể: Từ rạch Cầu Ngang đến Nhà máy điện Thủ Đức (địa bàn Quận Thủ đức) và từ cầu Rạch chiếc đến khu đô thị mới Thủ thiêm (địa bàn Quận 2).
- Liên hệ vùng: Cách sân bay Tân Sơn Nhất 15 km; cách cảng Đồng Nai 17 km; sát xa lộ Hà Nội, Đại lộ Đông Tây.
9.2 Hiện trạng đất đai:
- Loại đất: Đất thổ cư.
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Khó khăn.
- Chi phí giải phóng mặt bằng: 170.934.179.000 đồng.
- Tiền thuê đất: không.
- Các loại thuế đất và các chi phí liên quan khác: không.
9.3 Điện:
- Tình hình cung cấp điện: Thuận lợi.
- Giá điện: Theo qui định của nhà nước.
9.4 Nước:
- Tình hình cung cấp nước: Thuận lợi.
- Giá nước: Theo qui định của nhà nước.
9.5 Dịch vụ thông tin liên lạc:
- Các dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, internet.
- Giá dịch vụ: Theo qui định của nhà nước, thị trường.
9.6 Giao thông:
- Hiện trạng: Thuận lợi.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Phương tiện cơ giới đường thủy, đường bộ.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa: Theo giá thị trường.
10. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG: (Hiệu quả của Dự án)
- Góp phần khắc phục được hiện tượng ngập úng trong khu vực và hiện tượng sạt lở, bảo vệ được vùng đất ven sông.
- Tạo ra được một không gian vùng ven sông thoáng mát, sạch đẹp, là nơi nghỉ ngơi vui chơi giải trí, đi bộ thư giãn sau những ngày lao đông.
- Hiệu quả về mặt kinh tế: Dự án chắc chắn mang lại lợi ích về mặt kinh tế tuy nhiên những lợi ích này chỉ thông qua một cách gián tiếp thể hiện ở các vấn đề sau: Giảm ngập, giảm kẹt xe do ngập, làm gia tăng giá trị đất cũng như bất động sản trong khu vực, thu hút đầu tư…
| | 5307 | Dự án Đê bao ven sông Sài Gòn từ Vàm Thuật đến Sông Kinh | 4/7/2016 2:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | |
Dự án Đê bao ven sông Sài Gòn từ Vàm Thuật đến Sông Kinh
1. TÊN DỰ ÁN: Dự án Đê bao ven sông Sài Gòn từ Vàm Thuật đến Sông Kinh
2. MÃ SỐ: 7173373
3. CHỦ SỞ HỮU DỰ ÁN/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1 Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Trung tâm Điều hành Chương trình chống ngập nước thành phố Hồ Chí Minh. (Đại diện chủ đầu tư: Ban quản lý dự án 1547)
- Địa chỉ: Số 10 Trần Nhật Duật - Phường Tân Định - Quận1 – Thành phố Hồ chí Minh
- Người đại diện: Ông Nguyễn Phước Thảo Chức vụ: Giám Đốc
- Điện thoại: 08.35267497 Fax: 35265354
3.2 Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
- Thay mặt, giúp Ủy ban nhân thành phố Hồ Chí Minh làm chủ sở hữu và quản lý hệ thống thoát nước và nhà máy xử lý nước thải thành phố.
3.3 Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Bà Nguyễn Thanh Phượng Chức vụ: Phó GĐ Ban QLDA.1547
- Điện thoại: 0988159769 E-mail: phuong7416@gmailcom
4. MỤC TIÊU DỰ ÁN
Mục tiêu chính của Dự án Đê bao ven sông Sài Gòn từ Vàm Thuật đến Kinh là phối hợp với các công trình khác thuộc Quy hoạch 1547 để chống ngập cho khu vực bờ hữu sông Sài Gòn – Nhà Bè thuộc Thành phố Hồ Chí Minh có xem xét đến ảnh hưởng của biến đổi khí hậu đến năm 2050 và 2100 nhằm tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội của thành phố một cách bền vững.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
- Ngân sách nhà nước
- Vốn vay ODA
- Doanh nghiệp, bao gồm các tập đoàn, tổng công ty kinh doanh bất động sản, đầu tư khai thác bến cảng và khu công nghiệp.
- Các hình thức khác: Liên doanh, Hợp đồng hợp tác kinh doanh, 100% vốn nước ngoài.
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1 Vốn đầu tư dự kiến: 11.860.728.000.000 đồng
6.2 Diện tích đất sử dụng
- Diện tích đất thu hồi vĩnh viễn cho dự án: 93,11ha
- Diện tích đất thuê tạm phục vụ thi công: 6,54ha
6.3 Nhu cầu về điện: Điện dùng cho chiếu sáng dọc theo tuyến kè.
6.4 Nhu cầu về nước: Nước dùng cho tưới cây xanh dọc tuyến kè.
6.5 Nhu cầu về lao động: Lao động phục vụ cho thi công Dự án.
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1 Thời hạn hoạt động: Lâu dài
7.2 Thời gian dự kiến đi vào hoạt động: Năm 2020
7.3 Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện
- Giai đoạn 1: Thực hiện từ 2012 đến 2015 với vốn đầu tư 6.288,7 tỷ đồng để hoàn thành 4 đoạn đê, đảm bảo ngăn triều chống ngập cho 15 quận nội thành cũ và mới (không kể quận 12).
- Giai đoạn 2: Thực hiện từ 2016 đến 2020 với vốn đầu tư 5.572,1 tỷ đồng để hoàn tất phần còn lại .
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Có công nghệ, kinh nghiệm, năng lực thiết kế, thi công đê bao ngăn triều.
- Yêu cầu về hình thức cộng tác (tài trợ vốn, hợp tác chuyển giao công nghệ, kỹ thuật; liên doanh, góp vốn mua cổ phần; hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1 Địa điểm
- Địa điểm cụ thể: dọc sông Sài Gòn, Nhà Bè qua các quận 1, 4, 7, Bình Thạnh và huyện Nhà Bè, thành phố Hồ Chí Minh.
- Liên hệ vùng: Cách sân bay Tân Sơn Nhất 15 km; rất gần các cảng sông, cảng biển dọc sông Sài Gòn, Nhà Bè; gần xa lộ Hà Nội, Đại lộ Đông Tây.
9.2 Hiện trạng đất đai
- Loại đất: thổ cư, đất nông nghiệp và phi nông nghiệp
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Dự kiến hoàn thành từ 2012 – 2017.
- Chi phí giải phóng mặt bằng: Dự kiến 2.550.621.831.000 đồng
- Tiền thuê đất: không
- Các loại thuế đất và các chi phí liên quan khác: không.
9.3 Điện:
- Tình hình cung cấp điện: Thuận lợi.
- Giá điện: Theo qui định của nhà nước.
9.4 Nước:
- Tình hình cung cấp nước: Thuận lợi.
- Giá nước: Theo qui định của nhà nước.
9.5 Dịch vụ thông tin liên lạc:
- Các dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, internet.
- Giá dịch vụ: Theo qui định của nhà nước, thị trường.
9.6 Giao thông:
- Hiện trạng: Thuận lợi.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Phương tiện cơ giới đường thủy, đường bộ.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa: Theo giá thị trường.
10. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG: (Hiệu quả của Dự án)
- Góp phần khắc phục được hiện tượng ngập úng trong khu vực và hiện tượng sạt lở, bảo vệ được vùng đất ven sông.
- Tạo ra được một không gian vùng ven sông thoáng mát, sạch đẹp, là nơi nghỉ ngơi vui chơi giải trí, đi bộ thư giãn sau những ngày lao đông.
- Hiệu quả về mặt kinh tế: Dự án chắc chắn mang lại lợi ích về mặt kinh tế tuy nhiên những lợi ích này chỉ thông qua một cách gián tiếp thể hiện ở các vấn đề sau: Giảm ngập, giảm kẹt xe do ngập, làm gia tăng giá trị đất cũng như bất động sản trong khu vực, thu hút đầu tư…
| | 5306 | Các bệnh viện trong cụm Y tế Tân Kiên - Bình Chánh | 4/7/2016 2:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | Nguyễn Thị Hoành Lộc | Tin | | |
CÁC BỆNH VIỆN TRONG CỤM Y TẾ TÂN KIÊN – BÌNH CHÁNH
1 - Chủ đầu tư: Bệnh viện Nhi đồng thành phố, Bệnh viện Tai Mũi Họng cơ sở 2, Bệnh viện Truyền máu Huyết học, Bệnh viện Ung Bướu, Viện Tim thành phố- cơ sở 2, Trường Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch- cơ sở 2.
2 - Mục tiêu dự án: Xây dựng các bệnh viện đa khoa, chuyên khoa và trường đào tạo y tế, phục vụ bệnh nhân trong khu vực đồng thời đón đầu bệnh nhân từ các tỉnh miền Tây, góp phần làm giảm tải các bệnh viện trong khu vực trung tâm thanh phố; kết hợp Bệnh viện Nhi đồng thành phố và Bệnh viện Truyền Máu Huyết học trong tổng thể khu đất có diện tích khoảng 54 ha nhằm hình thành mô hình viện – trường ở cửa ngõ phía Tây thành phố.
3 - Vị trí: Xã Tân Kiên và xã Tân Nhựt, huyện Bình Chánh, TP.HCM
4 - Quy mô dự án:
- Bệnh viện Nhi đồng thành phố (quy mô 1000 giường, diện tích đất 9,6 ha)
- Bệnh viện Tai Mũi Họng - cơ sở 2 (quy mô 400 giường, diện tích đất 3,3 ha),
- Bệnh viện Truyền máu Huyết học (300 giường, diện tích đất 2,6 ha),
- Bệnh viện Ung bướu (quy mô 1000 giường, diện tích đất 5,9 ha)
- Viện Tim thành phố- cơ sở 2 (300 giường, diện tích đất 3 ha)
- Trường Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch – cơ sở 2 (bệnh viện đa khoa thực hành 800 giường, trường đào tạo y khoa 4.000 sinh viên, diện tích khoảng đất 10 ha).
5 - Thực trạng hiện nay:
- Ủy ban nhân dân huyện Bình Chánh đang thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng.
- Sở Y tế đang tổ chức lập quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 khu đất 54 ha.
6 - Phương thức đầu tư: Các bệnh viện hoạt động theo mô hình xã hội hóa, kêu gọi đầu tư hợp tác đầu tư trong lĩnh vực quản lý, tư vấn, thực hiện dự án xây dựng, đào tạo nguồn lực cho bệnh viện.
| | 5305 | Viện trường Y tế tại Củ Chi | 4/7/2016 2:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | Nguyễn Thị Hoành Lộc | Tin | | |
VIỆN TRƯỜNG Y TẾ TẠI CỦ CHI
1- Cơ quan đầu mối: Nhàđầu tư được xét chọn theo quy định của pháp luật.
2- Mục tiêu dự án: Xây dựng mô hình tiên tiến và đầu tiên của ngành y tế thành phố trên cơ sở gắn kết giữa việc đào tạo huấn luyện cán bộ y tế, nghiên cứu khoa học (trường đại học y khoa) với công tác khám, điều trị bệnh nhân (bệnh viện) đạt tiêu chuẩn quốc tế phục vụ cho thành phố, cả nước và các nước lân cận trong khu vực.
3- Vị trí: Khu vực Trảng Dài, xã Phước Hiệp, huyện Củ Chi (nằm bên phải quốc lộ 22, đường xuyên Á theo hướng Thành phố Hồ Chí Minh- tỉnh Tây Ninh) cách trung tâm TP. Hồ Chí Minh khoảng 35 km.
4- Quy mô:
1- Diện tích: 105,98 ha.
2- Tổng vốn : Khoảng 1,2 tỷ USD
3- Các hạng mục: Bệnh viện đa khoa 1.000 giường, trường đào tạo 8.400 sinh viên, tổng thể dự án gồm Khu đào tạo, Khu điều trị, Khu nghiên cứu, Khu thể dục thể thao, khu công viên cây xanh, Khu tái định cư, Khu thương mại dịch vụ, khu hạ tầng kỹ thuật.
5- Thực trạng hiện nay:
4- Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi đang thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng khu đất xây dựng.
5- Sở Y tế đã lập nhiệm vụ quy hoạch chi tiết 1/2.000, đang trình Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt chủ trương xây dựng mô hình viện – trường thành phố.
6- Phương thức đầu tư: Kêu gọi đầu tư từ các cá nhân, tổ chức trong nước hoặc nước ngoài đáp ứng điều kiện năng lực tài chính và kinh nghiệm trong lĩnh vực y tế nhằm đạt được mục tiêu chất lượng đào tạo theo tiêu chuẩn quốc tế với hình thức bỏ vốn đầu tư toàn phần (đền bù, hạ tầng kỹ thuật, quy hoạch, xây dựng…)
| | 5304 | Về Dự án Khu đô thị Đại học quốc tế | 4/7/2016 2:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | Nguyễn Thị Hoành Lộc | Tin | | |
Về Dự án Khu đô thị Đại học quốc tế
__________
1- TÊN DỰ ÁN: KHU ĐÔ THỊ ĐẠI HỌC QUỐC TẾ
2- MÃ SỐ:
3- CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
a. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án
- Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
- Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng Ban
- Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/chức năng nhiệm vụ: Quản lý đầu tư xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
- Phát triển dự án hệ thống các công trình hạ tầng xã hội, lồng ghép trong không gian phát triển đô thị là thương mại, dịch vụ công cộng và công trình khác.
- Tạo động lực góp phần đẩy nhanh tiến độ hình thành và phát triển Khu đô thị Tây Bắc thành phố. Hình thành một không gian đô thị hoàn chỉnh, đồng bộ, hiện đại với các chức năng đáp ứng được các yêu cầu bao gồm:
+ Tạo môi trường làm việc tốt
+ Tạo môi trường học tập đạt các chuẩn mực quốc tế.
+ Tạo môi trường sống tốt nhất
+ Cung cấp đầy đủ các cơ sở tiện ích, vui chơi, giải trí,…
- Đảm bảo cơ cấu sử dụng đất đai và tổ chức hệ thống hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật đô thị phù hợp với quy hoạch chung xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố.
- Tôn trọng điều kiện tự nhiên, đặc biệt là hệ thống kênh rạch, cảnh quan, môi trường đặc thù của khu vực để có giải pháp thiết kế quy hoạch phát triển hợp lý.
- Tạo nhiều mảng xanh, không gian mở để cải thiện môi trường.
- Giải quyết hài hòa các mối quan hệ đặc biệt là vấn đề kết nối hạ tầng chính với các khu chức năng còn lại trong Khu đô thị Tây Bắc thành phố, các khu vực khách thuộc huyện Hóc Môn và tỉnh Long An.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: 100% vốn đầu tư nước ngoài
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 56.000 tỷ đồng
6.2. Diện tích đất sử dụng: 923,88 ha
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời hạn hoạt động (năm): 50 năm
7.2. Thời gian dự kiến đi vào họạt động: tháng 1 năm 2012
7.3. Kế hoạch/tiến độ thực hiện: Khởi công xây dựng và hoàn thiện công trình dự án trong vòng 10 năm kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính thực sự, có công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án quy hoạch đô thị, hạ tầng giao thông.
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể
+ Phía Đông Nam giáp kênh An Hạ.
+ Phía Tây, Tây Nam giáp tỉnh Long An; xã Tân Thới Nhì, huyện Hóc Môn
+ Phía Bắc giáp kênh Thầy Cai
- Liên hệ vùng:
- Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Thủ đô PhnômPênh (Campuchia).
- Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
- Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất: Chủ yếu là đất nông nghiệp
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Đã hoàn tất kiểm kê bồi thường, dự kiến tháng 6/2012 bắt đầu chi trả bồi thường và thu hồi đất.
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Số trạm biến áp trên địa bàn xã Tân Thới Nhì có 96 trạm với công suất 25.823KVA.
- Đường dây trung thế: 27,7 km.
- Đường dây hạ thế: 27,3 km.
- Bóng đèn chiếu sáng: 592 bóng.
- Tỷ lệ hộ dùng điện: 100%.
- Toàn dân trong xã đều được cung cấp điện phục vụ cho sinh hoạt, sản xuất, kinh doanh…Hệ thống điện trên địa bàn xã đảm bảo yêu cầu kỹ thuật của ngành điện. Tỷ lệ hộ sử dụng điện thường xuyên an toàn từ các nguồn đạt 99%.
- Hiện nay do nhu cầu sử dụng điện cho sinh hoạt và sản xuất, kinh doanh nhiều nên vào mùa vụ điện thường yếu, cần tăng cường công suất, lắp đặt thêm trạm biến áp để đáp ứng nhu cầu cho người dân và lắp đặt thêm đường dây điện dọc theo các tuyến đường vừa được nâng cấp và mở mới để phát triển sản xuất, phục vụ sinh hoạt của dân cư khu vực này.
9.4. Nước
Công trình cấp nước sinh hoạt tập trung: có 02 trạm cấp nước tại ấp Nhị Tân 2 và ấp Tân Lập với khả năng cấp nước được khoảng 700 hộ. Hộ sử dụng nước sinh hoạt hợp vệ sinh: 6.571/6.571 đạt (100%), trong đó có 680 hộ dùng nước nhà máy cung cấp, 5.891 hộ dùng nước giếng khoan khai thác mạch nước ngầm. Hằng năm lấy mẫu nước xét nghiệm vẫn chưa phát hiện nhiễm khuẩn
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, Internet.
- Toàn xã có 19.500 điện thoại di động/24.662 dân, số điện thọai cố định là 3.500cái/6.571hộ. Tổng số máy vi tính là 2.500cái, số vi tính kết nối internet là 1.500 máy. Thông tin liên lạc của xã tương đối thuận lợi cơ bản đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp và nhân dân, người dân tiếp cận được với phương tiện hiện đại và mở rộng như internet khá dễ dàng.
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: Xã Tân Thới Nhì có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua. Mạng lưới giao thông trên địa bàn xã ngày càng được nâng cấp, mở rộng, hiện tại tổng số tuyến đường giao thông của xã là 146 tuyến, tổng chiều dài: 47,7 km. Trong đó:
+ Tuyến đường trục xã, liên xã: 19,4 km_11 tuyến. Đã được nhựa hóa: 8,1 km, đạt tỷ lệ 41,9%.
+ Tuyến đường trục ấp, liên ấp : 10,4 km_ 21 tuyến. Đã được nhựa hóa: 4,1 km, đạt tỷ lệ 39,4%.
+ Các tuyến trong xóm và nội ấp: 9,7 km_108 tuyến. Đã được cứng hóa và không lầy lội vào mùa mưa: 3,2 km, đạt tỷ lệ 33%.
+ Các tuyến nội đồng: 8,2 km_06 tuyến. Đã được cứng hóa 6,5 km, đạt tỷ lệ 79,3% .
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
- Chất thải rắn được thu gom và xử lý theo quy định. Trên địa bàn xã có 01 tổ thu gom và xử lý rác dân lập với 09 tổ viên, phương tiện thu gom rác dân lập có: 8 xe ba gác máy. Phương thức hoạt động: thu gom rác sinh hoạt ở khu dân cư đưa về bãi trung chuyển. Tỷ lệ hộ dân đăng ký đổ rác dân lập đạt 60%.
- Nước thải xả ra ngoài môi trường đáp ứng được yêu cầu, chiếm tỷ lệ 87%. Tuy nhiên trên địa bàn xã còn một số hộ chăn nuôi và cơ sở sản xuất kinh doanh chưa tuân thủ các quy định về xả thải
- Tỷ lệ cơ sở sản xuất chưa đạt chuẩn môi trường: khoảng 5,8% (khoảng 10 công ty). Hiện nay kênh An Hạ, kênh Thầy Cai, kênh Trung Lương đang bị ô nhiễm nghiêm trọng. Nguyên nhân là các cơ sở sản xuất hoạt động thải nước thải sản xuất không qua xử lý xuống kênh, đã làm ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động nuôi trồng của người dân và làm ô nhiễm môi trường. Việc xả rác bừa bãi không đúng nơi quy định dẫn đến tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng các con kênh trên, ảnh hưởng đến chất lượng nguồn nước mặt
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động: Tổng số người trong độ tuổi của xã là 16.812 người (chiếm 68,16% dân số). Trong đó nữ là 8.495 người (chiếm tỷ lệ 50,52%), nam là 8.316 người (chiếm tỷ lệ 49,48%). Số lao động đã có việc làm là 15.997 lao động chiếm 95,15% số người trong độ tuổi lao động.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Doanh nghiệp được miễn thuế nhập khẩu đối với hàng hóa theo quy định Luật Thuế Xuất khẩu, Thuế nhập khẩu số 45/2005/QH11 ngày 14 tháng 6 năm 2005 và Nghị định số 149/2005/NĐ-CP ngày 06 tháng 12 năm 2005 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành Luật Thuế Xuất khẩu, Thuế Nhập khẩu.
11. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN: Đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư số 411043000651./.
| | 5303 | Về Dự án xây dựng đường nối Kênh 5 với Kênh 7 | 4/7/2016 2:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | Về Dự án xây dựng đường nối Kênh 5 với Kênh 7
kêu gọi đầu tư theo hình thức Hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT)
__________
§ TÊN DỰ ÁN: Xây dựng đường nội bộ giữa kênh 5 và kênh 7
§ MÃ SỐ: 7030172
§ CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
- Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ: Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Nối kết đường kênh 5, kênh 7 và cùng với các dự án giao thông trong khu đô thị góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông theo qui hoạch chung Khu đô thị Tây Bắc; tạo sự liên thông Khu giáo dục đại học, cao đẳng 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với khu công nghiệp Tân Phú Trung và sân golf Củ Chi. Chỉnh trang đô thị, tạo điều kiện phát triển kinh tế, xã hội. Nâng cao đời sống cho dân trí, cho dân cư. Tạo dựng một bộ mặt mới cho khu đô thị Tây Bắc.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: Theo hình thức BT
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 234 tỷ. Trong đó,
|
Tổng mức đầu tư thực hiện dự án là
|
233,892,121,302
|
đồng
|
|
Hai trăm ba mươi ba tỷ, tám trăm chín mươi hai triệu, một trăm hai mươi một ngàn, ba trăm lẻ mươi hai đồng.
|
|
Trong đó:
|
|
|
|
- Chi phí xây dựng:
|
161,712,945,267
|
đồng
|
|
- Chi phí QLDA, Tư vấn và chi phí khác:
|
9,108,014,529
|
đồng
|
|
- Chi phí bồi thường GPMB & TĐC:
|
10,937,600,000
|
đờng
|
|
- Dự phòng phí :
|
52,133,561,506
|
đồng
|
6.2. Diện tích đất sử dụng:
Phạm vi xây dựng tuyến đường 5&7 vào khoảng: 1709m*20m = 34.180m²
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
- Tiến độ thực hiện được dự kiến như trong bảng sau:
|
Giai đoạn thực hiện
|
Thời gian dự kiến
|
|
Lập dự án đầu tư
|
Hai tháng
|
|
Thẩm định và phê duyệt dự án đầu tư
|
0,5 tháng
|
|
Lập thiết kế bản vẽ thi công
|
Hai tháng
|
|
Thẩm định và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công
|
0,5 tháng
|
|
Tổ chức đấu thầu (lập HSMT, phê duyệt KHĐT, tổ chức đấu thầu).
|
1,5 tháng
|
|
Thi công công trình
|
Mười hai tháng
|
|
Hoàn tất dự án đưa vào khai thác sử dụng
|
Một tháng
|
- Thời gian thực hiện:Thực hiện trong vòng 2 năm 2012-2013
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính, công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án hạ tầng giao thông.
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
Đường nối Kênh 5&7 – Khu đô thị Tây Bắc là một tuyến đường giao thông nội giữa vai trò liên kết giữa đường dọc kênh 5 và đường dọc kênh 7 trong hệ thống giao thông của khu đô thị Tây Bắc, vị trí xây dựng dự án thuộc xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi, phía Tây Bắc Tp. HCM. Giới hạn phạm vi dự án như sau:
- Điểm đầu dự án: vị trí kênh số 7 – Khu đô thị Tây Bắc.
- Điểm cuối dự án: vị trí kênh số 5 – Khu đô thị Tây Bắc.
- Liên hệ vùng: Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An và thành phố Phnôm Phênh (Campuchia).
- Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
- Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất: Chủ yếu là đất nông nghiệp
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Chưa giải phóng mặt bằng
9.3. Điện
- Xã Tân Thông Hội hiện có hệ thống lưới điện hạ thế dài 87,309 km
- Tất cả các tuyến đường chính đều có bóng điện chiếu sáng. 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Số trạm biến áp: 06 trạm đạt yêu cầu, trong đó có: 04 trạm cần nâng cấp.
9.4. Nước
- Các tuyến ống cấp nước chính f1200 của nhà máy nước Kênh Đông dọc theo tuyến đường 5&7. Ngoài ra tuyến f200 đi dọc theo đường 5&7 cung cấp cho khu vực.
- Nguồn nước chủ yếu cấp cho sinh hoạt và nông nghiệp là nước ngầm và nước mặt từ kênh, rạch.
- Tổng diện tích mặt nước trên địa bàn xã 14,11 ha, chủ yếu là diện tích ao hồ phục vụ nuôi trồng thủy sản. Theo khảo sát về nước ngầm, xã có 5 tầng nước ngầm: tầng trên, độ sau dưới 60m nguồn nước bị nhiễm mặn; 3 tầng tiếp theo có độ sâu từ 100 – 400m, nước ngầm phong phú và có chất lượng khá; tầng cuối Miocene, khó khai thác.
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Xã hiện có hệ thống lưới điện hạ thế dài 87,309 km
- Tất cả các tuyến đường chính đều có bóng điện chiếu sáng. 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Số trạm biến áp: 06 trạm đạt yêu cầu, trong đó có : 04 trạm cần nâng cấp.
9.6. Giao thông
- Đã có nhiều đầu tư vào các tuyến giao thông, hiện tại tổng số tuyến đường giao thông của xã là 125 tuyến, tổng chiều dài 80,72 km. Trong đó:
+ Đường trục xã, liên xã đã được nhựa hóa: 12,08 km
+ Đường trục ấp, liên ấp được nhựa hóa, cứng hóa: 58,82 km
+ Đường giao thông nội đồng đi lại thuận lợi: 9,1 km
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
- Hệ thống thoát nước mưa: Tuyến kênh thoát nước chạy dọc theo tuyến đường là tuyến thoát nước khu vực và điều tiết về các kênh 5,6 và kênh 7.
- Hệ thống thoát nước thải: tuyến cống f400 tuyến ống chính dẫn nước thải nối vào hệ thống đường dọc kênh 5 và kênh 7.
- Nước thải trong các hộ gia đình chỉ qua xử lý sơ bộ vài thải thẳng ra kênh rạch.
- Chất thải rắn đã được thu gom, tuy nhiên vẫn còn nhiều bãi rác lộ thiên tự phát trong khu dân cư chưa được di dời.
9.8. Nhân lực
Xã Tân Thông Hội có lực lượng lao động khá dồi dào với 23.628 người, chiếm 77% dân số toàn xã. Trong đó, lao động làm việc trong lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp là 7.965 người, chiếm 33,63% lực lượng lao động của xã; còn lại 76,37% là lao động trong lĩnh vực tiểu thủ công nghiệp, dịch vụ thương mại, công chức, viên chức nhà nước, trong số đó có khoảng 5.000 lao động làm việc trong các doanh nghiệp trên địa bàn huyện và các vùng lân cận; thời điểm này xã còn 1.604 lao động đang trong tình trạng chưa có việc làm và chỉ có 21% (5.000/23.682) lao động đã qua đào tạo ngắn hạn phục vụ nhu cầu làm việc của các xí nghiệp. Số lượng lao động còn đang trong độ tuổi đi học là 1.419 người, chiếm 6%.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Ưu đãi đối với doanh nghiệp thực hiện dự án xây dựng đường nối Kênh 5 và Kênh 7 theo hình thức hợp đồng BT:
- Hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để xây dựng công trình BT theo quy định của pháp luật ;
- Doanh nghiệp BT được miễn tiền thuê đất, tiền sử dụng đất đối với diện tích được sử dụng để xây dựng công trình BT trong thời gian xây dựng công trình;
- Bằng các chính sách nới lỏng tiền tệ, tín dụng cũng như các gói kích cầu hỗ trợ lãi suất của Chính phủ;
- Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với Dự án khác được áp dụngtùy thuộc vào lĩnh vực và địa bàn đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG – SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
Khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh đã được duyệt Đồ án quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/5000, theo Quyết định số 4919/QĐ-UBND ngày 29 tháng 10 năm 2009 của Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh và hiện nay hoàn tất, đang phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 các phân khu chức năng. Nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng cơ sở thiết yếu làm nền tảng cho việc phát triển khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh theo tiến độ kế hoạch, nhất là các Dự án xây dựng và vận hành, quản lý công trình kết cấu hạ tầng mới, cụ thể là đường bộ trong khu đô thị; kết nối, phát triển đồng bộ với các dự án chính trong khu đô thị với nhau đã, đang được triển khai thi công và đưa vào khai thác, sử dụng; tạo ra sự kết nối hạ tầng giao thông của các Dự án trong Khu đô thị thông suốt với bên ngoài ranh giới của Khu đô thị Tây Bắc.
Đường 5&7 là một trong những tuyến đường giao thông đối nội quan trọng của khu đô thị Tây Bắc. Việc xây dựng đường 5&7 là một trong những bước đi đầu tiên quan trọng trong việc hình thành khu đô thị Tây Bắc nhằm phục vụ cho các dự án đã và đang được triển khai.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
Trình tự, thủ tục dự án theo hình thức BT
- Cơ quan phê duyệt dự án: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố đang trình Ủy ban nhân dân thành phố.
- Cơ quan thẩm định dự án: Dự án nhóm B – Sở Giao thông Vận tải thành phố./. | | 5302 | Về Dự án xây dựng đường Kênh 8 | 4/7/2016 2:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | Về Dự án xây dựng đường Kênh 8, kêu gọi đầu tư theo hình thức
Hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT)
__________
1- TÊN DỰ ÁN: XÂY DỰNG ĐƯỜNG DỌC KÊNH 8
2- MÃ SỐ: 7030168
3- CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
a. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
- Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ: Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Đường dọc Kênh 8 là một tuyến đường ưu tiên của Khu đô thị Tây Bắc. Khi hoàn tất sẽ có chức năng làm trục xương sống cho khu vực đô thị mở rộng trong tương lai. Con đường này sẽ rất quan trọng cả về phương tiện giao thông cũng như phát triển đô thị. Tuyến đường này sẽ nối liền huyết mạch giao thông Củ Chi và tỉnh Long An. Đồng thời, kết nối giao thông, liên thông phát triển của khu giáo dục đại học, cao đẳng 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với các dự án lân cận; từ đường Tam Tân đến QL22.
Hiện tại, Ban Quản lý Khu đô thị Tây Bắc đã ký các văn bản ghi nhớ với các nhà đầu tư nước ngoài. Để việc đầu tư thuận lợi thì hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng phải đi trước một bước.
Từ những phân tích trên, có thể kết luận rằng việc đầu tư xây dựng Đường dọc kênh số 8 là cấp bách và cần thiết.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: Theo hình thức BT
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 1.046 tỷ
6.2. Diện tích đất sử dụng: 2.248 m2
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
- Thời gia dự kiến triển khai: Quý III/2010
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính, công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án hạ tầng giao thông
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
+ Tuyến đường dọc Kênh 8 nằm trong Khu đô thị Tây Bắc,huyện Củ Chi (Tuyến đường đi qua 2 xã: Xã Tân Thông Hội và xã Tân An Hội)
+ Chiều dài tuyến: Chiều dài 4.200 m, lộ giới 50m.
- Liên hệ vùng: Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An, Bình Dương, Đồng Nai và thủ đôPhnôm Phênh (Campuchia).
Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất :
|
Giải phóng mặt bằng
|
|
1
|
Đất gần với QL 22
|
m2
|
18686.00
|
|
2
|
Đất vườn
|
m2
|
122165.00
|
|
3
|
Đất ruộng
|
m2
|
100730.00
|
|
4
|
Nhà xây
|
m2
|
89.00
|
|
5
|
Nhà tôn
|
m2
|
2159.00
|
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Chưa giải phóng mặt bằng
9.3. Điện
- Xã hiện có hệ thống lưới điện hạ thế dài 87,309 km
- Tất cả các tuyến đường chính đều có bóng điện. 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Số trạm biến áp : 06 trạm đạt yêu cầu, trong đó có: 04 trạm cần nâng cấp.
9.4. Nước
Nguồn nước chủ yếu cấp cho sinh hoạt và nông nghiệp là nước ngầm và nước mặt từ kênh, rạch.
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, Internet. Mỗi ấp của xã đều có 1 điểm phục vụ bưu chính viễn thông và đều có đường truyền internet đến ấp. Do đó, người dân nơi đây rất thuận lợi trong việc liên lạc, nắm bắt và trao đổi thông tin.
9.6. Giao thông
- Đã có nhiều đầu tư vào các tuyến giao thông, hiện tại tổng số tuyến đường giao thông của xã là 125 tuyến, tổng chiều dài 80,72 km. Trong đó:
+ Đường trục xã, liên xã đã được nhựa hóa: 12,08 km
+ Đường trục ấp, liên ấp được nhựa hóa, cứng hóa: 58,82 km
+ Đường giao thông nội đồng đi lại thuận lợi: 9,1 km
- Hiện trạng 1 số tuyến giao thông nối với dự án.
+ Đường Xuyên Á nối liền Tp. Hồ Chí Minh và Tp. Phnom Penh đã được đầu tư xay dựng và đưa vào sử dụng trong những năm qua, kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa. Mặt cắt ngang của QL22 gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Chiều rộng nền đường khoảng 25m.
+ Đường Tam Tân: Đường nối liền cầu An Hạ và Khu bãi rác Tam Tân, đường di sát kênh An Hạ và Kênh Thầy Cai. Mặt đường hiện tại là đường sỏi đỏ, mặt đường rộng rừ 4-6m. Tuy nhiên mặt đường đã bị hư hỏng nhiều.
+ Tuyến đường dọc kênh 5 và 7 hiện là đường đất.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
Chất thải rắn đã được thu gom, tuy nhiên vẫn còn nhiều bãi rác lộ thiên tự phát trong khu dân cư chưa được di dời.
Nước thải trong các hộ gia đình chỉ qua xử lý sơ bộ vài thải thẳng ra kênh rạch.
9.8. Nhân lực
Xã Tân Thông Hội có lực lượng lao động khá dồi dào với 23.628 người,chiếm 77% dân số toàn xã. Trong đó, lao động làm việc trong lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp là 7.965 người, chiếm 33,63% lực lượn glao động của xã; còn lại 76,37% là lao động trong lĩnh vực tiểu thủ công nghiệp, dịch vụ thương mại, công chức, viên chức nhà nước, trong số đó có khoảng 5.000 lao động làm việc trong các doanh nghiệp trên địa bàn huyện và các vùng lân cận; thời điểm này xã còn 1.604 lao động đang trong tình trạng chưa có việc làm và chỉ có 21% (5.000/23.682) lao động đã qua đào tạo ngắn hạn phục vụ nhu cầu làm việc của các xí nghiệp. Số lượng lao động còn đang trong độ tuổi đi học là 1.419 người, chiếm 6%.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Ưu đãi đối với doanh nghiệp thực hiện dự án xây dựng đường dọc kênh 8 theo hình thức hợp đồng BT:
- Hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để xây dựng công trình BT theo quy định của pháp luật;
- Doanh nghiệp BT được miễn tiền thuê đất, tiền sử dụng đất đối với diện tích được sử dụng để xây dựng công trình BT trong thời gian xây dựng công trình;
- Bằng các chính sách nới lỏng tiền tệ, tín dụng cũng như các gói kích cầu hỗ trợ lãi suất của Chính phủ;
- Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với Dự án khác được áp dụng tùy thuộc vào lĩnh vực và địa bàn đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG - SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
Nhu cầu/ sự cần thiết phải đầu tư: Khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh đã được duyệt Đồ án quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/5000, theo Quyết định số 4919/QĐ-UBND ngày 29 tháng 10 năm 2009 của Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh và hiện nay hoàn tất, đang phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 các phân khu chức năng. Nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng cơ sở thiết yếu làm nền tảng cho việc phát triển khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh theo tiến độ kế hoạch, nhất là các Dự án xây dựng và vận hành, quản lý công trình kết cấu hạ tầng mới, cụ thể là đường bộ trong khu đô thị; kết nối, phát triển đồng bộ với các dự án chính trong khu đô thị với nhau đã, đang được triển khai thi công và đưa vào khai thác, sử dụng; tạo ra sự kết nối hạ tầng giao thông của các Dự án trong Khu đô thị thông suốt với bên ngoài ranh giới của Khu đô thị Tây Bắc.
Đường Kênh 8 là trục đường trong hệ thống giao thông của khu đô thị kết nối hệ thống giao thông, liên thông phát triển của Khu giáo dục đại học, cao đẳng, quy mô diện tích 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với các dự án lân cận; kết nối giao thông từ đường Tam Tân đến Quốc lộ 22. Hiện trạng đang là đường đất với chiều rộng chỉ khoảng 3 mét, rất hạn chế cho việc di chuyển, lưu thông của phương tiện đi lại là xe gắn; gây áp lực phát triển giao thông đô thị của Khu đô thị Tây Bắc và việc lưu thông đối với các loại phương tiện ôtô.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
Trình tự, thủ tục dự án theo hình thức BT
- Cơ quan phê duyệt dự án: ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố đang trình Ủy ban nhân dân thành phố.
- Cơ quan thẩm định dự án: Dự án nhóm A – Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố./. | | 5301 | Về Dự án xây dựng đường Kênh 7 | 4/7/2016 2:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | |
Về Dự án xây dựng đường Kênh 7, kêu gọi đầu tư theo hình thức
Hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT)
__________
1- TÊN DỰ ÁN: Đường dọc kênh 7
2- MÃ SỐ: 7030159
3- CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
a. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
1. Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
2. Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
3. Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng ban
4. Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ: Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Đường dọc Kênh 7 là tuyến đường ưu tiên của Khu đô thị Tây Bắc, kết nối giao thông, liên thông phát triển của khu giáo dục đại học, cao đẳng 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với các dự án lân cận; từ đường Tam Tân đến QL22. Khi hoàn tất sẽ có chức năng làm trục xương sống cho khu vực đô thị mở rộng trong tương lai. Con đường này sẽ rất quan trọng cả về phương tiện giao thông cũng như phát triển đô thị.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: Theo hình thức BT
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 1.055 tỷ
6.2. Diện tích đất sử dụng: 20,8 ha
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
|
STT
|
THỜI GIAN
|
CÔNG VIỆC
|
|
1
|
Tháng 10 – 12/2010
|
Duyệt dự án đầu tư
|
|
2
|
Tháng 12/2010 – 03/2011
|
Khảo sát và Thiết kế BVTC
|
|
3
|
Tháng 03-04/2011
|
Phê duyệt TKKT thi công
|
|
4
|
Tháng 04-05/2011
|
Đấu thầu – Khởi công công trình
|
|
5
|
Tháng 05/2013
|
Hoàn thành dự án đưa vào sử dụng
|
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính, công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án hạ tầng giao thông
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
1. Địa điểm cụ thể: Tuyến đường dọc Kênh 7 trong khu đô thị Tây Bắc thuộc địa bàn xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi
+ Điểm đầu tuyến: Quốc lộ 22;
+ Điểm cuối tuyến: Đường Tam Tân
- Chiều dài tuyến: Chiều dài 4.160 m, lộ giới 40m - 50m
- Liên hệ vùng: Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An và Thủ đô Phnôm Phênh (Campuchia).
Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
1. Loại đất: Chủ yếu là đất nông nghiệp
2. Tình trạng giải phóng mặt bằng: Chưa giải phóng mặt bằng
3. Khối lượng giải phóng mặt bằng
|
Loại nhà
|
Số lượng
|
Giải tỏa trắng
|
Giải tỏa một phần
|
|
Nhà ván gỗ
|
1
|
|
1
|
|
Nhà tường gạch
|
53
|
31
|
22
|
|
Nhà tạm
|
11
|
10
|
1
|
|
Nhà lầu
|
1
|
|
1
|
|
Khu mộ
|
1
|
|
1
|
|
Công ty
|
1
|
|
1
|
|
Nhà xưởng
|
1
|
|
1
|
|
T/L
|
3
|
3
|
0
|
|
Tổng cộng
|
72
|
44
|
28
|
9.3. Điện
· Xã hiện có hệ thống lưới điện hạ thế dài 87,309 km
· Tất cả các tuyến đường chính đều có bóng điện chiếu sáng. 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Số trạm biến áp: 06 trạm đạt yêu cầu, trong đó có: 04 trạm cần nâng cấp.
9.4. Nước
· Nguồn nước chủ yếu cấp cho sinh hoạt và nông nghiệp là nước ngầm và nước mặt từ kênh, rạch.
· Tổng diện tích mặt nước trên địa bàn xã 14,11 ha, chủ yếu là diện tích ao hồ phục vụ nuôi trồng thủy sản. Theo khảo sát về nước ngầm, xã có 5 tầng nước ngầm: tầng trên, độ sau dưới 60m nguồn nước bị nhiễm mặn; 3 tầng tiếp theo có độ sâu từ 100 – 400m, nước ngầm phong phú và có chất lượng khá; tầng cuối Miocene, khó khai thác.
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, Internet. Mỗi ấp của xã đều có 1 điểm phục vụ bưu chính viễn thông và đều có đường truyền internet đến ấp. Do đó, người dân nơi đây rất thuận lợi trong việc liên lạc, nắm bắt và trao đổi thông tin.
9.6. Giao thông
- Đã có nhiều đầu tư vào các tuyến giao thông, hiện tại tổng số tuyến đường giao thông của xã là 125 tuyến, tổng chiều dài 80,72 km. Trong đó:
+ Đường trục xã, liên xã đã được nhựa hóa: 12,08 km
+ Đường trục ấp, liên ấp được nhựa hóa, cứng hóa: 58,82 km
+ Đường giao thông nội đồng đi lại thuận lợi: 9,1 km
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
Chất thải rắn đã được thu gom, tuy nhiên vẫn còn nhiều bãi rác lộ thiên tự phát trong khu dân cư chưa được di dời.
Nước thải trong các hộ gia đình chỉ qua xử lý sơ bộ vài thải thẳng ra kênh rạch.
9.8. Nhân lực
Xã Tân Thông Hội có lực lượng lao động khá dồi dào với 23.628 người, chiếm 77% dân số toàn xã. Trong đó, lao động làm việc trong lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp là 7.965 người, chiếm 33,63% lực lượng lao động của xã; còn lại 76,37% là lao động trong lĩnh vực tiểu thủ công nghiệp, dịch vụ thương mại, công chức, viên chức nhà nước, trong số đó có khoảng 5.000 lao động làm việc trong các doanh nghiệp trên địa bàn huyện và các vùng lân cận; thời điểm này xã còn 1.604 lao động đang trong tình trạng chưa có việc làm và chỉ có 21% (5.000/23.682) lao động đã qua đào tạo ngắn hạn phục vụ nhu cầu làm việc của các xí nghiệp. Số lượng lao động còn đang trong độ tuổi đi học là 1.419 người, chiếm 6%.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Ưu đãi đối với doanh nghiệp thực hiện dự án xây dựng đường dọc kênh 7 theo hình thức hợp đồng BT:
+ Hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để xây dựng công trình BT theo quy định của pháp luật;
+ Doanh nghiệp BT được miễn tiền thuê đất, tiền sử dụng đất đối với diện tích được sử dụng để xây dựng công trình BT trong thời gian xây dựng công trình;
- Bằng các chính sách nới lỏng tiền tệ, tín dụng cũng như các gói kích cầu hỗ trợ lãi suất của Chính phủ;
+ Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với Dự án khác được áp dụng tùy thuộc vào lĩnh vực và địa bàn đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG - SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
Nhu cầu/sự cần thiết phải đầu tư: Khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh đã được duyệt Đồ án quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/5000 theo Quyết định số 4919/QĐ-UBND ngày 29 tháng 10 năm 2009 của Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh và hiện nay hoàn tất, đang phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 các phân khu chức năng. Nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng cơ sở thiết yếu làm nền tảng cho việc phát triển khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh theo tiến độ kế hoạch, nhất là các Dự án xây dựng và vận hành, quản lý công trình kết cấu hạ tầng mới, cụ thể là đường bộ trong khu đô thị; kết nối, phát triển đồng bộ với các dự án chính trong khu đô thị với nhau đã, đang được triển khai thi công và đưa vào khai thác, sử dụng; tạo ra sự kết nối hạ tầng giao thông của các Dự án trong Khu đô thị thông suốt với bên ngoài ranh giới của Khu đô thị Tây Bắc.
Đường Kênh 7 là trục đường trong khu đô thị kết nối hệ thống giao thông, liên thông phát triển của Khu giáo dục đại học, cao đẳng 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với các dự án lân cận; kết nối giao thông từ đường Tam Tân đến Quốc lộ 22. Hiện trạng đang là đường đất với chiều rộng chỉ khoảng 2 mét, rất hạn chế cho việc di chuyển, lưu thông của phương tiện đi lại là xe gắn; gây áp lực phát triển giao thông đô thị của Khu đô thị Tây Bắc và việc lưu thông đối với các loại phương tiện ôtô.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
Trình tự, thủ tục dự án theo hình thức BT
- Cơ quan phê duyệt dự án: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố đang trình Ủy ban nhân dân thành phố.
- Cơ quan thẩm định dự án: Dự án nhóm A – Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố./. | | 5300 | Xây dựng đường dọc Kênh 5 | 4/7/2016 2:20 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | Dự án xây dựng đường Kênh 5, kêu gọi đầu tư theo hình thức
Hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT)
__________
1- TÊN DỰ ÁN: Xây dựng đường dọc kênh 5
2- MÃ SỐ: 7030156
3- CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
a. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
- Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ: Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Mục tiêu đầu tư xây dựng dự án đường Kênh 5 là thực hiện 1 phần mục tiêu xây dựng thuộc phân đợt quy hoạch giao thông đến năm 2010. Đường Kênh 5 là trục đường trong khu đô thị kết nối liên hoàn với hệ thống giao thông bên ngoài khu đô thị và phát triển các dự án Khu công nghiệp Tân Phú Trung; dự án sân golf Củ Chi 36 lỗ. Theo đó, thực hiện xây dựng đường Kênh 5 như sau: mở rộng đoạn tuyến đường hiện hữu theo lộ giới quy hoạch 60m.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: Theo hình thức BT
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 961.430 tỷ
6.2. Diện tích đất sử dụng: 18 ha
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
Tiến độ thực hiện được dự kiến như trong bảng sau:
|
Giai đoạn thực hiện
|
Thời gian dự kiến
|
|
-Lập dự án đầu tư
|
2 tháng
|
|
-Thẩm định và phê duyệt dự án đầu tư
|
0.5 tháng
|
|
-Lập thiết kế bản vẽ thi công
|
3 tháng
|
|
-Thẩm định và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công
|
0.5 tháng
|
|
-Tổ chức đấu thầu (lập HSMT, phê duyệt KHĐT, tổ chức đấu thầu).
|
1.5 tháng
|
|
-Thi công công trình
|
18 tháng
|
|
-Hoàn tất dự án đưa vào khai thác sử dụng
|
1 tháng
|
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính, công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án hạ tầng giao thông
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể: Trong khu đô thị Tây Bắc thành phố thuộc địa bàn huyện Củ Chi (Tuyến đường đi qua 2 xã: Xã Tân Thông Hội và xã Tân Phú Trung)
- Chiều dài tuyến: 2.975 m; lộ giới 60m;
- Giới hạn phạm vi dự án như sau:
+ Điểm đầu dự án: vị trí kênh số 5 đổ ra kênh Thầy Cai.
+ Điểm cuối dự án: Quốc Lộ 22 (vị trí bãi trưng bày sản phẩm điêu khắc thuộc xã Tân Thông Hội).
· Liên hệ vùng:
- Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An và Thủ đô Phnôm Phênh (Campuchia).
- Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất: Chủ yếu là đất nông nghiệp
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Chưa giải phóng mặt bằng
- Để có diện tích đất xây dựng công trình cần phải giải tỏa 08 căn nhà tường 1 tầng với tổng diện tích vào khoảng 548m².
9.3. Điện
Trong khu dân cư 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Mức độ đáp ứng yêu cầu về điện cho sản xuất là 100%
Hiện trạng lưới điện khu vực xây dựng có thể chia thành 02 đoạn như sau:
1. Đoạn từ kênh Thầy Cai đến kênh Đông có đường dây trung thế nổi 22KV đi dọc theo lề bên phải của đường dọc kênh bên phải kênh số 5;
2. Đoạn từ kênh Đông đến QL22 là khu vực đồng ruộng chưa có điện.
9.4. Nước
A. Hiện trạng khu vực xây dựng chưa có hệ thống cống thoát nước, nước mưa trong khu vực chảy tràn trên mặt ruộng và tập trung thành mương chạy dọc theo tuyến đi từ QL22 về kênh số 5.
B. Khu vực xây dựng chưa có hệ thống cấp nước, nguồn nước chủ yếu là nước mặt và nước ngầm
+ Nước mặt: nguồn nước mặt cả xã chủ yếu nhờ vào nước mưa và nước từ các kênh, rạch chảy qua các xã. Hê thống kênh đã cung cấp, tiêu thoát nước phục vụ tốt cho sản xuất nông nghiệp.
+ Nước ngầm: kết quả khảo sát cho thấy, trên địa bàn có 3 tầng chứa nước. Ở tầng thấp: sâu từ 40 – 100m khai thác bằng giếng công nghiệp có thể cho lưu lượng 50 – 100 m3/giờ; tầng trung bình: sâu từ 10 – 40 m có thể cho lưu lượng khai thác từ 10 – 30 m3/giờ; tầng cao: sâu từ 5 -10 m hiện đang khai thác bằng giếng thủ công cho lưu lượng 5 -10 m3/giờ. Nguồn tài nguyên nước ngầm hiện là nguồn nước sạch quan trọng nhất cung cấp cho sinh hoạt và sản xuất công nghiệp của nhân dân.
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
Dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, Internet. Mỗi ấp của xã đều có 1 điểm phục vụ bưu chính viễn thông và đều có đường truyền internet đến ấp. Do đó, người dân nơi đây rất thuận lợi trong việc liên lạc, nắm bắt và trao đổi thông tin.
9.6. Giao thông
Trên địa bàn có dự án đã có nhiều đầu tư vào các tuyến giao thông.Hiện trạng khu vực dự án:
· Kênh số 5:
- Bề rộng kênh thay đổi trong khoảng 15÷18m;
- Cao độ đáy kênh thay đổi trong khoảng -0.20÷-1.55.
· Đường dọc hai bên kênh số 5:
· Bề rộng trung bình của mặt đường là 5m;
· Kết cấu mặt đường: phần lớn là đất đắp, một số đoạn có sỏi đỏ nhưng đã xuống cấp, xuất hiện nhiều ổ voi;
· Cao độ mặt đường trung bình thay đổi trong khoảng 1.35 ÷1.55.
· Đọan từ kênh Đông đến Quốc Lộ 22 (QL22), hiện trạng khu vực xây dựng là đồng ruộng trồng lúa nước và hoa màu các loại (dưa, bắp, v.v.). Cao độ trung bình địa hình thay đổi trong khoảng +0.90 đến +9.80.
Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
+ Chất thải rắn đã được thu gom và xử lý theo quy định. Nhưng chưa triệt để,vẫn còn nhiều bãi rác lộ thiên tự phát trong khu dân cư chưa được di dời
+ Nước thải xả ra ngoài môi trường đáp ứng được yêu cầu. Trên địa bàn còn một số hộ chăn nuôi và cơ sở sản xuất kinh doanh chưa tuân thủ các quy định về xả thải. Các cơ sở sản xuất hoạt động thải nước thải sản xuất không qua xử lý xuống kênh, đã làm ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động nuôi trồng của người dân và làm ô nhiễm môi trường. Việc xả rác bừa bãi không đúng nơi quy định dẫn đến tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng các con kênh trên, ảnh hưởng đến chất lượng nguồn nước mặt
Tuy nhiên trên địa bàn còn một số hộ chăn nuôi và cơ sở sản xuất kinh doanh chưa tuân thủ các quy định về xả thải
9.8. Nhân lực
Có lực lượng lao động khá dồi dào chủ yếu lao động làm việc trong lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Ưu đãi đối với doanh nghiệp thực hiện dự án xây dựng đường dọc kênh 7 theo hình thức hợp đồng BT:
- Hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để xây dựng công trình BT theo quy định của pháp luật;
- Doanh nghiệp Bt được miễn tiền thuê đất, tiền sử dụng đất đối với diện tích được sử dụng để xây dựng công trình BT trong thời gian xây dựng công trình;
- Bằng các chính sách nới lỏng tiền tệ, tín dụng cũng như các gói kích cầu hỗ trợ lãi suất của Chính phủ;
- Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với Dự án khác được áp dụng tùy thuộc vào lĩnh vực và địa bàn đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG - SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
Khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh đã được duyệt Đồ án quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/5000 theo Quyết định số 4919/QĐ-UBND ngày 29 tháng 10 năm 2009 của Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh và hiện nay hoàn tất, đang phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 các phân khu chức năng. Nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng cơ sở thiết yếu làm nền tảng cho việc phát triển khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh theo tiến độ kế hoạch, nhất là các Dự án xây dựng và vận hành, quản lý công trình kết cấu hạ tầng mới, cụ thể là đường bộ trong khu đô thị; kết nối, phát triển đồng bộ với các dự án chính trong khu đô thị với nhau đã, đang được triển khai thi công và đưa vào khai thác, sử dụng; tạo ra sự kết nối hạ tầng giao thông của các Dự án trong Khu đô thị thông suốt với bên ngoài ranh giới của Khu đô thị Tây Bắc.
Đường Kênh 5 là trục đường trong khu đô thị kết nối liên hoàn với hệ thống giao thông bên ngoài khu đô thị và phát triển các dự án Khu công nghiệp Tân Phú Trung; dự án sân golf Củ Chi 36 lỗ, quy mô 200 ha, tổng vốn đầu tư là 42,6 triệu USD, đã khởi công xây dựng ngày 25 /7/2008, dự kiến hoàn thành vào năm 2012 đưa vào khai thác, sử dụng (thu hồi, giải phóng mặt bằng và bàn giao cho chủ đầu tư 196/200 ha).
Tuy nhiên, hiện trạng con đường này là đường đất với chiều rộng chỉ khoảng 2 mét, rất hạn chế cho việc di chuyển, lưu thông của phương tiện đi lại là xe gắn; gây áp lực phát triển giao thông đô thị của Khu đô thị Tây Bắc và việc lưu thông đối với các loại phương tiện ôtô.
Dự án được thực hiện sẽ giải quyết tốt vấn đề vệ sinh môi trường, chuẩn bị hệ thống hạ tầng giao thông cũng như các hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác đáp ứng nhu cầu phát triển trong tương lai của khu vực Tây Bắc. Đồng thời, dự án cũng góp phần cải thiện cảnh quan khu vực, phục vụ tốt các nhu cầu dân sinh từ đó nâng cao đời sống tinh thần trong khu đô thị, thúc đẩy kinh tế phát triển.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
Trình tự, thủ tục dự án theo hình thức BT
1. Cơ quan phê duyệt dự án: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố đang trình Ủy ban nhân dân thành phố.
2. Cơ quan thẩm định dự án: Dự án nhóm B – Sở Giao thông Vận tải thành phố./.
| | 5299 | Mở rộng Quốc lộ 22 (Đường xuyên Á) | 4/7/2016 2:20 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | 1. Tên dự án: Mở rộng Quốc lộ 22 (Đường xuyên Á).
2. Nhà đầu tư quan tâm:Tổng công ty Đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp Việt Nam (IDICO).
3. Tổng mức đầu tư dự kiến:12.850 tỷ đồng
4. Dự kiến quy mô, công suất, địa điểm, diện tích xây dựng, các hạng mục công trình, nhu cầu sử dụng đất:
- Chiều dài tuyến 20km.
- Rà soát lại phần đã giải tỏa so với bề rộng đường hiện trạng để làm vỉa hè-hệ thống thoát nước theo bề rộng đã giải tỏa, đồng thời dịch tim đường cho phù hợp.
- Xây dựng đường bộ trên cao (cầu cạn) gồm 04 làn xe ở vị trí dải phân cách giữa hiện hữu.
4.1 Địa điểm: Quận 12, Huyện Hóc Môn, Huyện Củ Chi – Thành phố Hồ Chí Minh.
4.2 Quy mô dự án:
Mở rộng mặt cắt ngang tuyến đường với quy mô 120m kết hợp bố trí đường trên cao có chiều rộng 17,50m cho 4 làn xe và phần đường chính bố trí thêm đường dành riêng cho xe buýt, tim tuyến đường trên cao đi theo tim đường hiện hữu.
Qui mô mặt cắt ngang nghiên cứu:
|
- Vỉa hè, cây xanh
|
2x11,0 m
|
22,0 m
|
|
- Đường song hành
|
2x15,0 m
|
30,0 m
|
|
- Dải phân cách biên
|
11,0m +6,5m
|
17,5 m
|
|
- Mặt đường chính
|
20,5+16,5+5,5 m
|
42,50 m
|
|
- Dải phân cách giữa
|
5,0m
|
5,0 m
|
|
- GPC trụ đường trên cao
|
3,0m
|
3,0 m
|
|
Tổng cộng
|
|
120,0 m
|
Bố trí nút giao:
- Nút giao khác mức liên thông: bố trí tại các điểm giao cắt giữa tuyến dự án với các tuyến quốc lộ, đường vành đai thành phố;
- Các nút giao còn lại: giao khác mức không liên thông (đường trên cao đi vượt trên đường ngang).
5. Sự phù hợp của Dự án với các lĩnh vực, tiêu chí lựa chọn Dự án;
Việc xây dựng Quốc lộ 22 đoạn từ An Sương đến cầu vượt Củ Chi là nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực.
6. Phân tích, lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật; các điều kiện cung cấp vật tư thiết bị, nguyên liệu, năng lượng, dịch vụ, hạ tầng kỹ thuật; sơ bộ phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư (nếu có); đánh giá sơ bộ ảnh hưởng của Dự án đối với môi trường sinh thái và môi trường xã hội;
6.1 Lựa chọn kết cấu (cầu cạn):
a/ Kết cấu nhịp: dầm liên tục hộp thép hay BTCT để tăng tính mỹ quan đô thị.
b/ Kết cấu móng, mố trụ: Chọn giải pháp móng cọc khoan nhồi cho mố tru vì dự án hầu hết đi qua khu dân cư đông đúc, vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Để giảm thiểu ảnh hưởng công tác thi công cọc đến nhà dân, tránh tác động đến môi trường.
6.2 Cung cấp vật tư thiết bị: Ưu tiên sử dụng các vật tư thiết bị trong nước sản xuất; chỉ nhập khẩu các vật tư thiết bị trong nước chưa sản xuất được.
6.3 Diện tích chiếm dụng công trình dự kiến: khoảng 2.400.000m2.
7. Dự kiến tiến độ xây dựng công trình (khởi công, hoàn thành, nghiệm thu và đưa công trình vào khai thác kinh doanh); thời gian khai thác công trình, phương thức tổ chức quản lý và kinh doanh của Nhà đầu tư: Dự kiến tiến độ xây dựng: khoảng 5 năm.
8. Xác định sơ bộ các loại giá, phí hàng hóa, dịch vụ dự kiến thu từ việc khai thác công trình theo quy định hiện hành;
Việc hoàn vốn xây dựng thông qua hoạt động khai thác công trình (thu phí giao thông, thu phí quảng cáo, cung cấp các dịch vụ dọc tuyến...) và khai thác quỹ đất dọc tuyến.
9. Các điều kiện, phương thức chuyển giao và tiếp nhận công trình;
10. Xác định sơ bộ Phần tham gia của Nhà nước và đề xuất ưu đãi và cơ chế bảo đảm đầu tư của Dự án;
Vốn Nhà nước tham gia: khoảng 30%
Vốn Nhà đầu tư : khoảng 70%.
Tỷ lệ cụ thể tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu dự án.
Nhà nước hỗ trợ cho Nhà đầu tư:
- Công tác GPMB.
- Tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi trong nước, các tổ chức tài chính Quốc tế.
11. Phân tích hiệu quả tổng thể của Dự án bao gồm sự cần thiết của Dự án, những lợi thế và hiệu quả kinh tế, xã hội của việc thực hiện Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công – tư so với hình thức đầu tư toàn bộ bằng Vốn nhà nước, tính khả thi của việc huy động các nguồn vốn đầu tư: Hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực. Tăng cường năng lực giao thông trên QL22 nhằm lưu thông hàng hóa trên đường Xuyên Á ra/vào cảng biển.
12. Đính kèm các văn bản pháp lý có liên quan đến dự án.
13. Lưu ý: Đây chỉ là các thông tin mang tính chất tham khảo trên cơ sở nghiên cứu quy hoạch chi tiết về giao thông trên tuyến Quốc lộ 1A (từ nút giao Thủ Đức đến nút giao An Lạc) và Quốc lộ 22 (đường xuyên Á, từ nút giao An Sương đến cầu vượt Củ Chi) do IDICO thực hiện theo chỉ đạo của Ủy ban nhân dân Thành phố. | | 5298 | Đường trên cao tuyến số 3 | 4/7/2016 2:20 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | 1. Tên dự án: Đường trên cao tuyến số 3.
2. Nhà đầu tư quan tâm:Công ty Cổ phần Bất động sản Bình Thiên An.
3. Tổng mức đầu tư dự kiến:500 triệu USD
4. Dự kiến quy mô, công suất, địa điểm, diện tích xây dựng, các hạng mục công trình, nhu cầu sử dụng đất:
4.1 Địa điểm: Quận 10, 5, 8, 7, huyện Bình Chánh.
4.2 Quy mô dự án:
- Hướng tuyến bắt đầu giao với tuyến số 2 - Lê Hồng Phong (nối dài) - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ (nối dài) - Trục Bắc Nam - Nguyễn Văn Linh.
- Chiều dài tuyến khoảng 7,3 km, rộng 17,5m với 04 làn xe 3,5m.
5. Sự phù hợp của Dự án với các lĩnh vực, tiêu chí lựa chọn Dự án;
Việc xây dựng đường trên cao số 3 là nhằm hoàn thiện mạng lưới đường trên cao của thành phố Hồ Chí Minh, phù hợp với quy hoạch.
6. Phân tích, lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật; các điều kiện cung cấp vật tư thiết bị, nguyên liệu, năng lượng, dịch vụ, hạ tầng kỹ thuật; sơ bộ phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư (nếu có); đánh giá sơ bộ ảnh hưởng của Dự án đối với môi trường sinh thái và môi trường xã hội;
6.1. Lựa chọn kết cấu (cầu cạn):
a/ Kết cấu nhịp: dầm hộp BTCT DƯL (loại thanh chống) do có ưu điểm về vận chuyển, lắp ráp thuận tiện, và kinh tế.
b/ Kết cấu móng, mố trụ: Chọn giải pháp móng cọc khoan nhồi cho mố trụ vì dự án hầu hết đi qua khu dân cư đông đúc, vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Để giảm thiểu ảnh hưởng công tác thi công cọc đến nhà dân, tránh tác động đến môi trường. Trụ cầu có mặt cắt ngang dạng chữ T.
6.2. Cung cấp vật tư thiết bị: Ưu tiên sử dụng các vật tư thiết bị trong nước sản xuất; chỉ nhập khẩu các vật tư thiết bị trong nước chưa sản xuất được.
6.3. Diện tích chiếm dụng công trình dự kiến: khoảng 127.000 m2.
7. Dự kiến tiến độ xây dựng công trình (khởi công, hoàn thành, nghiệm thu và đưa công trình vào khai thác kinh doanh); thời gian khai thác công trình, phương thức tổ chức quản lý và kinh doanh của Nhà đầu tư: Dự kiến tiến độ xây dựng khoảng 4 năm.
8. Xác định sơ bộ các loại giá, phí hàng hóa, dịch vụ dự kiến thu từ việc khai thác công trình theo quy định hiện hành;
Việc hoàn vốn xây dựng thông qua hoạt động khai thác công trình (thu phí giao thông, thu phí quảng cáo, cung cấp các dịch vụ dọc tuyến...) và khai thác quỹ đất khác.
9. Các điều kiện, phương thức chuyển giao và tiếp nhận công trình;
10. Xác định sơ bộ Phần tham gia của Nhà nước và đề xuất ưu đãi và cơ chế bảo đảm đầu tư của Dự án;
- Vốn Nhà nước tham gia: 30%; Vốn Nhà đầu tư : 70% (Tỷ lệ cụ thể tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu dự án)
- Nhà nước hỗ trợ cho Nhà đầu tư:
+ Công tác GPMB.
+ Ưu đãi thuế.
+ Tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi trong nước, các tổ chức tài chính Quốc tế.
11. Phân tích hiệu quả tổng thể của Dự án bao gồm sự cần thiết của Dự án, những lợi thế và hiệu quả kinh tế, xã hội của việc thực hiện Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công – tư so với hình thức đầu tư toàn bộ bằng Vốn nhà nước, tính khả thi của việc huy động các nguồn vốn đầu tư:
Hoàn thiện hệ thống giao thông trong nội thành, tăng cường khả năng giao thông từ trung tâm xuống phía Nam, góp phần giảm ùn tắc giao thông.
Do thành phố không đủ khả năng để bố trí đủ vốn thực hiện nên cần huy động nguồn vốn đầu tư của các doanh nghiệp. Thông qua kênh đầu tư này, thành phố vừa phát triển hạ tầng giao thông, vừa thúc đẩy kinh tế phát triển, tạo ra nhiều công ăn việc làm; ngoài ra trường hợp doanh nghiệp đẩu tư các dự án khai thác quỹ đất theo quy hoạch sẽ góp phần thúc đẩy quá trình đô thị hóa, nâng cao đời sống nhân dân.
12. Đính kèm các văn bản pháp lý có liên quan đến dự án. | | 5297 | Đường trên cao tuyến số 2 | 4/7/2016 2:20 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | 1. Tên dự án: Đường trên cao tuyến số 2
2. Nhà đầu tư quan tâm:hiện nay chưa có nhà đầu tư quan tâm.
3. Tổng mức đầu tư dự kiến:15.843 tỷ đồng
4. Dự kiến quy mô, công suất, địa điểm, diện tích xây dựng, các hạng mục công trình, nhu cầu sử dụng đất:
- Chiều dài tuyến: 10,2 km
- Xây dựng đường bộ trên cao (cầu cạn) gồm 04 làn xe theo hướng tuyến đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận
4.1 Địa điểm: các quận Tân Bình, 10, 11, Bình Tân – thành phố Hồ Chí Minh
4.2 Quy mô dự án:
- Xây dựng mới đường trên cao với quy mô 4 làn xe, chiều rộng 17,5m; phần đường bên dưới được cải tạo, nâng cấp theo quy hoạch.
- Quy mô mặt cắt ngang nghiên cứu:
+ Phần xe chạy: 4x3,5m = 14m
+ Dải phân cách: 1x0,5m = 0,5m
+ Dải an toàn: 4x0,5m = 2m
+ Lan can: 2x0,5m = 1m
- Bố trí nút giao: tổng cộng có 04 nút giao chính và 04 vị trí bố trí đường lên xuống.
- Nút giao chính: nút giao đầu tuyến (với đường trên cao số 1), nút cuối tuyến (với đường vành đai 2), nút kết nối với đường trên cao số 3 và nút kết nối với đường vành đai 1.
- Các vị trí dự kiến bố trí đường lên, xuống: đường Cách mạng tháng 8, giao lộ Lý Thường Kiệt – Bắc Hải, giao lộ Tân Hóa – Lũy Bán Bích, tại vị trí gần ngã ba kênh Tân Hóa – Lò Gốm và rạch Bàu Trâu.
5. Sự phù hợp của Dự án với các lĩnh vực, tiêu chí lựa chọn Dự án;
Việc xây dựng đường trên cao số 2 là nhằm hoàn thiện mạng lưới đường trên cao của thành phố Hồ Chí Minh, phù hợp với quy hoạch.
6. Phân tích, lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật; các điều kiện cung cấp vật tư thiết bị, nguyên liệu, năng lượng, dịch vụ, hạ tầng kỹ thuật; sơ bộ phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư (nếu có); đánh giá sơ bộ ảnh hưởng của Dự án đối với môi trường sinh thái và môi trường xã hội;
6.1. Lựa chọn kết cấu (cầu cạn):
a/ Kết cấu nhịp: dầm hộp BTCT DƯL (loại thanh chống) do có ưu điểm về vận chuyển, lắp ráp thuận tiện, và kinh tế.
b/ Kết cấu móng, mố trụ: Chọn giải pháp móng cọc khoan nhồi cho mố trụ vì dự án hầu hết đi qua khu dân cư đông đúc, vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Để giảm thiểu ảnh hưởng công tác thi công cọc đến nhà dân, tránh tác động đến môi trường.
6.2. Diện tích chiếm dụng công trình dự kiến: khoảng 281.872 m2
7. Dự kiến tiến độ xây dựng công trình (khởi công, hoàn thành, nghiệm thu và đưa công trình vào khai thác kinh doanh); thời gian khai thác công trình, phương thức tổ chức quản lý và kinh doanh của Nhà đầu tư: Dự kiến tiến độ xây dựng khoảng 4 năm kể từ ngày dự án được phê duyệt
8. Xác định sơ bộ các loại giá, phí hàng hóa, dịch vụ dự kiến thu từ việc khai thác công trình theo quy định hiện hành;
Việc hoàn vốn xây dựng thông qua hoạt động khai thác công trình (thu phí giao thông, thu phí quảng cáo, cung cấp các dịch vụ dọc tuyến...) và khai thác quỹ đất dọc tuyến.
9. Các điều kiện, phương thức chuyển giao và tiếp nhận công trình;
10. Xác định sơ bộ Phần tham gia của Nhà nước và đề xuất ưu đãi và cơ chế bảo đảm đầu tư của Dự án;
- Vốn Nhà nước tham gia: 30%; Vốn Nhà đầu tư : 70% (Tỷ lệ cụ thể tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu dự án)
- Nhà nước hỗ trợ cho Nhà đầu tư:
+ Công tác GPMB.
+ Ưu đãi thuế.
+ Tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi trong nước, các tổ chức tài chính Quốc tế.
11. Phân tích hiệu quả tổng thể của Dự án bao gồm sự cần thiết của Dự án, những lợi thế và hiệu quả kinh tế, xã hội của việc thực hiện Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công – tư so với hình thức đầu tư toàn bộ bằng Vốn nhà nước, tính khả thi của việc huy động các nguồn vốn đầu tư:
Do thành phố không đủ khả năng để bố trí đủ vốn thực hiện nên cần huy động nguồn vốn đầu tư của các doanh nghiệp. Thông qua kênh đầu tư này, thành phố vừa phát triển hạ tầng giao thông, vừa thúc đẩy kinh tế phát triển, tạo ra nhiều công ăn việc làm; ngoài ra trường hợp doanh nghiệp đẩu tư các dự án khai thác quỹ đất theo quy hoạch sẽ góp phần thúc đẩy quá trình đô thị hóa, nâng cao đời sống nhân dân.
12. Đính kèm các văn bản pháp lý có liên quan đến dự án. | | 5296 | Đường trên cao tuyến số 1 | 4/7/2016 2:20 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | 1. Tên dự án: Đường trên cao tuyến số 1
2. Nhà đầu tư quan tâm:Công ty Cổ phần Bê tông 620 Châu Thới.
3. Tổng mức đầu tư dự kiến:716 triệu USD
4. Dự kiến quy mô, công suất, địa điểm, diện tích xây dựng, các hạng mục công trình, nhu cầu sử dụng đất:
4.1 Địa điểm: Quận 1, 3, Phú Nhuận, Tân Bình.
4.2 Quy mô dự án:
- Hướng tuyến từ nút giao Lăng Cha Cả (Cộng Hòa - Bùi Thị Xuân) – Bùi Thị Xuân – Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè – Nguyễn Hữu Cảnh.
- Chiều dài tuyến khoảng 10,8 km, rộng 17,5m với 04 làn xe 3,5m.
- Xây dựng 4 nút giao khác mức.
5. Sự phù hợp của Dự án với các lĩnh vực, tiêu chí lựa chọn Dự án;
Việc xây dựng đường trên cao số 1 là nhằm hoàn thiện mạng lưới đường trên cao của thành phố Hồ Chí Minh, phù hợp với quy hoạch.
6. Phân tích, lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật; các điều kiện cung cấp vật tư thiết bị, nguyên liệu, năng lượng, dịch vụ, hạ tầng kỹ thuật; sơ bộ phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư (nếu có); đánh giá sơ bộ ảnh hưởng của Dự án đối với môi trường sinh thái và môi trường xã hội;
6.1. Lựa chọn kết cấu (cầu cạn):
a/ Kết cấu nhịp: dầm hộp BTCT DƯL (loại thanh chống) do có ưu điểm về vận chuyển, lắp ráp thuận tiện, và kinh tế.
b/ Kết cấu móng, mố trụ: Chọn giải pháp móng cọc khoan nhồi cho mố trụ vì dự án hầu hết đi qua khu dân cư đông đúc, vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Để giảm thiểu ảnh hưởng công tác thi công cọc đến nhà dân, tránh tác động đến môi trường. Trụ cầu có mặt cắt ngang dạng chữ T.
6.2. Cung cấp vật tư thiết bị: Ưu tiên sử dụng các vật tư thiết bị trong nước sản xuất; chỉ nhập khẩu các vật tư thiết bị trong nước chưa sản xuất được.
6.3. Diện tích chiếm dụng công trình dự kiến: khoảng 189.000 m2 (trong đó giải phóng mặt bằng 61.100 m2)
7. Dự kiến tiến độ xây dựng công trình (khởi công, hoàn thành, nghiệm thu và đưa công trình vào khai thác kinh doanh); thời gian khai thác công trình, phương thức tổ chức quản lý và kinh doanh của Nhà đầu tư: Dự kiến tiến độ xây dựng khoảng 4 năm.
8. Xác định sơ bộ các loại giá, phí hàng hóa, dịch vụ dự kiến thu từ việc khai thác công trình theo quy định hiện hành;
Việc hoàn vốn xây dựng thông qua hoạt động khai thác công trình (thu phí giao thông, thu phí quảng cáo, cung cấp các dịch vụ dọc tuyến...) và khai thác quỹ đất khác.
9. Các điều kiện, phương thức chuyển giao và tiếp nhận công trình;
10. Xác định sơ bộ Phần tham gia của Nhà nước và đề xuất ưu đãi và cơ chế bảo đảm đầu tư của Dự án;
- Vốn Nhà nước tham gia: 30%; Vốn Nhà đầu tư : 70% (Tỷ lệ cụ thể tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu dự án)
- Nhà nước hỗ trợ cho Nhà đầu tư:
+ Công tác GPMB.
+ Ưu đãi thuế.
+ Tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi trong nước, các tổ chức tài chính Quốc tế.
11. Phân tích hiệu quả tổng thể của Dự án bao gồm sự cần thiết của Dự án, những lợi thế và hiệu quả kinh tế, xã hội của việc thực hiện Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công – tư so với hình thức đầu tư toàn bộ bằng Vốn nhà nước, tính khả thi của việc huy động các nguồn vốn đầu tư:
- Hoàn thiện hệ thống giao thông trong nội thành, tăng cường khả năng giao thông từ Tây sang Đông, góp phần giảm ùn tắc giao thông.
- Do thành phố không đủ khả năng để bố trí đủ vốn thực hiện nên cần huy động nguồn vốn đầu tư của các doanh nghiệp. Thông qua kênh đầu tư này, thành phố vừa phát triển hạ tầng giao thông, vừa thúc đẩy kinh tế phát triển, tạo ra nhiều công ăn việc làm; ngoài ra trường hợp doanh nghiệp đẩu tư các dự án khai thác quỹ đất theo quy hoạch sẽ góp phần thúc đẩy quá trình đô thị hóa, nâng cao đời sống nhân dân.
12. Đính kèm các văn bản pháp lý có liên quan đến dự án. | | 5295 | Dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị Số 6 (Bà Quẹo - Vòng xoay Phú Lâm) | 4/7/2016 2:20 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | 1. TÊN DỰ ÁN: DỰ ÁN ĐẦU TƯ TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ SỐ 6
(BÀ QUẸO - VÒNG XOAY PHÚ LÂM).
2. MÃ SỐ:
3. CHỦ SỞ HỮU/CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Người đại diện: Ông Nguyễn Đô Lương - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: (08) 39309495 - Fax: (08) 39309497
- Email: - Website: hcmc-maur.vn
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
Người liên hệ: Ban Quản lý Dự án Đường sắt đô thị Chức vụ:
Điện thoại: (08) 39309495 Email: maur_pid@yahoo.com
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng có sức chở lớn, giảm áp lực lưu thông theo hướng Bắc - Tây Nam.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
5.1. Liên doanh
5.2. 100% vốn nước ngoài
5.3. Các hình thức khác: ODA, BOT, BT, PPP…
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: Tổng vốn đầu tư dự kiến 1,33 tỷ USD
6.2. Diện tích đất sử dụng:
6.3. Nhu cầu về điện: Hệ thống cung cấp điện năng cho tuyến đường sắt đô thị là toàn bộ hệ thống đường dây và trạm biến áp kể từ điểm kết nối vào mạng lưới điện quốc gia đến các phụ tải, bao gồm các trạm biến áp nguồn lớn, trạm điện sức kéo, trạm điện hạ thế ga, mạng đường dây trung thế, mạng điện sức kéo, mạng đường dây cung cấp điện hạ thế cho trang thiết bị nhà ga, depot (thiết bị thông tin tín hiệu, chiếu sáng, thang máy, thông gió, ...) và hệ thống nguồn dự phòng khi mất điện lưới.
6.4. Nhu cầu về nước:
6.5. Nhu cầu về lao động:
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời gian hoạt động (năm): Lâu dài
7.2. Thời gian dự kiến đi vào hoạt động:
7.3. Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: Đang giai đoạn lập dự án đầu tư và thực hiện kêu gọi đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài ( có công nghệ cao / công nghệ nguồn, kinh nghiệm, năng lực…): Là các chính phủ có nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), các tổ chức tài chính, các ngân hàng nước ngoài có nguồn vốn vay ưu đãi, các tập đoàn lớn về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông có năng lực tài chính và công nghệ…
- Yêu cầu về hình thức cộng tác ( tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ, kỹ thuật, liên doanh, góp vốn mua cổ phần, hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn ODA, vốn vay ưu đãi.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh.
Điểm đầu: Ga Bà Quẹo (tại khu vực ngã ba Bà Quẹo)
Điểm cuối tuyến: Ga Phú Lâm (tại khu vực vòng xoay Phú Lâm)
Hướng tuyến: tuyến dài 6,7 km, đi ngầm dưới các trục đường Trường Chinh, Âu Cơ, toàn bộ đường Lũy Bán Bích về vòng xoay Phú Lâm; qua địa bàn các quận Tân Bình, Tân Phú, 11 và 6.
Dùng chung Depot với tuyến đường sắt đô thị số 2 tại Depot Tham Lương.
- Liên hệ vùng: khoảng cách vị trí tới sân bay, bến cảng, đường cao tốc, quốc lộ,…
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất:
- Tình trạng giải phóng mặt bằng:
- Chi phí giải phóng mặt bằng:
- Tiền thuê đất:
- Các loại thuế đất và chi phí liên quan khác:
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Giá điện:
9.4. Nước
- Tình hình cung cấp nước:
- Giá nước:
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Các dịch vụ hiện có: telephone, fax, bưu chính, Internet,…
- Giá dịch vụ:
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: tình trạng giao thông đông đúc và thường xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe bus, phương tiện cá nhân Ôtô, xe máy.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa:
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/nước thải
- Hiện trạng:
- Chi phí xử lý:
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động:
- Chi phí về lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế…: theo quy định của pháp luật
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
10.1. Về đất đai: Theo quy định của pháp luật.
10.2. Thuế nhập khẩu: Theo quy định của pháp luật.
10.3. Thuế thu nhập doanh nghiệp: Theo quy định của pháp luật.
10.4. Các cơ chế chính sách đặc thù cho dự án: theo quy định của chính phủ Việt Nam; có sự đàm phán thống nhất giữa hai bên, hài hòa phù hợp với lợi ích và pháp luật của Việt Nam và nhà đầu tư.
10.4. Các điều kiện/ Ưu đãi khác:
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG
11.1.Tổng quan thị trường đối với sản phẩm/ dịch vụ
11.2. Nhu cầu/ Sự cần thiết phải đầu tư:
Tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng và đường phố trở nên mất an toàn do tình trạng giao thông hỗn hợp giữa các loại phương tiện.
Để góp phần giải quyết các vấn đề này, cần phải phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng theo một lộ trình thích hợp với các giai đoạn phát triển của Thành phố và phù hợp với khả năng đầu tư, trong đó hệ thống giao thông công cộng vận chuyển với khối lượng lớn đóng vai trò quan trọng.
Tuyến metro số 6 là một trong bảy tuyến metro theo quy hoạch tổng thể mạng lưới metro của thành phố, kết nối tuyến metro số 2 (Khu đô thị mới Thủ Thiêm – Bến Xe Tây Ninh) và tuyến metro số 3b (Bến Thành - Tân Kiên) tuyến metro số 6 làm giảm ùn tắc giao thông của khu vực, tao sự thuận tiện an toàn trong đi lại của người dân thành phố, và giảm thiểu ô nhiễm môi trường do sử dụng các phương tiện cá nhân gây ra.
11.3. Thị trường tiêu thụ sản phẩm/ Dịch vụ: nhân dân thành phố Hồ Chí Minh.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
12.1. Cơ quan cấp phép đầu tư, loại giấy phép:
12.2. Hồ sơ dự án:
12.3. Cơ quan tiếp nhận Hồ sơ, số lượng bộ hồ sơ:
12.4. Thời hạn xem xét cấp Giấy Chứng nhận đầu tư:
Chú ý: Đối với các dự án/ lĩnh vực đặc thù, đề nghị Quý đơn vị bổ sung thêm các mục hoặc các thông tin đặc trưng cần thiết của dự án | | 5294 | Tuyến Monorail số 3 Thành phố Hồ Chí Minh (Ngã Sáu Gò Vấp- Công Viên phần mềm Quang Trung-Tân Thới Hiệp) | 4/7/2016 2:20 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | 1. TÊN DỰ ÁN: Tuyến Monorail số 3 Thành phố Hồ Chí Minh
(Ngã Sáu Gò Vấp- Công Viên phần mềm Quang Trung-Tân Thới Hiệp)
2. MÃ SỐ
3. CHỦ SỞ HỮU/CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Người đại diện: Ông Nguyễn Đô Lương - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: (08) 39309495 - Fax: (08) 39309497
- Email: - Website: hcmc-maur.vn
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
Người liên hệ: Ban Quản lý Dự án Đường sắt đô thị Chức vụ:
Điện thoại: (08) 39309495 Email: maur_pid@yahoo.com
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng có năng lực chuyên chở khá lớn, an toàn và giảm ô nhiễm môi trường.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
5.1. Liên doanh:
5.2. 100% vốn nước ngoài
5.3. Các hình thức khác: ODA, BOT, BT, PPP…
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng: 200 triệu USD.
6.2. Diện tích đất sử dụng
6.3. Nhu cầu về điện: Hệ thống cung cấp điện năng cho tuyến là toàn bộ hệ thống đường dây và trạm biến áp kể từ điểm kết nối vào mạng lưới điện quốc gia đến các phụ tải, bao gồm các trạm biến áp nguồn lớn, trạm điện sức kéo, trạm điện hạ thế ga, mạng đường dây trung thế, mạng điện sức kéo, mạng đường dây cung cấp điện hạ thế cho trang thiết bị nhà ga, depot (thiết bị thông tin tín hiệu, chiếu sáng, thang máy, thông gió, ...) và hệ thống nguồn dự phòng khi mất điện lưới.
6.4. Nhu cầu về nước
6.5. Nhu cầu về lao động
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời gian hoạt động (năm): Lâu dài
7.2. Thời gian dự kiến đi vào hoạt động:
7.3. Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: Đang thực hiện lập dự án đầu tư và thực hiện kêu gọi đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài ( có công nghệ cao / công nghệ nguồn, kinh nghiệm, năng lực…): Là các chính phủ có nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), các tổ chức tài chính, các ngân hàng nước ngoài có nguồn vốn vay ưu đãi, các tập đoàn lớn về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông có năng lực tài chính và công nghệ…
- Yêu cầu về hình thức cộng tác (tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ, kỹ thuật, liên doanh, góp vốn mua cổ phần, hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn ODA, vốn vay ưu đãi, BT, BOT, PPP…
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh.
Điểm đầu: Ngã Sáu Gò Vấp.
Điểm cuối tuyến: Tân Thới Hiệp.
Hướng tuyến: dài 8,5 km, đi từ Ngã Sáu Gò Vấp- Công Viên phần mềm Quang Trung-Tân Thới Hiệp”; đi qua các quận 12, Gò Vấp.
Tuyến có Depot rộng 3 ha đặt tại quận 12.
- Liên hệ vùng: khoảng cách vị trí tới sân bay, bến cảng, đường cao tốc, quốc lộ,…
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất:
- Tình trạng giải phóng mặt bằng:
- Chi phí giải phóng mặt bằng:
- Tiền thuê đất:
- Các loại thuế đất và chi phí liên quan khác:
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Giá điện:
9.4. Nước
- Tình hình cung cấp nước:
- Giá nước:
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Các dịch vụ hiện có: telephone, fax, bưu chính, Internet,…
- Giá dịch vụ:
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: tình trạng giao thông đông đúc và thường xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe bus, phương tiện cá nhân Ôtô, xe máy.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa:
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/nước thải
- Hiện trạng:
- Chi phí xử lý:
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động:
- Chi phí về lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế…
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
10.1. Về đất đai: Theo quy định của pháp luật.
10.2. Thuế nhập khẩu: Theo quy định của pháp luật.
10.3. Thuế thu nhập doanh nghiệp: Theo quy định của pháp luật.
10.4. Các cơ chế chính sách đặc thù cho dự án: theo quy định của chính phủ Việt Nam; có sự đàm phán thống nhất giữa hai bên, hài hòa phù hợp với lợi ích và pháp luật của Việt Nam và nhà đầu tư.
10.4. Các điều kiện/ Ưu đãi khác
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG
11.1.Tổng quan thị trường đối với sản phẩm/ dịch vụ
11.2. Nhu cầu/ Sự cần thiết phải đầu tư:
Tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng và đường phố trở nên mất an toàn do tình trạng giao thông hỗn hợp giữa các loại phương tiện.
Để góp phần giải quyết các vấn đề này, cần phải phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng theo một lộ trình thích hợp với các giai đoạn phát triển của Thành phố và phù hợp với khả năng đầu tư, trong đó hệ thống giao thông công cộng vận chuyển với khối lượng lớn đóng vai trò quan trọng.
Tuyến Monorail số 3 (Ngã Sáu Gò Vấp- Công Viên phần mềm Quang Trung - Tân Thới Hiệp) đáp ứng nhu cầu đi lại và làm giảm ùn tắc giao thông của khu vực và giảm thiểu ô nhiễm môi trường do sử dụng các phương tiện cá nhân gây ra.
11.3. Thị trường tiêu thụ sản phẩm/ Dịch vụ: nhân dân thành phố Hồ Chí Minh.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
12.1. Cơ quan cấp phép đầu tư, loại giấy phép:
12.2. Hồ sơ dự án:
12.3. Cơ quan tiếp nhận Hồ sơ, số lượng bộ hồ sơ:
12.4. Thời hạn xem xét cấp Giấy Chứng nhận đầu tư:
Chú ý: Đối với các dự án/ lĩnh vực đặc thù, đề nghị Quý đơn vị bổ sung thêm các mục hoặc các thông tin đặc trưng cần thiết của dự án | | 5293 | Tuyến Monorail số 2 Thành phố Hồ Chí Minh (Nguyễn Văn Linh - Thủ Thiêm) | 4/7/2016 2:15 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | 1. TÊN DỰ ÁN: Tuyến Monorail số 2 Thành phố Hồ Chí Minh
(Nguyễn Văn Linh - Thủ Thiêm)
2. MÃ SỐ
3. CHỦ SỞ HỮU/CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Người đại diện: Ông Nguyễn Đô Lương - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: (08) 39309495 - Fax: (08) 39309497
- Email: - Website: hcmc-maur.vn
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
Người liên hệ: Ban Quản lý Dự án Đường sắt đô thị Chức vụ:
Điện thoại: (08) 39309495 Email: maur_pid@yahoo.com
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng có năng lực chuyên chở khá lớn, an toàn và giảm ô nhiễm môi trường.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
5.1. Liên doanh:
5.2. 100% vốn nước ngoài
5.3. Các hình thức khác: ODA, BOT, BT, PPP…
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng: 350 triệu USD.
6.2. Diện tích đất sử dụng
6.3. Nhu cầu về điện: Hệ thống cung cấp điện năng cho tuyến là toàn bộ hệ thống đường dây và trạm biến áp kể từ điểm kết nối vào mạng lưới điện quốc gia đến các phụ tải, bao gồm các trạm biến áp nguồn lớn, trạm điện sức kéo, trạm điện hạ thế ga, mạng đường dây trung thế, mạng điện sức kéo, mạng đường dây cung cấp điện hạ thế cho trang thiết bị nhà ga, depot (thiết bị thông tin tín hiệu, chiếu sáng, thang máy, thông gió, ...) và hệ thống nguồn dự phòng khi mất điện lưới.
6.4. Nhu cầu về nước
6.5. Nhu cầu về lao động
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời gian hoạt động (năm): Lâu dài
7.2. Thời gian dự kiến đi vào hoạt động:
7.3. Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: Đang giai đoạn lập dự án đầu tư và thực hiện kêu gọi đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài ( có công nghệ cao / công nghệ nguồn, kinh nghiệm, năng lực…): Là các chính phủ có nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), các tổ chức tài chính, các ngân hàng nước ngoài có nguồn vốn vay ưu đãi, các tập đoàn lớn về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông có năng lực tài chính và công nghệ…
- Yêu cầu về hình thức cộng tác (tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ, kỹ thuật, liên doanh, góp vốn mua cổ phần, hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn ODA, vốn vay ưu đãi, BT, BOT, PPP…
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh.
Điểm đầu: Quốc lộ 50 - Nguyễn Văn Linh.
Điểm cuối tuyến: khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Hướng tuyến: tuyến dài 14 km, có hướng tuyến từ Quốc lộ 50 – Nguyễn Văn Linh – Khu đô thị mới Thủ Thiêm; đi qua các quận 2, 7, huyện Bình Chánh.
Tuyến có Depot rộng 5 ha đặt tại huyện Bình Chánh.
- Liên hệ vùng: khoảng cách vị trí tới sân bay, bến cảng, đường cao tốc, quốc lộ,…
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất:
- Tình trạng giải phóng mặt bằng:
- Chi phí giải phóng mặt bằng:
- Tiền thuê đất:
- Các loại thuế đất và chi phí liên quan khác:
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Giá điện:
9.4. Nước
- Tình hình cung cấp nước:
- Giá nước:
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Các dịch vụ hiện có: telephone, fax, bưu chính, Internet,…
- Giá dịch vụ:
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: tình trạng giao thông đông đúc và thường xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe bus, phương tiện cá nhân Ôtô, xe máy.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa:
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/nước thải
- Hiện trạng:
- Chi phí xử lý:
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động:
- Chi phí về lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế…
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
10.1. Về đất đai: Theo quy định của pháp luật.
10.2. Thuế nhập khẩu: Theo quy định của pháp luật.
10.3. Thuế thu nhập doanh nghiệp: Theo quy định của pháp luật.
10.4. Các cơ chế chính sách đặc thù cho dự án: theo quy định của chính phủ Việt Nam; có sự đàm phán thống nhất giữa hai bên, hài hòa phù hợp với lợi ích và pháp luật của Việt Nam và nhà đầu tư.
10.4. Các điều kiện/ Ưu đãi khác
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG
11.1.Tổng quan thị trường đối với sản phẩm/ dịch vụ
11.2. Nhu cầu/ Sự cần thiết phải đầu tư:
Tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng và đường phố trở nên mất an toàn do tình trạng giao thông hỗn hợp giữa các loại phương tiện.
Để góp phần giải quyết các vấn đề này, cần phải phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng theo một lộ trình thích hợp với các giai đoạn phát triển của Thành phố và phù hợp với khả năng đầu tư, trong đó hệ thống giao thông công cộng vận chuyển với khối lượng lớn đóng vai trò quan trọng.
Tuyến Monorail số 2 (Nguyễn Văn Linh –Quốc Lộ 50- Thủ Thiêm) đáp ứng nhu cầu đi lại và làm giảm ùn tắc giao thông của khu vực và giảm thiểu ô nhiễm môi trường do sử dụng các phương tiện cá nhân gây ra.
11.3. Thị trường tiêu thụ sản phẩm/ Dịch vụ: nhân dân thành phố Hồ Chí Minh
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
12.1. Cơ quan cấp phép đầu tư, loại giấy phép:
12.2. Hồ sơ dự án:
12.3. Cơ quan tiếp nhận Hồ sơ, số lượng bộ hồ sơ:
12.4. Thời hạn xem xét cấp Giấy Chứng nhận đầu tư:
Chú ý: Đối với các dự án/ lĩnh vực đặc thù, đề nghị Quý đơn vị bổ sung thêm các mục hoặc các thông tin đặc trưng cần thiết của dự án | | 5292 | Tuyến Xe điện mặt đất số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (Sài Gòn – Chợ Lớn – Bến xe miền Tây) | 4/7/2016 2:10 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | | 1. TÊN DỰ ÁN: Tuyến Xe điện mặt đất số 1 Thành phố Hồ Chí Minh
(Sài Gòn – Chợ Lớn – Bến xe miền Tây)
2. MÃ SỐ
3. CHỦ SỞ HỮU/CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Người đại diện: Ông Nguyễn Đô Lương - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: (08) 39309495 - Fax: (08) 39309497
- Email: - Website: hcmc-maur.vn
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
Người liên hệ: Ban Quản lý Dự án Đường sắt đô thị Chức vụ:
Điện thoại: (08) 39309495 Email: maur_pid@yahoo.com
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng có năng lực chuyên chở khá lớn, an toàn và giảm ô nhiễm môi trường.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
5.1. Liên doanh:
5.2. 100% vốn nước ngoài
5.3. Các hình thức khác: ODA, BOT, BT, PPP…
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến
- Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng: 250 triệu USD.
6.2. Diện tích đất sử dụng
6.3. Nhu cầu về điện: Hệ thống cung cấp điện năng cho tuyến là toàn bộ hệ thống đường dây và trạm biến áp kể từ điểm kết nối vào mạng lưới điện quốc gia đến các phụ tải, bao gồm các trạm biến áp nguồn lớn, trạm điện sức kéo, trạm điện hạ thế ga, mạng đường dây trung thế, mạng điện sức kéo, mạng đường dây cung cấp điện hạ thế cho trang thiết bị nhà ga, depot (thiết bị thông tin tín hiệu, chiếu sáng,thông gió, ...) và hệ thống nguồn dự phòng khi mất điện lưới.
6.4. Nhu cầu về nước
6.5. Nhu cầu về lao động
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời gian hoạt động (năm): Lâu dài
7.2. Thời gian dự kiến đi vào hoạt động:
7.3. Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: Đang giai đoạn lập dự án đầu tư và thực hiện kêu gọi đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài ( có công nghệ cao / công nghệ nguồn, kinh nghiệm, năng lực…): Là các chính phủ có nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), các tổ chức tài chính, các ngân hàng nước ngoài có nguồn vốn vay ưu đãi, các tập đoàn lớn về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông có năng lực tài chính và công nghệ…
- Yêu cầu về hình thức cộng tác ( tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ, kỹ thuật, liên doanh, góp vốn mua cổ phần, hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn ODA, vốn vay ưu đãi, BT, BOT, PPP…
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh.
Điểm đầu: Sài Gòn (tại khu vực công viên Bến Bạch Đằng).
Điểm cuối tuyến: Bến xe Miền Tây.
Hướng tuyến: đi từ Sài Gòn, qua các tuyến đường Tôn Đức Thắng – Đại lộ Võ Văn Kiệt – Lý Chiêu Hoàng – D2 đến Bến xe Miền Tây. Tổng chiều dài khoảng 12,5 km; đi qua địa bàn các quận 1, 5, 6, Bình Tân.
Tuyến có 01 Depot đặt tại Bến xe Miền Tây với diện tích 5 ha.
- Liên hệ vùng: khoảng cách vị trí tới sân bay, bến cảng, đường cao tốc, quốc lộ,…
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất:
- Tình trạng giải phóng mặt bằng:
- Chi phí giải phóng mặt bằng:
- Tiền thuê đất:
- Các loại thuế đất và chi phí liên quan khác:
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Giá điện:
9.4. Nước
- Tình hình cung cấp nước:
- Giá nước:
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Các dịch vụ hiện có: telephone, fax, bưu chính, Internet,…
- Giá dịch vụ:
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: tình trạng giao thông đông đúc và thường xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe bus, phương tiện cá nhân Ôtô, xe máy.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa:
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/nước thải
- Hiện trạng:
- Chi phí xử lý:
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động:
- Chi phí về lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế…
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
10.1. Về đất đai: Theo quy định của pháp luật.
10.2. Thuế nhập khẩu: Theo quy định của pháp luật.
10.3. Thuế thu nhập doanh nghiệp: Theo quy định của pháp luật.
10.4. Các cơ chế chính sách đặc thù cho dự án: theo quy định của chính phủ Việt Nam; có sự đàm phán thống nhất giữa hai bên, hài hòa phù hợp với lợi ích và pháp luật của Việt Nam và nhà đầu tư.
10.4. Các điều kiện/ Ưu đãi khác
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG
11.1.Tổng quan thị trường đối với sản phẩm/ dịch vụ
11.2. Nhu cầu/ Sự cần thiết phải đầu tư:
Tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng và đường phố trở nên mất an toàn do tình trạng giao thông hỗn hợp giữa các loại phương tiện.
Để góp phần giải quyết các vấn đề này, cần phải phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng theo một lộ trình thích hợp với các giai đoạn phát triển của Thành phố và phù hợp với khả năng đầu tư, trong đó hệ thống giao thông công cộng vận chuyển với khối lượng lớn đóng vai trò quan trọng.
Tuyến Xe điện mặt đất số 1 Sài Gòn –Chợ Lớn- Bến xe Miền Tây đáp ứng nhu cầu đi lại và làm giảm ùn tắc giao thông của khu vực và giảm thiểu ô nhiễm môi trường do sử dụng các phương tiện cá nhân gây ra.
11.3. Thị trường tiêu thụ sản phẩm/ Dịch vụ: nhân dân thành phố Hồ Chí Minh
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
12.1. Cơ quan cấp phép đầu tư, loại giấy phép:
12.2. Hồ sơ dự án:
12.3. Cơ quan tiếp nhận Hồ sơ, số lượng bộ hồ sơ:
12.4. Thời hạn xem xét cấp Giấy Chứng nhận đầu tư:
Chú ý: Đối với các dự án/ lĩnh vực đặc thù, đề nghị Quý đơn vị bổ sung thêm các mục hoặc các thông tin đặc trưng cần thiết của dự án | | 5291 | Chỉ thị số 12/2012/CT-UBND ngày 19/04/2012 của Ủy ban nhân dân Tp. Hồ Chí Minh về tăng cường quản lý đầu tư từ vốn ngân sách nhà nước và vốn trái phiếu Chính phủ trên địa bàn thành phố | 4/7/2016 10:25 AM | Chính sách ưu đãi đầu tư | | | | | | | | | 5290 | Quyết định số 126/2007/QĐ-UBND ngày 20/10/2007 của Ủy ban nhân dân Tp. Hồ Chí Minh ban hành Quy định về quản lý thực hiện các dự án đầu tư sử dụng vốn ngân sách nhà nước của thành phố Hồ Chí Minh | 4/7/2016 10:20 AM | Chính sách ưu đãi đầu tư | | | | | | | | | 5289 | Quyết định số 38/2013/QĐ-UBND ngày 23/9/2013 của Ủy ban nhân dân Thành phố về sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định số 33/2011/QĐ-UBND ngày 28/5/2011 của Ủy ban nhân dân Thành phố ban hành Quy định về thực hiện các dự án đầu tư thuộc Chương trình kí | 4/7/2016 10:15 AM | Chính sách ưu đãi đầu tư | | | | | | | | | 5288 | Mẫu báo cáo giám sát, đánh giá đầu tư theo Thông tư số 13/2010/TT-BKH ngày 02/06/2010 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư | 4/7/2016 10:00 AM | Chính sách ưu đãi đầu tư | | | | | | | | | 5287 | Thông tư số 10/2010/TT-BKH ngày 13/05/2010 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư quy định về đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ đấu thầu | 4/7/2016 9:55 AM | Đấu thầu | | | | | | | | | 5286 | Thông tư số 13/2013/TT-BXD ngày 15/08/2013 của Bộ Xây dựng về quy định thẩm tra, thẩm định và phê duyệt thiết kế xây dựng công trình | 4/7/2016 9:55 AM | Đấu thầu | | | | | | | | | 5285 | Nghị định số 48/2010/NĐ-CP ngày 07/05/2010 của Chính phủ về hợp đồng trong hoạt động xây dựng | 4/7/2016 9:50 AM | Đấu thầu | | | | | | | | | 5284 | Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trìn | 4/7/2016 9:45 AM | Đấu thầu | | | | | | | | | 5283 | Nghị định số 85/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 của Chính phủ về việc hướng dẫn thi hành Luật Đấu thầu và lựa chọn nhà thầu xây dựng theo Luật Xây dựng | 4/7/2016 9:40 AM | Đấu thầu | | | | | | | | | 5282 | Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 của Chính phủ về việc sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình | 4/7/2016 9:40 AM | Chính sách ưu đãi đầu tư | | | | | | | | | 5281 | Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 của Chính phủ về quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình | 4/7/2016 9:35 AM | Chính sách ưu đãi đầu tư | | | | | | | | | 5280 | Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 06 tháng 02 năm 2013 của Chính phủ về quản lý chất lượng công trình xây dựng | 4/7/2016 9:30 AM | Đấu thầu | | | | | | | | | 5279 | Luật số 38/2009/QH12 ngày 19/06/2009 của Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam về sửa đổi, bổ sung một số điều liên quan đến đầu tư xây dựng cơ bản | 4/7/2016 9:25 AM | Đấu thầu | | | | | | | | | 5278 | Luật Xây dựng số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003 của Quốc hội nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam | 4/7/2016 9:20 AM | Đấu thầu | | | | | | | | | 5277 | Luật Đấu thầu mới (Luật số: 43/2013/QH13 ngày 26/11/2013) | 4/7/2016 9:15 AM | Đấu thầu | | | | | | | | | 5275 | Thông báo của Trung tâm mua sắm hàng hóa và tài sản công của ngành y tế. | 8/12/2013 3:50 PM | Mua sắm công | Kính mời các doanh nghiệp cung cấp thiết bị y tế chuyên dụng nghiên cứu các chủng loại thiết bị cần đầu tư của Trung tâm theo đính kèm, đồng thời thông tin cho Trung tâm 02 nội dung sau: | | Nguyễn Trọng Hưng | Thông tin sưu tầm | | |
a. Tính năng kỹ thuật của thiết bị mà doanh nghiệp muốn tham gia đấu thầu của cả 2 danh mục, gồm bản chính và bản dịch.
b. Giá CIF của từng loại thiết bị mà doanh nghiệp muốn tham gia đấu thầu của cả 2 danh mục, (đính kèm tài liệu chứng minh), đối với hàng hóa chưa nhập về thì các doanh nghiệp có công văn xác nhận là giá này đã được tham khảo chính xác.
Các thông tin này, các doanh nghiệp gửi trực tiếp về cho Trung tâm Mua sắm tại địa chỉ: Sở Y tế Tp Hồ Chí Minh, 59 Nguyễn Thị Minh Khai, phường Bến Thành, Quận 1 – nhờ chuyển Trung tâm Mua sắm.
Email của Trung tâm: hpc.syt@tphcm.gov.vn
Nguồn: Sở Y tế TPHCM
| | 5274 | 2013: Các dự án chuẩn bị đầu tư | 7/25/2013 3:00 PM | Các dự án chuẩn bị đầu tư | Danh mục các dự án chuẩn bị đầu tư năm 2013. Nguồn vốn ngân sách nhà nước. Ban hành kèm theo Quyết định số 630/QĐ-UBND ngày 02 tháng 02 năm 2013 của Ủy ban nhân dân thành phố. | | Nguyễn Trọng Hưng | Bài | | | | | 5273 | 2013: Các dự án khởi công mới | 7/25/2013 2:55 PM | Các dự án đang triển khai | Danh mục các dự án khởi công mới trong năm 2013. Nguồn vốn ngân sách thành phố. Ban hành kèm theo Quyết định số 630/QĐ-UBND ngày 02 tháng 02 năm 2013 của Ủy ban nhân dân thành phố. | | Nguyễn Trọng Hưng | Bài | | | | | 5272 | 2013: Dự án đang triển khai | 7/25/2013 2:45 PM | Các dự án đang triển khai | Công trình chuyển tiếp thực hiện năm 2013. Nguồn vốn ngân sách thành phố. | | Nguyễn Trọng Hưng | Bài | | | | | 5271 | 2013: Các dự án dự kiến hoàn thành | 7/25/2013 2:40 PM | Các dự án đã hoàn tất | Ban hành kèm theo Quyết định số 630/QĐ-UBND ngày 02 tháng 02 năm 2013 của Ủy ban nhân dân thành phố | | Nguyễn Trọng Hưng | Bài | | | | | 5270 | 2013: Danh mục dự án đã hoàn thành nhưng chưa hoàn thành thủ tục thanh toán và danh mục dự án ghi vốn để hoàn trả tạm ứng ngân sách | 7/25/2013 2:00 PM | Các dự án đã hoàn tất | Ban hành kèm theo Quyết định số 630/QĐ-UBND ngày 02 tháng 02 năm 2013 của Ủy ban nhân dân thành phố | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5268 | Dự án “ Xây dựng căn hộ để phục vụ di dời các hộ dân tạm cư trong các cơ sở của Sở Văn hóa, Thể Thao và Du lịch” theo hình thức BT | 5/15/2013 4:00 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | (HCM CityWeb) - Thông tin Dự án “ Xây dựng căn hộ để phục vụ di dời các hộ dân tạm cư trong các cơ sở của Sở Văn hóa, Thể Thao và Du lịch” theo hình thức BT. | | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5267 | Danh mục Dự án đầu tư theo hình thức BOT và BT trên địa bàn TPHCM năm 2013 | 3/20/2013 10:20 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | (HCM CityWeb)- UBND TP công bố Danh mục Dự án đầu tư theo hình thức BOT và BT trên địa bàn TPHCM năm 2013. Xem chi tiết trong tập tin đính kèm. | /HoatDongAnh/_w/botrailway_jpg.jpg | Nguyễn Trọng Hưng | Tin | | | | | 5239 | Tuyến Xe điện mặt đất số 1 Thành phố Hồ Chí Minh (Sài Gòn – Chợ Lớn – Bến xe miền Tây) | 7/13/2012 7:20 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam | | | | | |
1. TÊN DỰ ÁN:
Tuyến Xe điện mặt đất số 1 Thành phố Hồ Chí Minh
(Sài Gòn – Chợ Lớn – Bến xe miền Tây)
2. MÃ SỐ
3. CHỦ SỞ HỮU/CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Người đại diện: Ông Nguyễn Đô Lương - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: (08) 39309495 - Fax: (08) 39309497
- Email: - Website: hcmc-maur.vn
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
Người liên hệ: Ban Quản lý Dự án Đường sắt đô thị Chức vụ:
Điện thoại: (08) 39309495 Email: maur_pid@yahoo.com
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng có năng lực chuyên chở khá lớn, an toàn và giảm ô nhiễm môi trường.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
5.1. Liên doanh:
5.2. 100% vốn nước ngoài
5.3. Các hình thức khác: ODA, BOT, BT, PPP…
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến
- Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng: 250 triệu USD.
6.2. Diện tích đất sử dụng
6.3. Nhu cầu về điện: Hệ thống cung cấp điện năng cho tuyến là toàn bộ hệ thống đường dây và trạm biến áp kể từ điểm kết nối vào mạng lưới điện quốc gia đến các phụ tải, bao gồm các trạm biến áp nguồn lớn, trạm điện sức kéo, trạm điện hạ thế ga, mạng đường dây trung thế, mạng điện sức kéo, mạng đường dây cung cấp điện hạ thế cho trang thiết bị nhà ga, depot (thiết bị thông tin tín hiệu, chiếu sáng,thông gió, ...) và hệ thống nguồn dự phòng khi mất điện lưới.
6.4. Nhu cầu về nước
6.5. Nhu cầu về lao động
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời gian hoạt động (năm): Lâu dài
7.2. Thời gian dự kiến đi vào hoạt động:
7.3. Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: Đang giai đoạn lập dự án đầu tư và thực hiện kêu gọi đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài ( có công nghệ cao / công nghệ nguồn, kinh nghiệm, năng lực…): Là các chính phủ có nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), các tổ chức tài chính, các ngân hàng nước ngoài có nguồn vốn vay ưu đãi, các tập đoàn lớn về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông có năng lực tài chính và công nghệ…
- Yêu cầu về hình thức cộng tác ( tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ, kỹ thuật, liên doanh, góp vốn mua cổ phần, hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn ODA, vốn vay ưu đãi, BT, BOT, PPP…
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh.
Điểm đầu: Sài Gòn (tại khu vực công viên Bến Bạch Đằng).
Điểm cuối tuyến: Bến xe Miền Tây.
Hướng tuyến: đi từ Sài Gòn, qua các tuyến đường Tôn Đức Thắng – Đại lộ Võ Văn Kiệt – Lý Chiêu Hoàng – D2 đến Bến xe Miền Tây. Tổng chiều dài khoảng 12,5 km; đi qua địa bàn các quận 1, 5, 6, Bình Tân.
Tuyến có 01 Depot đặt tại Bến xe Miền Tây với diện tích 5 ha.
- Liên hệ vùng: khoảng cách vị trí tới sân bay, bến cảng, đường cao tốc, quốc lộ,…
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất:
- Tình trạng giải phóng mặt bằng:
- Chi phí giải phóng mặt bằng:
- Tiền thuê đất:
- Các loại thuế đất và chi phí liên quan khác:
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Giá điện:
9.4. Nước
- Tình hình cung cấp nước:
- Giá nước:
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Các dịch vụ hiện có: telephone, fax, bưu chính, Internet,…
- Giá dịch vụ:
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: tình trạng giao thông đông đúc và thường xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe bus, phương tiện cá nhân Ôtô, xe máy.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa:
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/nước thải
- Hiện trạng:
- Chi phí xử lý:
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động:
- Chi phí về lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế…
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
10.1. Về đất đai: Theo quy định của pháp luật.
10.2. Thuế nhập khẩu: Theo quy định của pháp luật.
10.3. Thuế thu nhập doanh nghiệp: Theo quy định của pháp luật.
10.4. Các cơ chế chính sách đặc thù cho dự án: theo quy định của chính phủ Việt Nam; có sự đàm phán thống nhất giữa hai bên, hài hòa phù hợp với lợi ích và pháp luật của Việt Nam và nhà đầu tư.
10.4. Các điều kiện/ Ưu đãi khác
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG
11.1.Tổng quan thị trường đối với sản phẩm/ dịch vụ
11.2. Nhu cầu/ Sự cần thiết phải đầu tư:
Tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng và đường phố trở nên mất an toàn do tình trạng giao thông hỗn hợp giữa các loại phương tiện.
Để góp phần giải quyết các vấn đề này, cần phải phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng theo một lộ trình thích hợp với các giai đoạn phát triển của Thành phố và phù hợp với khả năng đầu tư, trong đó hệ thống giao thông công cộng vận chuyển với khối lượng lớn đóng vai trò quan trọng.
Tuyến Xe điện mặt đất số 1 Sài Gòn –Chợ Lớn- Bến xe Miền Tây đáp ứng nhu cầu đi lại và làm giảm ùn tắc giao thông của khu vực và giảm thiểu ô nhiễm môi trường do sử dụng các phương tiện cá nhân gây ra.
11.3. Thị trường tiêu thụ sản phẩm/ Dịch vụ: nhân dân thành phố Hồ Chí Minh
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
12.1. Cơ quan cấp phép đầu tư, loại giấy phép:
12.2. Hồ sơ dự án:
12.3. Cơ quan tiếp nhận Hồ sơ, số lượng bộ hồ sơ:
12.4. Thời hạn xem xét cấp Giấy Chứng nhận đầu tư:
Chú ý: Đối với các dự án/ lĩnh vực đặc thù, đề nghị Quý đơn vị bổ sung thêm các mục hoặc các thông tin đặc trưng cần thiết của dự án
| | 5240 | Tuyến Monorail số 2 Thành phố Hồ Chí Minh (Nguyễn Văn Linh - Thủ Thiêm) | 7/13/2012 6:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam | | | | | |
1. TÊN DỰ ÁN: Tuyến Monorail số 2 Thành phố Hồ Chí Minh
(Nguyễn Văn Linh - Thủ Thiêm)
2. MÃ SỐ
3. CHỦ SỞ HỮU/CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Người đại diện: Ông Nguyễn Đô Lương - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: (08) 39309495 - Fax: (08) 39309497
- Email: - Website: hcmc-maur.vn
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
Người liên hệ: Ban Quản lý Dự án Đường sắt đô thị Chức vụ:
Điện thoại: (08) 39309495 Email: maur_pid@yahoo.com
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng có năng lực chuyên chở khá lớn, an toàn và giảm ô nhiễm môi trường.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
5.1. Liên doanh:
5.2. 100% vốn nước ngoài
5.3. Các hình thức khác: ODA, BOT, BT, PPP…
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng: 350 triệu USD.
6.2. Diện tích đất sử dụng
6.3. Nhu cầu về điện: Hệ thống cung cấp điện năng cho tuyến là toàn bộ hệ thống đường dây và trạm biến áp kể từ điểm kết nối vào mạng lưới điện quốc gia đến các phụ tải, bao gồm các trạm biến áp nguồn lớn, trạm điện sức kéo, trạm điện hạ thế ga, mạng đường dây trung thế, mạng điện sức kéo, mạng đường dây cung cấp điện hạ thế cho trang thiết bị nhà ga, depot (thiết bị thông tin tín hiệu, chiếu sáng, thang máy, thông gió, ...) và hệ thống nguồn dự phòng khi mất điện lưới.
6.4. Nhu cầu về nước
6.5. Nhu cầu về lao động
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời gian hoạt động (năm): Lâu dài
7.2. Thời gian dự kiến đi vào hoạt động:
7.3. Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: Đang giai đoạn lập dự án đầu tư và thực hiện kêu gọi đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài ( có công nghệ cao / công nghệ nguồn, kinh nghiệm, năng lực…): Là các chính phủ có nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), các tổ chức tài chính, các ngân hàng nước ngoài có nguồn vốn vay ưu đãi, các tập đoàn lớn về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông có năng lực tài chính và công nghệ…
- Yêu cầu về hình thức cộng tác (tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ, kỹ thuật, liên doanh, góp vốn mua cổ phần, hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn ODA, vốn vay ưu đãi, BT, BOT, PPP…
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh.
Điểm đầu: Quốc lộ 50 - Nguyễn Văn Linh.
Điểm cuối tuyến: khu đô thị mới Thủ Thiêm.
Hướng tuyến: tuyến dài 14 km, có hướng tuyến từ Quốc lộ 50 – Nguyễn Văn Linh – Khu đô thị mới Thủ Thiêm; đi qua các quận 2, 7, huyện Bình Chánh.
Tuyến có Depot rộng 5 ha đặt tại huyện Bình Chánh.
- Liên hệ vùng: khoảng cách vị trí tới sân bay, bến cảng, đường cao tốc, quốc lộ,…
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất:
- Tình trạng giải phóng mặt bằng:
- Chi phí giải phóng mặt bằng:
- Tiền thuê đất:
- Các loại thuế đất và chi phí liên quan khác:
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Giá điện:
9.4. Nước
- Tình hình cung cấp nước:
- Giá nước:
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Các dịch vụ hiện có: telephone, fax, bưu chính, Internet,…
- Giá dịch vụ:
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: tình trạng giao thông đông đúc và thường xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe bus, phương tiện cá nhân Ôtô, xe máy.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa:
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/nước thải
- Hiện trạng:
- Chi phí xử lý:
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động:
- Chi phí về lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế…
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
10.1. Về đất đai: Theo quy định của pháp luật.
10.2. Thuế nhập khẩu: Theo quy định của pháp luật.
10.3. Thuế thu nhập doanh nghiệp: Theo quy định của pháp luật.
10.4. Các cơ chế chính sách đặc thù cho dự án: theo quy định của chính phủ Việt Nam; có sự đàm phán thống nhất giữa hai bên, hài hòa phù hợp với lợi ích và pháp luật của Việt Nam và nhà đầu tư.
10.4. Các điều kiện/ Ưu đãi khác
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG
11.1.Tổng quan thị trường đối với sản phẩm/ dịch vụ
11.2. Nhu cầu/ Sự cần thiết phải đầu tư:
Tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng và đường phố trở nên mất an toàn do tình trạng giao thông hỗn hợp giữa các loại phương tiện.
Để góp phần giải quyết các vấn đề này, cần phải phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng theo một lộ trình thích hợp với các giai đoạn phát triển của Thành phố và phù hợp với khả năng đầu tư, trong đó hệ thống giao thông công cộng vận chuyển với khối lượng lớn đóng vai trò quan trọng.
Tuyến Monorail số 2 (Nguyễn Văn Linh –Quốc Lộ 50- Thủ Thiêm) đáp ứng nhu cầu đi lại và làm giảm ùn tắc giao thông của khu vực và giảm thiểu ô nhiễm môi trường do sử dụng các phương tiện cá nhân gây ra.
11.3. Thị trường tiêu thụ sản phẩm/ Dịch vụ: nhân dân thành phố Hồ Chí Minh
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
12.1. Cơ quan cấp phép đầu tư, loại giấy phép:
12.2. Hồ sơ dự án:
12.3. Cơ quan tiếp nhận Hồ sơ, số lượng bộ hồ sơ:
12.4. Thời hạn xem xét cấp Giấy Chứng nhận đầu tư:
Chú ý: Đối với các dự án/ lĩnh vực đặc thù, đề nghị Quý đơn vị bổ sung thêm các mục hoặc các thông tin đặc trưng cần thiết của dự án
| | 5241 | Tuyến Monorail số 3 Thành phố Hồ Chí Minh (Ngã Sáu Gò Vấp- Công Viên phần mềm Quang Trung-Tân Thới Hiệp) | 7/13/2012 5:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam | | | | | |
1. TÊN DỰ ÁN: Tuyến Monorail số 3 Thành phố Hồ Chí Minh
(Ngã Sáu Gò Vấp- Công Viên phần mềm Quang Trung-Tân Thới Hiệp)
2. MÃ SỐ
3. CHỦ SỞ HỮU/CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Người đại diện: Ông Nguyễn Đô Lương - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: (08) 39309495 - Fax: (08) 39309497
- Email: - Website: hcmc-maur.vn
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
Người liên hệ: Ban Quản lý Dự án Đường sắt đô thị Chức vụ:
Điện thoại: (08) 39309495 Email: maur_pid@yahoo.com
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng có năng lực chuyên chở khá lớn, an toàn và giảm ô nhiễm môi trường.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
5.1. Liên doanh:
5.2. 100% vốn nước ngoài
5.3. Các hình thức khác: ODA, BOT, BT, PPP…
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến
Tổng mức đầu tư dự kiến khoảng: 200 triệu USD.
6.2. Diện tích đất sử dụng
6.3. Nhu cầu về điện: Hệ thống cung cấp điện năng cho tuyến là toàn bộ hệ thống đường dây và trạm biến áp kể từ điểm kết nối vào mạng lưới điện quốc gia đến các phụ tải, bao gồm các trạm biến áp nguồn lớn, trạm điện sức kéo, trạm điện hạ thế ga, mạng đường dây trung thế, mạng điện sức kéo, mạng đường dây cung cấp điện hạ thế cho trang thiết bị nhà ga, depot (thiết bị thông tin tín hiệu, chiếu sáng, thang máy, thông gió, ...) và hệ thống nguồn dự phòng khi mất điện lưới.
6.4. Nhu cầu về nước
6.5. Nhu cầu về lao động
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời gian hoạt động (năm): Lâu dài
7.2. Thời gian dự kiến đi vào hoạt động:
7.3. Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: Đang thực hiện lập dự án đầu tư và thực hiện kêu gọi đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài ( có công nghệ cao / công nghệ nguồn, kinh nghiệm, năng lực…): Là các chính phủ có nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), các tổ chức tài chính, các ngân hàng nước ngoài có nguồn vốn vay ưu đãi, các tập đoàn lớn về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông có năng lực tài chính và công nghệ…
- Yêu cầu về hình thức cộng tác (tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ, kỹ thuật, liên doanh, góp vốn mua cổ phần, hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn ODA, vốn vay ưu đãi, BT, BOT, PPP…
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh.
Điểm đầu: Ngã Sáu Gò Vấp.
Điểm cuối tuyến: Tân Thới Hiệp.
Hướng tuyến: dài 8,5 km, đi từ Ngã Sáu Gò Vấp- Công Viên phần mềm Quang Trung-Tân Thới Hiệp”; đi qua các quận 12, Gò Vấp.
Tuyến có Depot rộng 3 ha đặt tại quận 12.
- Liên hệ vùng: khoảng cách vị trí tới sân bay, bến cảng, đường cao tốc, quốc lộ,…
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất:
- Tình trạng giải phóng mặt bằng:
- Chi phí giải phóng mặt bằng:
- Tiền thuê đất:
- Các loại thuế đất và chi phí liên quan khác:
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Giá điện:
9.4. Nước
- Tình hình cung cấp nước:
- Giá nước:
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Các dịch vụ hiện có: telephone, fax, bưu chính, Internet,…
- Giá dịch vụ:
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: tình trạng giao thông đông đúc và thường xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe bus, phương tiện cá nhân Ôtô, xe máy.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa:
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/nước thải
- Hiện trạng:
- Chi phí xử lý:
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động:
- Chi phí về lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế…
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
10.1. Về đất đai: Theo quy định của pháp luật.
10.2. Thuế nhập khẩu: Theo quy định của pháp luật.
10.3. Thuế thu nhập doanh nghiệp: Theo quy định của pháp luật.
10.4. Các cơ chế chính sách đặc thù cho dự án: theo quy định của chính phủ Việt Nam; có sự đàm phán thống nhất giữa hai bên, hài hòa phù hợp với lợi ích và pháp luật của Việt Nam và nhà đầu tư.
10.4. Các điều kiện/ Ưu đãi khác
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG
11.1.Tổng quan thị trường đối với sản phẩm/ dịch vụ
11.2. Nhu cầu/ Sự cần thiết phải đầu tư:
Tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng và đường phố trở nên mất an toàn do tình trạng giao thông hỗn hợp giữa các loại phương tiện.
Để góp phần giải quyết các vấn đề này, cần phải phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng theo một lộ trình thích hợp với các giai đoạn phát triển của Thành phố và phù hợp với khả năng đầu tư, trong đó hệ thống giao thông công cộng vận chuyển với khối lượng lớn đóng vai trò quan trọng.
Tuyến Monorail số 3 (Ngã Sáu Gò Vấp- Công Viên phần mềm Quang Trung - Tân Thới Hiệp) đáp ứng nhu cầu đi lại và làm giảm ùn tắc giao thông của khu vực và giảm thiểu ô nhiễm môi trường do sử dụng các phương tiện cá nhân gây ra.
11.3. Thị trường tiêu thụ sản phẩm/ Dịch vụ: nhân dân thành phố Hồ Chí Minh.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
12.1. Cơ quan cấp phép đầu tư, loại giấy phép:
12.2. Hồ sơ dự án:
12.3. Cơ quan tiếp nhận Hồ sơ, số lượng bộ hồ sơ:
12.4. Thời hạn xem xét cấp Giấy Chứng nhận đầu tư:
Chú ý: Đối với các dự án/ lĩnh vực đặc thù, đề nghị Quý đơn vị bổ sung thêm các mục hoặc các thông tin đặc trưng cần thiết của dự án
| | 5242 | Dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị Số 6 (Bà Quẹo - Vòng xoay Phú Lâm) | 7/13/2012 4:25 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam | | | | | |
1. TÊN DỰ ÁN: DỰ ÁN ĐẦU TƯ TUYẾN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ SỐ 6
(BÀ QUẸO - VÒNG XOAY PHÚ LÂM).
2. MÃ SỐ:
3. CHỦ SỞ HỮU/CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (MAUR)
- Địa chỉ: Số 29 Lê Quý Đôn, phường 7, quận 3, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Người đại diện: Ông Nguyễn Đô Lương - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: (08) 39309495 - Fax: (08) 39309497
- Email: - Website: hcmc-maur.vn
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
Người liên hệ: Ban Quản lý Dự án Đường sắt đô thị Chức vụ:
Điện thoại: (08) 39309495 Email: maur_pid@yahoo.com
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng có sức chở lớn, giảm áp lực lưu thông theo hướng Bắc - Tây Nam.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
5.1. Liên doanh
5.2. 100% vốn nước ngoài
5.3. Các hình thức khác: ODA, BOT, BT, PPP…
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: Tổng vốn đầu tư dự kiến 1,33 tỷ USD
6.2. Diện tích đất sử dụng:
6.3. Nhu cầu về điện: Hệ thống cung cấp điện năng cho tuyến đường sắt đô thị là toàn bộ hệ thống đường dây và trạm biến áp kể từ điểm kết nối vào mạng lưới điện quốc gia đến các phụ tải, bao gồm các trạm biến áp nguồn lớn, trạm điện sức kéo, trạm điện hạ thế ga, mạng đường dây trung thế, mạng điện sức kéo, mạng đường dây cung cấp điện hạ thế cho trang thiết bị nhà ga, depot (thiết bị thông tin tín hiệu, chiếu sáng, thang máy, thông gió, ...) và hệ thống nguồn dự phòng khi mất điện lưới.
6.4. Nhu cầu về nước:
6.5. Nhu cầu về lao động:
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời gian hoạt động (năm): Lâu dài
7.2. Thời gian dự kiến đi vào hoạt động:
7.3. Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: Đang giai đoạn lập dự án đầu tư và thực hiện kêu gọi đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài ( có công nghệ cao / công nghệ nguồn, kinh nghiệm, năng lực…): Là các chính phủ có nguồn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), các tổ chức tài chính, các ngân hàng nước ngoài có nguồn vốn vay ưu đãi, các tập đoàn lớn về xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông có năng lực tài chính và công nghệ…
- Yêu cầu về hình thức cộng tác ( tài trợ vốn, hợp tác hoặc chuyển giao công nghệ, kỹ thuật, liên doanh, góp vốn mua cổ phần, hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn ODA, vốn vay ưu đãi.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
Địa điểm xây dựng: Thành phố Hồ Chí Minh.
Điểm đầu: Ga Bà Quẹo (tại khu vực ngã ba Bà Quẹo)
Điểm cuối tuyến: Ga Phú Lâm (tại khu vực vòng xoay Phú Lâm)
Hướng tuyến: tuyến dài 6,7 km, đi ngầm dưới các trục đường Trường Chinh, Âu Cơ, toàn bộ đường Lũy Bán Bích về vòng xoay Phú Lâm; qua địa bàn các quận Tân Bình, Tân Phú, 11 và 6.
Dùng chung Depot với tuyến đường sắt đô thị số 2 tại Depot Tham Lương.
- Liên hệ vùng: khoảng cách vị trí tới sân bay, bến cảng, đường cao tốc, quốc lộ,…
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất:
- Tình trạng giải phóng mặt bằng:
- Chi phí giải phóng mặt bằng:
- Tiền thuê đất:
- Các loại thuế đất và chi phí liên quan khác:
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Giá điện:
9.4. Nước
- Tình hình cung cấp nước:
- Giá nước:
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Các dịch vụ hiện có: telephone, fax, bưu chính, Internet,…
- Giá dịch vụ:
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: tình trạng giao thông đông đúc và thường xảy ra kẹt xe vào giờ cao điểm.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe bus, phương tiện cá nhân Ôtô, xe máy.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa:
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/nước thải
- Hiện trạng:
- Chi phí xử lý:
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động:
- Chi phí về lương, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế…: theo quy định của pháp luật
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
10.1. Về đất đai: Theo quy định của pháp luật.
10.2. Thuế nhập khẩu: Theo quy định của pháp luật.
10.3. Thuế thu nhập doanh nghiệp: Theo quy định của pháp luật.
10.4. Các cơ chế chính sách đặc thù cho dự án: theo quy định của chính phủ Việt Nam; có sự đàm phán thống nhất giữa hai bên, hài hòa phù hợp với lợi ích và pháp luật của Việt Nam và nhà đầu tư.
10.4. Các điều kiện/ Ưu đãi khác:
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG
11.1.Tổng quan thị trường đối với sản phẩm/ dịch vụ
11.2. Nhu cầu/ Sự cần thiết phải đầu tư:
Tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng gia tăng và đường phố trở nên mất an toàn do tình trạng giao thông hỗn hợp giữa các loại phương tiện.
Để góp phần giải quyết các vấn đề này, cần phải phát triển hệ thống giao thông vận tải hành khách công cộng theo một lộ trình thích hợp với các giai đoạn phát triển của Thành phố và phù hợp với khả năng đầu tư, trong đó hệ thống giao thông công cộng vận chuyển với khối lượng lớn đóng vai trò quan trọng.
Tuyến metro số 6 là một trong bảy tuyến metro theo quy hoạch tổng thể mạng lưới metro của thành phố, kết nối tuyến metro số 2 (Khu đô thị mới Thủ Thiêm – Bến Xe Tây Ninh) và tuyến metro số 3b (Bến Thành - Tân Kiên) tuyến metro số 6 làm giảm ùn tắc giao thông của khu vực, tao sự thuận tiện an toàn trong đi lại của người dân thành phố, và giảm thiểu ô nhiễm môi trường do sử dụng các phương tiện cá nhân gây ra.
11.3. Thị trường tiêu thụ sản phẩm/ Dịch vụ: nhân dân thành phố Hồ Chí Minh.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
12.1. Cơ quan cấp phép đầu tư, loại giấy phép:
12.2. Hồ sơ dự án:
12.3. Cơ quan tiếp nhận Hồ sơ, số lượng bộ hồ sơ:
12.4. Thời hạn xem xét cấp Giấy Chứng nhận đầu tư:
Chú ý: Đối với các dự án/ lĩnh vực đặc thù, đề nghị Quý đơn vị bổ sung thêm các mục hoặc các thông tin đặc trưng cần thiết của dự án
| | 5243 | Đường trên cao tuyến số 1 | 7/13/2012 3:30 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Hướng tuyến từ nút giao Lăng Cha Cả (Cộng Hòa - Bùi Thị Xuân) – Bùi Thị Xuân – Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè – Nguyễn Hữu Cảnh.
- Chiều dài tuyến khoảng 10,8 km, rộng 17,5m với 04 làn xe 3,5m.
- Xây dựng 4 nút giao khác mức. | | | | | |
1. Tên dự án: Đường trên cao tuyến số 1
2. Nhà đầu tư quan tâm: Công ty Cổ phần Bê tông 620 Châu Thới.
3. Tổng mức đầu tư dự kiến: 716 triệu USD
4. Dự kiến quy mô, công suất, địa điểm, diện tích xây dựng, các hạng mục công trình, nhu cầu sử dụng đất:
4.1 Địa điểm: Quận 1, 3, Phú Nhuận, Tân Bình.
4.2 Quy mô dự án:
- Hướng tuyến từ nút giao Lăng Cha Cả (Cộng Hòa - Bùi Thị Xuân) – Bùi Thị Xuân – Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè – Nguyễn Hữu Cảnh.
- Chiều dài tuyến khoảng 10,8 km, rộng 17,5m với 04 làn xe 3,5m.
- Xây dựng 4 nút giao khác mức.
5. Sự phù hợp của Dự án với các lĩnh vực, tiêu chí lựa chọn Dự án;
Việc xây dựng đường trên cao số 1 là nhằm hoàn thiện mạng lưới đường trên cao của thành phố Hồ Chí Minh, phù hợp với quy hoạch.
6. Phân tích, lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật; các điều kiện cung cấp vật tư thiết bị, nguyên liệu, năng lượng, dịch vụ, hạ tầng kỹ thuật; sơ bộ phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư (nếu có); đánh giá sơ bộ ảnh hưởng của Dự án đối với môi trường sinh thái và môi trường xã hội;
6.1. Lựa chọn kết cấu (cầu cạn):
a/ Kết cấu nhịp: dầm hộp BTCT DƯL (loại thanh chống) do có ưu điểm về vận chuyển, lắp ráp thuận tiện, và kinh tế.
b/ Kết cấu móng, mố trụ: Chọn giải pháp móng cọc khoan nhồi cho mố trụ vì dự án hầu hết đi qua khu dân cư đông đúc, vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Để giảm thiểu ảnh hưởng công tác thi công cọc đến nhà dân, tránh tác động đến môi trường. Trụ cầu có mặt cắt ngang dạng chữ T.
6.2. Cung cấp vật tư thiết bị: Ưu tiên sử dụng các vật tư thiết bị trong nước sản xuất; chỉ nhập khẩu các vật tư thiết bị trong nước chưa sản xuất được.
6.3. Diện tích chiếm dụng công trình dự kiến: khoảng 189.000 m2 (trong đó giải phóng mặt bằng 61.100 m2)
7. Dự kiến tiến độ xây dựng công trình (khởi công, hoàn thành, nghiệm thu và đưa công trình vào khai thác kinh doanh); thời gian khai thác công trình, phương thức tổ chức quản lý và kinh doanh của Nhà đầu tư: Dự kiến tiến độ xây dựng khoảng 4 năm.
8. Xác định sơ bộ các loại giá, phí hàng hóa, dịch vụ dự kiến thu từ việc khai thác công trình theo quy định hiện hành;
Việc hoàn vốn xây dựng thông qua hoạt động khai thác công trình (thu phí giao thông, thu phí quảng cáo, cung cấp các dịch vụ dọc tuyến...) và khai thác quỹ đất khác.
9. Các điều kiện, phương thức chuyển giao và tiếp nhận công trình;
10. Xác định sơ bộ Phần tham gia của Nhà nước và đề xuất ưu đãi và cơ chế bảo đảm đầu tư của Dự án;
- Vốn Nhà nước tham gia: 30%; Vốn Nhà đầu tư : 70% (Tỷ lệ cụ thể tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu dự án)
- Nhà nước hỗ trợ cho Nhà đầu tư:
+ Công tác GPMB.
+ Ưu đãi thuế.
+ Tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi trong nước, các tổ chức tài chính Quốc tế.
11. Phân tích hiệu quả tổng thể của Dự án bao gồm sự cần thiết của Dự án, những lợi thế và hiệu quả kinh tế, xã hội của việc thực hiện Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công – tư so với hình thức đầu tư toàn bộ bằng Vốn nhà nước, tính khả thi của việc huy động các nguồn vốn đầu tư:
- Hoàn thiện hệ thống giao thông trong nội thành, tăng cường khả năng giao thông từ Tây sang Đông, góp phần giảm ùn tắc giao thông.
- Do thành phố không đủ khả năng để bố trí đủ vốn thực hiện nên cần huy động nguồn vốn đầu tư của các doanh nghiệp. Thông qua kênh đầu tư này, thành phố vừa phát triển hạ tầng giao thông, vừa thúc đẩy kinh tế phát triển, tạo ra nhiều công ăn việc làm; ngoài ra trường hợp doanh nghiệp đẩu tư các dự án khai thác quỹ đất theo quy hoạch sẽ góp phần thúc đẩy quá trình đô thị hóa, nâng cao đời sống nhân dân.
12. Đính kèm các văn bản pháp lý có liên quan đến dự án.
| | 5244 | Đường trên cao tuyến số 2 | 7/13/2012 2:30 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Chiều dài tuyến: 10,2 km
- Xây dựng đường bộ trên cao (cầu cạn) gồm 04 làn xe theo hướng tuyến đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận | | | | | |
1. Tên dự án: Đường trên cao tuyến số 2
2. Nhà đầu tư quan tâm: hiện nay chưa có nhà đầu tư quan tâm.
3. Tổng mức đầu tư dự kiến: 15.843 tỷ đồng
4. Dự kiến quy mô, công suất, địa điểm, diện tích xây dựng, các hạng mục công trình, nhu cầu sử dụng đất:
- Chiều dài tuyến: 10,2 km
- Xây dựng đường bộ trên cao (cầu cạn) gồm 04 làn xe theo hướng tuyến đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận
4.1 Địa điểm: các quận Tân Bình, 10, 11, Bình Tân – thành phố Hồ Chí Minh
4.2 Quy mô dự án:
- Xây dựng mới đường trên cao với quy mô 4 làn xe, chiều rộng 17,5m; phần đường bên dưới được cải tạo, nâng cấp theo quy hoạch.
- Quy mô mặt cắt ngang nghiên cứu:
+ Phần xe chạy: 4x3,5m = 14m
+ Dải phân cách: 1x0,5m = 0,5m
+ Dải an toàn: 4x0,5m = 2m
+ Lan can: 2x0,5m = 1m
- Bố trí nút giao: tổng cộng có 04 nút giao chính và 04 vị trí bố trí đường lên xuống.
- Nút giao chính: nút giao đầu tuyến (với đường trên cao số 1), nút cuối tuyến (với đường vành đai 2), nút kết nối với đường trên cao số 3 và nút kết nối với đường vành đai 1.
- Các vị trí dự kiến bố trí đường lên, xuống: đường Cách mạng tháng 8, giao lộ Lý Thường Kiệt – Bắc Hải, giao lộ Tân Hóa – Lũy Bán Bích, tại vị trí gần ngã ba kênh Tân Hóa – Lò Gốm và rạch Bàu Trâu.
5. Sự phù hợp của Dự án với các lĩnh vực, tiêu chí lựa chọn Dự án;
Việc xây dựng đường trên cao số 2 là nhằm hoàn thiện mạng lưới đường trên cao của thành phố Hồ Chí Minh, phù hợp với quy hoạch.
6. Phân tích, lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật; các điều kiện cung cấp vật tư thiết bị, nguyên liệu, năng lượng, dịch vụ, hạ tầng kỹ thuật; sơ bộ phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư (nếu có); đánh giá sơ bộ ảnh hưởng của Dự án đối với môi trường sinh thái và môi trường xã hội;
6.1. Lựa chọn kết cấu (cầu cạn):
a/ Kết cấu nhịp: dầm hộp BTCT DƯL (loại thanh chống) do có ưu điểm về vận chuyển, lắp ráp thuận tiện, và kinh tế.
b/ Kết cấu móng, mố trụ: Chọn giải pháp móng cọc khoan nhồi cho mố trụ vì dự án hầu hết đi qua khu dân cư đông đúc, vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Để giảm thiểu ảnh hưởng công tác thi công cọc đến nhà dân, tránh tác động đến môi trường.
6.2. Diện tích chiếm dụng công trình dự kiến: khoảng 281.872 m2
7. Dự kiến tiến độ xây dựng công trình (khởi công, hoàn thành, nghiệm thu và đưa công trình vào khai thác kinh doanh); thời gian khai thác công trình, phương thức tổ chức quản lý và kinh doanh của Nhà đầu tư: Dự kiến tiến độ xây dựng khoảng 4 năm kể từ ngày dự án được phê duyệt
8. Xác định sơ bộ các loại giá, phí hàng hóa, dịch vụ dự kiến thu từ việc khai thác công trình theo quy định hiện hành;
Việc hoàn vốn xây dựng thông qua hoạt động khai thác công trình (thu phí giao thông, thu phí quảng cáo, cung cấp các dịch vụ dọc tuyến...) và khai thác quỹ đất dọc tuyến.
9. Các điều kiện, phương thức chuyển giao và tiếp nhận công trình;
10. Xác định sơ bộ Phần tham gia của Nhà nước và đề xuất ưu đãi và cơ chế bảo đảm đầu tư của Dự án;
- Vốn Nhà nước tham gia: 30%; Vốn Nhà đầu tư : 70% (Tỷ lệ cụ thể tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu dự án)
- Nhà nước hỗ trợ cho Nhà đầu tư:
+ Công tác GPMB.
+ Ưu đãi thuế.
+ Tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi trong nước, các tổ chức tài chính Quốc tế.
11. Phân tích hiệu quả tổng thể của Dự án bao gồm sự cần thiết của Dự án, những lợi thế và hiệu quả kinh tế, xã hội của việc thực hiện Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công – tư so với hình thức đầu tư toàn bộ bằng Vốn nhà nước, tính khả thi của việc huy động các nguồn vốn đầu tư:
Do thành phố không đủ khả năng để bố trí đủ vốn thực hiện nên cần huy động nguồn vốn đầu tư của các doanh nghiệp. Thông qua kênh đầu tư này, thành phố vừa phát triển hạ tầng giao thông, vừa thúc đẩy kinh tế phát triển, tạo ra nhiều công ăn việc làm; ngoài ra trường hợp doanh nghiệp đẩu tư các dự án khai thác quỹ đất theo quy hoạch sẽ góp phần thúc đẩy quá trình đô thị hóa, nâng cao đời sống nhân dân.
12. Đính kèm các văn bản pháp lý có liên quan đến dự án.
| | 5245 | Đường trên cao tuyến số 3 | 7/13/2012 1:30 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Hướng tuyến bắt đầu giao với tuyến số 2 - Lê Hồng Phong (nối dài) - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ (nối dài) - Trục Bắc Nam - Nguyễn Văn Linh.
- Chiều dài tuyến khoảng 7,3 km, rộng 17,5m với 04 làn xe 3,5m. | | | | | |
1. Tên dự án: Đường trên cao tuyến số 3.
2. Nhà đầu tư quan tâm: Công ty Cổ phần Bất động sản Bình Thiên An.
3. Tổng mức đầu tư dự kiến: 500 triệu USD
4. Dự kiến quy mô, công suất, địa điểm, diện tích xây dựng, các hạng mục công trình, nhu cầu sử dụng đất:
4.1 Địa điểm: Quận 10, 5, 8, 7, huyện Bình Chánh.
4.2 Quy mô dự án:
- Hướng tuyến bắt đầu giao với tuyến số 2 - Lê Hồng Phong (nối dài) - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ (nối dài) - Trục Bắc Nam - Nguyễn Văn Linh.
- Chiều dài tuyến khoảng 7,3 km, rộng 17,5m với 04 làn xe 3,5m.
5. Sự phù hợp của Dự án với các lĩnh vực, tiêu chí lựa chọn Dự án;
Việc xây dựng đường trên cao số 3 là nhằm hoàn thiện mạng lưới đường trên cao của thành phố Hồ Chí Minh, phù hợp với quy hoạch.
6. Phân tích, lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật; các điều kiện cung cấp vật tư thiết bị, nguyên liệu, năng lượng, dịch vụ, hạ tầng kỹ thuật; sơ bộ phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư (nếu có); đánh giá sơ bộ ảnh hưởng của Dự án đối với môi trường sinh thái và môi trường xã hội;
6.1. Lựa chọn kết cấu (cầu cạn):
a/ Kết cấu nhịp: dầm hộp BTCT DƯL (loại thanh chống) do có ưu điểm về vận chuyển, lắp ráp thuận tiện, và kinh tế.
b/ Kết cấu móng, mố trụ: Chọn giải pháp móng cọc khoan nhồi cho mố trụ vì dự án hầu hết đi qua khu dân cư đông đúc, vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Để giảm thiểu ảnh hưởng công tác thi công cọc đến nhà dân, tránh tác động đến môi trường. Trụ cầu có mặt cắt ngang dạng chữ T.
6.2. Cung cấp vật tư thiết bị: Ưu tiên sử dụng các vật tư thiết bị trong nước sản xuất; chỉ nhập khẩu các vật tư thiết bị trong nước chưa sản xuất được.
6.3. Diện tích chiếm dụng công trình dự kiến: khoảng 127.000 m2.
7. Dự kiến tiến độ xây dựng công trình (khởi công, hoàn thành, nghiệm thu và đưa công trình vào khai thác kinh doanh); thời gian khai thác công trình, phương thức tổ chức quản lý và kinh doanh của Nhà đầu tư: Dự kiến tiến độ xây dựng khoảng 4 năm.
8. Xác định sơ bộ các loại giá, phí hàng hóa, dịch vụ dự kiến thu từ việc khai thác công trình theo quy định hiện hành;
Việc hoàn vốn xây dựng thông qua hoạt động khai thác công trình (thu phí giao thông, thu phí quảng cáo, cung cấp các dịch vụ dọc tuyến...) và khai thác quỹ đất khác.
9. Các điều kiện, phương thức chuyển giao và tiếp nhận công trình;
10. Xác định sơ bộ Phần tham gia của Nhà nước và đề xuất ưu đãi và cơ chế bảo đảm đầu tư của Dự án;
- Vốn Nhà nước tham gia: 30%; Vốn Nhà đầu tư : 70% (Tỷ lệ cụ thể tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu dự án)
- Nhà nước hỗ trợ cho Nhà đầu tư:
+ Công tác GPMB.
+ Ưu đãi thuế.
+ Tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi trong nước, các tổ chức tài chính Quốc tế.
11. Phân tích hiệu quả tổng thể của Dự án bao gồm sự cần thiết của Dự án, những lợi thế và hiệu quả kinh tế, xã hội của việc thực hiện Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công – tư so với hình thức đầu tư toàn bộ bằng Vốn nhà nước, tính khả thi của việc huy động các nguồn vốn đầu tư:
Hoàn thiện hệ thống giao thông trong nội thành, tăng cường khả năng giao thông từ trung tâm xuống phía Nam, góp phần giảm ùn tắc giao thông.
Do thành phố không đủ khả năng để bố trí đủ vốn thực hiện nên cần huy động nguồn vốn đầu tư của các doanh nghiệp. Thông qua kênh đầu tư này, thành phố vừa phát triển hạ tầng giao thông, vừa thúc đẩy kinh tế phát triển, tạo ra nhiều công ăn việc làm; ngoài ra trường hợp doanh nghiệp đẩu tư các dự án khai thác quỹ đất theo quy hoạch sẽ góp phần thúc đẩy quá trình đô thị hóa, nâng cao đời sống nhân dân.
12. Đính kèm các văn bản pháp lý có liên quan đến dự án.
| | 5246 | Mở rộng Quốc lộ 22 (Đường xuyên Á) | 7/13/2012 12:30 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Chiều dài tuyến 20km.
- Rà soát lại phần đã giải tỏa so với bề rộng đường hiện trạng để làm vỉa hè-hệ thống thoát nước theo bề rộng đã giải tỏa, đồng thời dịch tim đường cho phù hợp.
- Xây dựng đường bộ trên cao (cầu cạn) gồm 04 làn xe ở vị trí dải phân cách giữa hiện hữu. | | | | | |
1. Tên dự án: Mở rộng Quốc lộ 22 (Đường xuyên Á).
2. Nhà đầu tư quan tâm: Tổng công ty Đầu tư phát triển đô thị và khu công nghiệp Việt Nam (IDICO).
3. Tổng mức đầu tư dự kiến: 12.850 tỷ đồng
4. Dự kiến quy mô, công suất, địa điểm, diện tích xây dựng, các hạng mục công trình, nhu cầu sử dụng đất:
- Chiều dài tuyến 20km.
- Rà soát lại phần đã giải tỏa so với bề rộng đường hiện trạng để làm vỉa hè-hệ thống thoát nước theo bề rộng đã giải tỏa, đồng thời dịch tim đường cho phù hợp.
- Xây dựng đường bộ trên cao (cầu cạn) gồm 04 làn xe ở vị trí dải phân cách giữa hiện hữu.
4.1 Địa điểm: Quận 12, Huyện Hóc Môn, Huyện Củ Chi – Thành phố Hồ Chí Minh.
4.2 Quy mô dự án:
Mở rộng mặt cắt ngang tuyến đường với quy mô 120m kết hợp bố trí đường trên cao có chiều rộng 17,50m cho 4 làn xe và phần đường chính bố trí thêm đường dành riêng cho xe buýt, tim tuyến đường trên cao đi theo tim đường hiện hữu.
Qui mô mặt cắt ngang nghiên cứu:
|
- Vỉa hè, cây xanh
|
2x11,0 m
|
22,0 m
|
|
- Đường song hành
|
2x15,0 m
|
30,0 m
|
|
- Dải phân cách biên
|
11,0m +6,5m
|
17,5 m
|
|
- Mặt đường chính
|
20,5+16,5+5,5 m
|
42,50 m
|
|
- Dải phân cách giữa
|
5,0m
|
5,0 m
|
|
- GPC trụ đường trên cao
|
3,0m
|
3,0 m
|
|
Tổng cộng
|
|
120,0 m
|
Bố trí nút giao:
- Nút giao khác mức liên thông: bố trí tại các điểm giao cắt giữa tuyến dự án với các tuyến quốc lộ, đường vành đai thành phố;
- Các nút giao còn lại: giao khác mức không liên thông (đường trên cao đi vượt trên đường ngang).
5. Sự phù hợp của Dự án với các lĩnh vực, tiêu chí lựa chọn Dự án;
Việc xây dựng Quốc lộ 22 đoạn từ An Sương đến cầu vượt Củ Chi là nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông khu vực.
6. Phân tích, lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật; các điều kiện cung cấp vật tư thiết bị, nguyên liệu, năng lượng, dịch vụ, hạ tầng kỹ thuật; sơ bộ phương án giải phóng mặt bằng, tái định cư (nếu có); đánh giá sơ bộ ảnh hưởng của Dự án đối với môi trường sinh thái và môi trường xã hội;
6.1 Lựa chọn kết cấu (cầu cạn):
a/ Kết cấu nhịp: dầm liên tục hộp thép hay BTCT để tăng tính mỹ quan đô thị.
b/ Kết cấu móng, mố trụ: Chọn giải pháp móng cọc khoan nhồi cho mố tru vì dự án hầu hết đi qua khu dân cư đông đúc, vừa thi công vừa đảm bảo giao thông. Để giảm thiểu ảnh hưởng công tác thi công cọc đến nhà dân, tránh tác động đến môi trường.
6.2 Cung cấp vật tư thiết bị: Ưu tiên sử dụng các vật tư thiết bị trong nước sản xuất; chỉ nhập khẩu các vật tư thiết bị trong nước chưa sản xuất được.
6.3 Diện tích chiếm dụng công trình dự kiến: khoảng 2.400.000m2.
7. Dự kiến tiến độ xây dựng công trình (khởi công, hoàn thành, nghiệm thu và đưa công trình vào khai thác kinh doanh); thời gian khai thác công trình, phương thức tổ chức quản lý và kinh doanh của Nhà đầu tư: Dự kiến tiến độ xây dựng: khoảng 5 năm.
8. Xác định sơ bộ các loại giá, phí hàng hóa, dịch vụ dự kiến thu từ việc khai thác công trình theo quy định hiện hành;
Việc hoàn vốn xây dựng thông qua hoạt động khai thác công trình (thu phí giao thông, thu phí quảng cáo, cung cấp các dịch vụ dọc tuyến...) và khai thác quỹ đất dọc tuyến.
9. Các điều kiện, phương thức chuyển giao và tiếp nhận công trình;
10. Xác định sơ bộ Phần tham gia của Nhà nước và đề xuất ưu đãi và cơ chế bảo đảm đầu tư của Dự án;
Vốn Nhà nước tham gia: khoảng 30%
Vốn Nhà đầu tư : khoảng 70%.
Tỷ lệ cụ thể tùy thuộc vào kết quả nghiên cứu dự án.
Nhà nước hỗ trợ cho Nhà đầu tư:
- Công tác GPMB.
- Tiếp cận các nguồn vốn ưu đãi trong nước, các tổ chức tài chính Quốc tế.
11. Phân tích hiệu quả tổng thể của Dự án bao gồm sự cần thiết của Dự án, những lợi thế và hiệu quả kinh tế, xã hội của việc thực hiện Dự án đầu tư theo hình thức đối tác công – tư so với hình thức đầu tư toàn bộ bằng Vốn nhà nước, tính khả thi của việc huy động các nguồn vốn đầu tư: Hoàn thiện hệ thống giao thông khu vực. Tăng cường năng lực giao thông trên QL22 nhằm lưu thông hàng hóa trên đường Xuyên Á ra/vào cảng biển.
12. Đính kèm các văn bản pháp lý có liên quan đến dự án.
13. Lưu ý: Đây chỉ là các thông tin mang tính chất tham khảo trên cơ sở nghiên cứu quy hoạch chi tiết về giao thông trên tuyến Quốc lộ 1A (từ nút giao Thủ Đức đến nút giao An Lạc) và Quốc lộ 22 (đường xuyên Á, từ nút giao An Sương đến cầu vượt Củ Chi) do IDICO thực hiện theo chỉ đạo của Ủy ban nhân dân Thành phố.
| | 5247 | Dự án xây dựng đường Kênh 5 | 7/13/2012 11:35 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM | | | | | |
Dự án xây dựng đường Kênh 5, kêu gọi đầu tư theo hình thức
Hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT)
__________
1- TÊN DỰ ÁN: Xây dựng đường dọc kênh 5
2- MÃ SỐ: 7030156
3- CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
a. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
- Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ: Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Mục tiêu đầu tư xây dựng dự án đường Kênh 5 là thực hiện 1 phần mục tiêu xây dựng thuộc phân đợt quy hoạch giao thông đến năm 2010. Đường Kênh 5 là trục đường trong khu đô thị kết nối liên hoàn với hệ thống giao thông bên ngoài khu đô thị và phát triển các dự án Khu công nghiệp Tân Phú Trung; dự án sân golf Củ Chi 36 lỗ. Theo đó, thực hiện xây dựng đường Kênh 5 như sau: mở rộng đoạn tuyến đường hiện hữu theo lộ giới quy hoạch 60m.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: Theo hình thức BT
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 961.430 tỷ
6.2. Diện tích đất sử dụng: 18 ha
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
Tiến độ thực hiện được dự kiến như trong bảng sau:
|
Giai đoạn thực hiện
|
Thời gian dự kiến
|
|
- Lập dự án đầu tư
|
2 tháng
|
|
- Thẩm định và phê duyệt dự án đầu tư
|
0.5 tháng
|
|
- Lập thiết kế bản vẽ thi công
|
3 tháng
|
|
- Thẩm định và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công
|
0.5 tháng
|
|
- Tổ chức đấu thầu (lập HSMT, phê duyệt KHĐT, tổ chức đấu thầu).
|
1.5 tháng
|
|
- Thi công công trình
|
18 tháng
|
|
- Hoàn tất dự án đưa vào khai thác sử dụng
|
1 tháng
|
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính, công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án hạ tầng giao thông
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể: Trong khu đô thị Tây Bắc thành phố thuộc địa bàn huyện Củ Chi (Tuyến đường đi qua 2 xã: Xã Tân Thông Hội và xã Tân Phú Trung)
- Chiều dài tuyến: 2.975 m; lộ giới 60m;
- Giới hạn phạm vi dự án như sau:
+ Điểm đầu dự án: vị trí kênh số 5 đổ ra kênh Thầy Cai.
+ Điểm cuối dự án: Quốc Lộ 22 (vị trí bãi trưng bày sản phẩm điêu khắc thuộc xã Tân Thông Hội).
· Liên hệ vùng:
- Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An và Thủ đô Phnôm Phênh (Campuchia).
-Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất: Chủ yếu là đất nông nghiệp
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Chưa giải phóng mặt bằng
- Để có diện tích đất xây dựng công trình cần phải giải tỏa 08 căn nhà tường 1 tầng với tổng diện tích vào khoảng 548m².
9.3. Điện
Trong khu dân cư 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Mức độ đáp ứng yêu cầu về điện cho sản xuất là 100%
· Hiện trạng lưới điện, nguồn điện và Quy hoạch hệ thống cấp điện
Hiện trạng lưới điện khu vực xây dựng có thể chia thành 02 đoạn như sau:
1. Đoạn từ kênh Thầy Cai đến kênh Đông có đường dây trung thế nổi 22KV đi dọc theo lề bên phải của đường dọc kênh bên phải kênh số 5;
2. Đoạn từ kênh Đông đến QL22 là khu vực đồng ruộng chưa có điện.
9.4. Nước
A. Hiện trạng khu vực xây dựng chưa có hệ thống cống thoát nước, nước mưa trong khu vực chảy tràn trên mặt ruộng và tập trung thành mương chạy dọc theo tuyến đi từ QL22 về kênh số 5.
B. Khu vực xây dựng chưa có hệ thống cấp nước, nguồn nước chủ yếu là nước mặt và nước ngầm
+ Nước mặt: nguồn nước mặt cả xã chủ yếu nhờ vào nước mưa và nước từ các kênh, rạch chảy qua các xã. Hê thống kênh đã cung cấp, tiêu thoát nước phục vụ tốt cho sản xuất nông nghiệp.
+ Nước ngầm: kết quả khảo sát cho thấy, trên địa bàn có 3 tầng chứa nước. Ở tầng thấp: sâu từ 40 – 100m khai thác bằng giếng công nghiệp có thể cho lưu lượng 50 – 100 m3/giờ; tầng trung bình: sâu từ 10 – 40 m có thể cho lưu lượng khai thác từ 10 – 30 m3/giờ; tầng cao: sâu từ 5 -10 m hiện đang khai thác bằng giếng thủ công cho lưu lượng 5 -10 m3/giờ. Nguồn tài nguyên nước ngầm hiện là nguồn nước sạch quan trọng nhất cung cấp cho sinh hoạt và sản xuất công nghiệp của nhân dân.
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
Dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, Internet. Mỗi ấp của xã đều có 1 điểm phục vụ bưu chính viễn thông và đều có đường truyền internet đến ấp. Do đó, người dân nơi đây rất thuận lợi trong việc liên lạc, nắm bắt và trao đổi thông tin.
9.6. Giao thông
Trên địa bàn có dự án đã có nhiều đầu tư vào các tuyến giao thông. Hiện trạng khu vực dự án:
· Kênh số 5:
- Bề rộng kênh thay đổi trong khoảng 15÷18m;
- Cao độ đáy kênh thay đổi trong khoảng -0.20÷-1.55.
· Đường dọc hai bên kênh số 5:
· Bề rộng trung bình của mặt đường là 5m;
· Kết cấu mặt đường: phần lớn là đất đắp, một số đoạn có sỏi đỏ nhưng đã xuống cấp, xuất hiện nhiều ổ voi;
· Cao độ mặt đường trung bình thay đổi trong khoảng 1.35 ÷1.55.
· Đọan từ kênh Đông đến Quốc Lộ 22 (QL22), hiện trạng khu vực xây dựng là đồng ruộng trồng lúa nước và hoa màu các loại (dưa, bắp, v.v.). Cao độ trung bình địa hình thay đổi trong khoảng +0.90 đến +9.80.
Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
+ Chất thải rắn đã được thu gom và xử lý theo quy định. Nhưng chưa triệt để, vẫn còn nhiều bãi rác lộ thiên tự phát trong khu dân cư chưa được di dời
+ Nước thải xả ra ngoài môi trường đáp ứng được yêu cầu. Trên địa bàn còn một số hộ chăn nuôi và cơ sở sản xuất kinh doanh chưa tuân thủ các quy định về xả thải. Các cơ sở sản xuất hoạt động thải nước thải sản xuất không qua xử lý xuống kênh, đã làm ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động nuôi trồng của người dân và làm ô nhiễm môi trường. Việc xả rác bừa bãi không đúng nơi quy định dẫn đến tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng các con kênh trên, ảnh hưởng đến chất lượng nguồn nước mặt
Tuy nhiên trên địa bàn còn một số hộ chăn nuôi và cơ sở sản xuất kinh doanh chưa tuân thủ các quy định về xả thải
9.8. Nhân lực
Có lực lượng lao động khá dồi dào chủ yếu lao động làm việc trong lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Ưu đãi đối với doanh nghiệp thực hiện dự án xây dựng đường dọc kênh 7 theo hình thức hợp đồng BT:
- Hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để xây dựng công trình BT theo quy định của pháp luật;
- Doanh nghiệp Bt được miễn tiền thuê đất, tiền sử dụng đất đối với diện tích được sử dụng để xây dựng công trình BT trong thời gian xây dựng công trình;
- Bằng các chính sách nới lỏng tiền tệ, tín dụng cũng như các gói kích cầu hỗ trợ lãi suất của Chính phủ;
- Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với Dự án khác được áp dụng tùy thuộc vào lĩnh vực và địa bàn đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG - SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
Khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh đã được duyệt Đồ án quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/5000 theo Quyết định số 4919/QĐ-UBND ngày 29 tháng 10 năm 2009 của Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh và hiện nay hoàn tất, đang phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 các phân khu chức năng. Nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng cơ sở thiết yếu làm nền tảng cho việc phát triển khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh theo tiến độ kế hoạch, nhất là các Dự án xây dựng và vận hành, quản lý công trình kết cấu hạ tầng mới, cụ thể là đường bộ trong khu đô thị; kết nối, phát triển đồng bộ với các dự án chính trong khu đô thị với nhau đã, đang được triển khai thi công và đưa vào khai thác, sử dụng; tạo ra sự kết nối hạ tầng giao thông của các Dự án trong Khu đô thị thông suốt với bên ngoài ranh giới của Khu đô thị Tây Bắc.
Đường Kênh 5 là trục đường trong khu đô thị kết nối liên hoàn với hệ thống giao thông bên ngoài khu đô thị và phát triển các dự án Khu công nghiệp Tân Phú Trung; dự án sân golf Củ Chi 36 lỗ, quy mô 200 ha, tổng vốn đầu tư là 42,6 triệu USD, đã khởi công xây dựng ngày 25 /7/2008, dự kiến hoàn thành vào năm 2012 đưa vào khai thác, sử dụng (thu hồi, giải phóng mặt bằng và bàn giao cho chủ đầu tư 196/200 ha).
Tuy nhiên, hiện trạng con đường này là đường đất với chiều rộng chỉ khoảng 2 mét, rất hạn chế cho việc di chuyển, lưu thông của phương tiện đi lại là xe gắn; gây áp lực phát triển giao thông đô thị của Khu đô thị Tây Bắc và việc lưu thông đối với các loại phương tiện ôtô.
Dự án được thực hiện sẽ giải quyết tốt vấn đề vệ sinh môi trường, chuẩn bị hệ thống hạ tầng giao thông cũng như các hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác đáp ứng nhu cầu phát triển trong tương lai của khu vực Tây Bắc. Đồng thời, dự án cũng góp phần cải thiện cảnh quan khu vực, phục vụ tốt các nhu cầu dân sinh từ đó nâng cao đời sống tinh thần trong khu đô thị, thúc đẩy kinh tế phát triển.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
Trình tự, thủ tục dự án theo hình thức BT
1. Cơ quan phê duyệt dự án: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố đang trình Ủy ban nhân dân thành phố.
2. Cơ quan thẩm định dự án: Dự án nhóm B – Sở Giao thông Vận tải thành phố./.
| | 5248 | Về Dự án xây dựng đường Kênh 7 | 7/13/2012 10:35 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM | | | | | |
Về Dự án xây dựng đường Kênh 7, kêu gọi đầu tư theo hình thức
Hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT)
__________
1- TÊN DỰ ÁN: Đường dọc kênh 7
2- MÃ SỐ: 7030159
3- CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
a. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
1. Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
2. Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
3. Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng ban
4. Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ: Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Đường dọc Kênh 7 là tuyến đường ưu tiên của Khu đô thị Tây Bắc, kết nối giao thông, liên thông phát triển của khu giáo dục đại học, cao đẳng 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với các dự án lân cận; từ đường Tam Tân đến QL22. Khi hoàn tất sẽ có chức năng làm trục xương sống cho khu vực đô thị mở rộng trong tương lai. Con đường này sẽ rất quan trọng cả về phương tiện giao thông cũng như phát triển đô thị.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: Theo hình thức BT
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 1.055 tỷ
6.2. Diện tích đất sử dụng: 20,8 ha
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
|
STT
|
THỜI GIAN
|
CÔNG VIỆC
|
|
1
|
Tháng 10 – 12/2010
|
Duyệt dự án đầu tư
|
|
2
|
Tháng 12/2010 – 03/2011
|
Khảo sát và Thiết kế BVTC
|
|
3
|
Tháng 03-04/2011
|
Phê duyệt TKKT thi công
|
|
4
|
Tháng 04-05/2011
|
Đấu thầu – Khởi công công trình
|
|
5
|
Tháng 05/2013
|
Hoàn thành dự án đưa vào sử dụng
|
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính, công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án hạ tầng giao thông
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
1. Địa điểm cụ thể: Tuyến đường dọc Kênh 7 trong khu đô thị Tây Bắc thuộc địa bàn xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi
+ Điểm đầu tuyến: Quốc lộ 22;
+ Điểm cuối tuyến: Đường Tam Tân
- Chiều dài tuyến: Chiều dài 4.160 m, lộ giới 40m - 50m
- Liên hệ vùng: Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An và Thủ đô Phnôm Phênh (Campuchia).
Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
1. Loại đất: Chủ yếu là đất nông nghiệp
2. Tình trạng giải phóng mặt bằng: Chưa giải phóng mặt bằng
3. Khối lượng giải phóng mặt bằng
|
Loại nhà
|
Số lượng
|
Giải tỏa trắng
|
Giải tỏa một phần
|
|
Nhà ván gỗ
|
1
|
|
1
|
|
Nhà tường gạch
|
53
|
31
|
22
|
|
Nhà tạm
|
11
|
10
|
1
|
|
Nhà lầu
|
1
|
|
1
|
|
Khu mộ
|
1
|
|
1
|
|
Công ty
|
1
|
|
1
|
|
Nhà xưởng
|
1
|
|
1
|
|
T/L
|
3
|
3
|
0
|
|
Tổng cộng
|
72
|
44
|
28
|
9.3. Điện
· Xã hiện có hệ thống lưới điện hạ thế dài 87,309 km
· Tất cả các tuyến đường chính đều có bóng điện chiếu sáng. 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Số trạm biến áp: 06 trạm đạt yêu cầu, trong đó có: 04 trạm cần nâng cấp.
9.4. Nước
· Nguồn nước chủ yếu cấp cho sinh hoạt và nông nghiệp là nước ngầm và nước mặt từ kênh, rạch.
· Tổng diện tích mặt nước trên địa bàn xã 14,11 ha, chủ yếu là diện tích ao hồ phục vụ nuôi trồng thủy sản. Theo khảo sát về nước ngầm, xã có 5 tầng nước ngầm: tầng trên, độ sau dưới 60m nguồn nước bị nhiễm mặn; 3 tầng tiếp theo có độ sâu từ 100 – 400m, nước ngầm phong phú và có chất lượng khá; tầng cuối Miocene, khó khai thác.
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, Internet. Mỗi ấp của xã đều có 1 điểm phục vụ bưu chính viễn thông và đều có đường truyền internet đến ấp. Do đó, người dân nơi đây rất thuận lợi trong việc liên lạc, nắm bắt và trao đổi thông tin.
9.6. Giao thông
- Đã có nhiều đầu tư vào các tuyến giao thông, hiện tại tổng số tuyến đường giao thông của xã là 125 tuyến, tổng chiều dài 80,72 km. Trong đó:
+ Đường trục xã, liên xã đã được nhựa hóa: 12,08 km
+ Đường trục ấp, liên ấp được nhựa hóa, cứng hóa: 58,82 km
+ Đường giao thông nội đồng đi lại thuận lợi: 9,1 km
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
Chất thải rắn đã được thu gom, tuy nhiên vẫn còn nhiều bãi rác lộ thiên tự phát trong khu dân cư chưa được di dời.
Nước thải trong các hộ gia đình chỉ qua xử lý sơ bộ vài thải thẳng ra kênh rạch.
9.8. Nhân lực
Xã Tân Thông Hội có lực lượng lao động khá dồi dào với 23.628 người, chiếm 77% dân số toàn xã. Trong đó, lao động làm việc trong lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp là 7.965 người, chiếm 33,63% lực lượng lao động của xã; còn lại 76,37% là lao động trong lĩnh vực tiểu thủ công nghiệp, dịch vụ thương mại, công chức, viên chức nhà nước, trong số đó có khoảng 5.000 lao động làm việc trong các doanh nghiệp trên địa bàn huyện và các vùng lân cận; thời điểm này xã còn 1.604 lao động đang trong tình trạng chưa có việc làm và chỉ có 21% (5.000/23.682) lao động đã qua đào tạo ngắn hạn phục vụ nhu cầu làm việc của các xí nghiệp. Số lượng lao động còn đang trong độ tuổi đi học là 1.419 người, chiếm 6%.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Ưu đãi đối với doanh nghiệp thực hiện dự án xây dựng đường dọc kênh 7 theo hình thức hợp đồng BT:
v Hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để xây dựng công trình BT theo quy định của pháp luật;
v Doanh nghiệp BT được miễn tiền thuê đất, tiền sử dụng đất đối với diện tích được sử dụng để xây dựng công trình BT trong thời gian xây dựng công trình;
- Bằng các chính sách nới lỏng tiền tệ, tín dụng cũng như các gói kích cầu hỗ trợ lãi suất của Chính phủ;
v Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với Dự án khác được áp dụng tùy thuộc vào lĩnh vực và địa bàn đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG - SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
Nhu cầu/sự cần thiết phải đầu tư: Khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh đã được duyệt Đồ án quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/5000 theo Quyết định số 4919/QĐ-UBND ngày 29 tháng 10 năm 2009 của Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh và hiện nay hoàn tất, đang phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 các phân khu chức năng. Nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng cơ sở thiết yếu làm nền tảng cho việc phát triển khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh theo tiến độ kế hoạch, nhất là các Dự án xây dựng và vận hành, quản lý công trình kết cấu hạ tầng mới, cụ thể là đường bộ trong khu đô thị; kết nối, phát triển đồng bộ với các dự án chính trong khu đô thị với nhau đã, đang được triển khai thi công và đưa vào khai thác, sử dụng; tạo ra sự kết nối hạ tầng giao thông của các Dự án trong Khu đô thị thông suốt với bên ngoài ranh giới của Khu đô thị Tây Bắc.
Đường Kênh 7 là trục đường trong khu đô thị kết nối hệ thống giao thông, liên thông phát triển của Khu giáo dục đại học, cao đẳng 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với các dự án lân cận; kết nối giao thông từ đường Tam Tân đến Quốc lộ 22. Hiện trạng đang là đường đất với chiều rộng chỉ khoảng 2 mét, rất hạn chế cho việc di chuyển, lưu thông của phương tiện đi lại là xe gắn; gây áp lực phát triển giao thông đô thị của Khu đô thị Tây Bắc và việc lưu thông đối với các loại phương tiện ôtô.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
Trình tự, thủ tục dự án theo hình thức BT
- Cơ quan phê duyệt dự án: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố đang trình Ủy ban nhân dân thành phố.
- Cơ quan thẩm định dự án: Dự án nhóm A – Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố./.
| | 5249 | Về Dự án xây dựng đường Kênh 8 | 7/13/2012 9:35 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM | | | | | |
Về Dự án xây dựng đường Kênh 8, kêu gọi đầu tư theo hình thức
Hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT)
__________
1- TÊN DỰ ÁN: XÂY DỰNG ĐƯỜNG DỌC KÊNH 8
2- MÃ SỐ: 7030168
3- CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
a. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
- Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ: Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Đường dọc Kênh 8 là một tuyến đường ưu tiên của Khu đô thị Tây Bắc. Khi hoàn tất sẽ có chức năng làm trục xương sống cho khu vực đô thị mở rộng trong tương lai. Con đường này sẽ rất quan trọng cả về phương tiện giao thông cũng như phát triển đô thị. Tuyến đường này sẽ nối liền huyết mạch giao thông Củ Chi và tỉnh Long An. Đồng thời, kết nối giao thông, liên thông phát triển của khu giáo dục đại học, cao đẳng 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với các dự án lân cận; từ đường Tam Tân đến QL22.
Hiện tại, Ban Quản lý Khu đô thị Tây Bắc đã ký các văn bản ghi nhớ với các nhà đầu tư nước ngoài. Để việc đầu tư thuận lợi thì hệ thống giao thông và cơ sở hạ tầng phải đi trước một bước.
Từ những phân tích trên, có thể kết luận rằng việc đầu tư xây dựng Đường dọc kênh số 8 là cấp bách và cần thiết.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: Theo hình thức BT
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 1.046 tỷ
6.2. Diện tích đất sử dụng: 2.248 m2
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
- Thời gia dự kiến triển khai: Quý III/2010
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính, công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án hạ tầng giao thông
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể:
+ Tuyến đường dọc Kênh 8 nằm trong Khu đô thị Tây Bắc, huyện Củ Chi (Tuyến đường đi qua 2 xã: Xã Tân Thông Hội và xã Tân An Hội)
+ Chiều dài tuyến: Chiều dài 4.200 m, lộ giới 50m.
- Liên hệ vùng: Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An, Bình Dương, Đồng Nai và thủ đô Phnôm Phênh (Campuchia).
Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất :
|
Giải phóng mặt bằng
|
|
1
|
Đất gần với QL 22
|
m2
|
18686.00
|
|
2
|
Đất vườn
|
m2
|
122165.00
|
|
3
|
Đất ruộng
|
m2
|
100730.00
|
|
4
|
Nhà xây
|
m2
|
89.00
|
|
5
|
Nhà tôn
|
m2
|
2159.00
|
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Chưa giải phóng mặt bằng
9.3. Điện
- Xã hiện có hệ thống lưới điện hạ thế dài 87,309 km
- Tất cả các tuyến đường chính đều có bóng điện. 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Số trạm biến áp : 06 trạm đạt yêu cầu, trong đó có: 04 trạm cần nâng cấp.
9.4. Nước
Nguồn nước chủ yếu cấp cho sinh hoạt và nông nghiệp là nước ngầm và nước mặt từ kênh, rạch.
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, Internet. Mỗi ấp của xã đều có 1 điểm phục vụ bưu chính viễn thông và đều có đường truyền internet đến ấp. Do đó, người dân nơi đây rất thuận lợi trong việc liên lạc, nắm bắt và trao đổi thông tin.
9.6. Giao thông
- Đã có nhiều đầu tư vào các tuyến giao thông, hiện tại tổng số tuyến đường giao thông của xã là 125 tuyến, tổng chiều dài 80,72 km. Trong đó:
+ Đường trục xã, liên xã đã được nhựa hóa: 12,08 km
+ Đường trục ấp, liên ấp được nhựa hóa, cứng hóa: 58,82 km
+ Đường giao thông nội đồng đi lại thuận lợi: 9,1 km
- Hiện trạng 1 số tuyến giao thông nối với dự án.
+ Đường Xuyên Á nối liền Tp. Hồ Chí Minh và Tp. Phnom Penh đã được đầu tư xay dựng và đưa vào sử dụng trong những năm qua, kết cấu mặt đường bằng bê tông nhựa. Mặt cắt ngang của QL22 gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ. Chiều rộng nền đường khoảng 25m.
+ Đường Tam Tân: Đường nối liền cầu An Hạ và Khu bãi rác Tam Tân, đường di sát kênh An Hạ và Kênh Thầy Cai. Mặt đường hiện tại là đường sỏi đỏ, mặt đường rộng rừ 4-6m. Tuy nhiên mặt đường đã bị hư hỏng nhiều.
+ Tuyến đường dọc kênh 5 và 7 hiện là đường đất.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
Chất thải rắn đã được thu gom, tuy nhiên vẫn còn nhiều bãi rác lộ thiên tự phát trong khu dân cư chưa được di dời.
Nước thải trong các hộ gia đình chỉ qua xử lý sơ bộ vài thải thẳng ra kênh rạch.
9.8. Nhân lực
Xã Tân Thông Hội có lực lượng lao động khá dồi dào với 23.628 người,chiếm 77% dân số toàn xã. Trong đó, lao động làm việc trong lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp là 7.965 người, chiếm 33,63% lực lượn glao động của xã; còn lại 76,37% là lao động trong lĩnh vực tiểu thủ công nghiệp, dịch vụ thương mại, công chức, viên chức nhà nước, trong số đó có khoảng 5.000 lao động làm việc trong các doanh nghiệp trên địa bàn huyện và các vùng lân cận; thời điểm này xã còn 1.604 lao động đang trong tình trạng chưa có việc làm và chỉ có 21% (5.000/23.682) lao động đã qua đào tạo ngắn hạn phục vụ nhu cầu làm việc của các xí nghiệp. Số lượng lao động còn đang trong độ tuổi đi học là 1.419 người, chiếm 6%.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Ưu đãi đối với doanh nghiệp thực hiện dự án xây dựng đường dọc kênh 8 theo hình thức hợp đồng BT:
- Hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để xây dựng công trình BT theo quy định của pháp luật;
- Doanh nghiệp BT được miễn tiền thuê đất, tiền sử dụng đất đối với diện tích được sử dụng để xây dựng công trình BT trong thời gian xây dựng công trình;
- Bằng các chính sách nới lỏng tiền tệ, tín dụng cũng như các gói kích cầu hỗ trợ lãi suất của Chính phủ;
- Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với Dự án khác được áp dụng tùy thuộc vào lĩnh vực và địa bàn đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG - SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
Nhu cầu/ sự cần thiết phải đầu tư: Khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh đã được duyệt Đồ án quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/5000, theo Quyết định số 4919/QĐ-UBND ngày 29 tháng 10 năm 2009 của Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh và hiện nay hoàn tất, đang phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 các phân khu chức năng. Nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng cơ sở thiết yếu làm nền tảng cho việc phát triển khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh theo tiến độ kế hoạch, nhất là các Dự án xây dựng và vận hành, quản lý công trình kết cấu hạ tầng mới, cụ thể là đường bộ trong khu đô thị; kết nối, phát triển đồng bộ với các dự án chính trong khu đô thị với nhau đã, đang được triển khai thi công và đưa vào khai thác, sử dụng; tạo ra sự kết nối hạ tầng giao thông của các Dự án trong Khu đô thị thông suốt với bên ngoài ranh giới của Khu đô thị Tây Bắc.
Đường Kênh 8 là trục đường trong hệ thống giao thông của khu đô thị kết nối hệ thống giao thông, liên thông phát triển của Khu giáo dục đại học, cao đẳng, quy mô diện tích 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với các dự án lân cận; kết nối giao thông từ đường Tam Tân đến Quốc lộ 22. Hiện trạng đang là đường đất với chiều rộng chỉ khoảng 3 mét, rất hạn chế cho việc di chuyển, lưu thông của phương tiện đi lại là xe gắn; gây áp lực phát triển giao thông đô thị của Khu đô thị Tây Bắc và việc lưu thông đối với các loại phương tiện ôtô.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
Trình tự, thủ tục dự án theo hình thức BT
- Cơ quan phê duyệt dự án: ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố đang trình Ủy ban nhân dân thành phố.
- Cơ quan thẩm định dự án: Dự án nhóm A – Sở Kế hoạch và Đầu tư thành phố./.
| | 5250 | Dự án xây dựng đường nối Kênh 5 với Kênh 7 | 7/13/2012 4:35 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM | | | | | |
Về Dự án xây dựng đường nối Kênh 5 với Kênh 7
kêu gọi đầu tư theo hình thức Hợp đồng xây dựng – chuyển giao (BT)
__________
§ TÊN DỰ ÁN: Xây dựng đường nội bộ giữa kênh 5 và kênh 7
§ MÃ SỐ: 7030172
§ CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
- Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng ban
- Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ: Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
Nối kết đường kênh 5, kênh 7 và cùng với các dự án giao thông trong khu đô thị góp phần hoàn chỉnh hệ thống giao thông theo qui hoạch chung Khu đô thị Tây Bắc; tạo sự liên thông Khu giáo dục đại học, cao đẳng 135 ha do di dời từ trung tâm thành phố với khu công nghiệp Tân Phú Trung và sân golf Củ Chi. Chỉnh trang đô thị, tạo điều kiện phát triển kinh tế, xã hội. Nâng cao đời sống cho dân trí, cho dân cư. Tạo dựng một bộ mặt mới cho khu đô thị Tây Bắc.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: Theo hình thức BT
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 234 tỷ. Trong đó,
|
Tổng mức đầu tư thực hiện dự án là
|
233,892,121,302
|
đồng
|
|
Hai trăm ba mươi ba tỷ, tám trăm chín mươi hai triệu, một trăm hai mươi một ngàn, ba trăm lẻ mươi hai đồng.
|
|
Trong đó:
|
|
|
|
- Chi phí xây dựng:
|
161,712,945,267
|
đồng
|
|
- Chi phí QLDA, Tư vấn và chi phí khác:
|
9,108,014,529
|
đồng
|
|
- Chi phí bồi thường GPMB & TĐC:
|
10,937,600,000
|
đờng
|
|
- Dự phòng phí :
|
52,133,561,506
|
đồng
|
6.2. Diện tích đất sử dụng:
Phạm vi xây dựng tuyến đường 5&7 vào khoảng: 1709m*20m = 34.180m²
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
- Tiến độ thực hiện được dự kiến như trong bảng sau:
|
Giai đoạn thực hiện
|
Thời gian dự kiến
|
|
Lập dự án đầu tư
|
Hai tháng
|
|
Thẩm định và phê duyệt dự án đầu tư
|
0,5 tháng
|
|
Lập thiết kế bản vẽ thi công
|
Hai tháng
|
|
Thẩm định và phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công
|
0,5 tháng
|
|
Tổ chức đấu thầu (lập HSMT, phê duyệt KHĐT, tổ chức đấu thầu).
|
1,5 tháng
|
|
Thi công công trình
|
Mười hai tháng
|
|
Hoàn tất dự án đưa vào khai thác sử dụng
|
Một tháng
|
- Thời gian thực hiện:Thực hiện trong vòng 2 năm 2012-2013
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính, công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án hạ tầng giao thông.
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
Đường nối Kênh 5&7 – Khu đô thị Tây Bắc là một tuyến đường giao thông nội giữa vai trò liên kết giữa đường dọc kênh 5 và đường dọc kênh 7 trong hệ thống giao thông của khu đô thị Tây Bắc, vị trí xây dựng dự án thuộc xã Tân Thông Hội, huyện Củ Chi, phía Tây Bắc Tp. HCM. Giới hạn phạm vi dự án như sau:
- Điểm đầu dự án: vị trí kênh số 7 – Khu đô thị Tây Bắc.
- Điểm cuối dự án: vị trí kênh số 5 – Khu đô thị Tây Bắc.
- Liên hệ vùng: Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An và thành phố Phnôm Phênh (Campuchia).
- Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
- Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất: Chủ yếu là đất nông nghiệp
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Chưa giải phóng mặt bằng
9.3. Điện
- Xã Tân Thông Hội hiện có hệ thống lưới điện hạ thế dài 87,309 km
- Tất cả các tuyến đường chính đều có bóng điện chiếu sáng. 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Số trạm biến áp: 06 trạm đạt yêu cầu, trong đó có: 04 trạm cần nâng cấp.
9.4. Nước
· - Các tuyến ống cấp nước chính f1200 của nhà máy nước Kênh Đông dọc theo tuyến đường 5&7. Ngoài ra tuyến f200 đi dọc theo đường 5&7 cung cấp cho khu vực.
- Nguồn nước chủ yếu cấp cho sinh hoạt và nông nghiệp là nước ngầm và nước mặt từ kênh, rạch.
- Tổng diện tích mặt nước trên địa bàn xã 14,11 ha, chủ yếu là diện tích ao hồ phục vụ nuôi trồng thủy sản. Theo khảo sát về nước ngầm, xã có 5 tầng nước ngầm: tầng trên, độ sau dưới 60m nguồn nước bị nhiễm mặn; 3 tầng tiếp theo có độ sâu từ 100 – 400m, nước ngầm phong phú và có chất lượng khá; tầng cuối Miocene, khó khai thác.
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Xã hiện có hệ thống lưới điện hạ thế dài 87,309 km
- Tất cả các tuyến đường chính đều có bóng điện chiếu sáng. 100% hộ dân sử dụng điện trực tiếp từ lưới điện quốc gia. Số trạm biến áp: 06 trạm đạt yêu cầu, trong đó có : 04 trạm cần nâng cấp.
9.6. Giao thông
- Đã có nhiều đầu tư vào các tuyến giao thông, hiện tại tổng số tuyến đường giao thông của xã là 125 tuyến, tổng chiều dài 80,72 km. Trong đó:
+ Đường trục xã, liên xã đã được nhựa hóa: 12,08 km
+ Đường trục ấp, liên ấp được nhựa hóa, cứng hóa: 58,82 km
+ Đường giao thông nội đồng đi lại thuận lợi: 9,1 km
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
- Hệ thống thoát nước mưa: Tuyến kênh thoát nước chạy dọc theo tuyến đường là tuyến thoát nước khu vực và điều tiết về các kênh 5,6 và kênh 7.
- Hệ thống thoát nước thải: tuyến cống f400 tuyến ống chính dẫn nước thải nối vào hệ thống đường dọc kênh 5 và kênh 7.
- Nước thải trong các hộ gia đình chỉ qua xử lý sơ bộ vài thải thẳng ra kênh rạch.
- Chất thải rắn đã được thu gom, tuy nhiên vẫn còn nhiều bãi rác lộ thiên tự phát trong khu dân cư chưa được di dời.
9.8. Nhân lực
Xã Tân Thông Hội có lực lượng lao động khá dồi dào với 23.628 người, chiếm 77% dân số toàn xã. Trong đó, lao động làm việc trong lĩnh vực nông, lâm, ngư nghiệp là 7.965 người, chiếm 33,63% lực lượng lao động của xã; còn lại 76,37% là lao động trong lĩnh vực tiểu thủ công nghiệp, dịch vụ thương mại, công chức, viên chức nhà nước, trong số đó có khoảng 5.000 lao động làm việc trong các doanh nghiệp trên địa bàn huyện và các vùng lân cận; thời điểm này xã còn 1.604 lao động đang trong tình trạng chưa có việc làm và chỉ có 21% (5.000/23.682) lao động đã qua đào tạo ngắn hạn phục vụ nhu cầu làm việc của các xí nghiệp. Số lượng lao động còn đang trong độ tuổi đi học là 1.419 người, chiếm 6%.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Ưu đãi đối với doanh nghiệp thực hiện dự án xây dựng đường nối Kênh 5 và Kênh 7 theo hình thức hợp đồng BT:
- Hưởng ưu đãi về thuế nhập khẩu đối với hàng hóa nhập khẩu để xây dựng công trình BT theo quy định của pháp luật ;
- Doanh nghiệp BT được miễn tiền thuê đất, tiền sử dụng đất đối với diện tích được sử dụng để xây dựng công trình BT trong thời gian xây dựng công trình;
- Bằng các chính sách nới lỏng tiền tệ, tín dụng cũng như các gói kích cầu hỗ trợ lãi suất của Chính phủ;
- Thuế thu nhập doanh nghiệp đối với Dự án khác được áp dụngtùy thuộc vào lĩnh vực và địa bàn đầu tư phù hợp với quy định của pháp luật về đầu tư và pháp luật về thuế thu nhập doanh nghiệp.
11. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG – SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
Khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh đã được duyệt Đồ án quy hoạch chung xây dựng tỷ lệ 1/5000, theo Quyết định số 4919/QĐ-UBND ngày 29 tháng 10 năm 2009 của Ủy ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh và hiện nay hoàn tất, đang phê duyệt quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/2000 các phân khu chức năng. Nhằm đẩy nhanh tiến độ đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng cơ sở thiết yếu làm nền tảng cho việc phát triển khu đô thị Tây Bắc thành phố Hồ Chí Minh theo tiến độ kế hoạch, nhất là các Dự án xây dựng và vận hành, quản lý công trình kết cấu hạ tầng mới, cụ thể là đường bộ trong khu đô thị; kết nối, phát triển đồng bộ với các dự án chính trong khu đô thị với nhau đã, đang được triển khai thi công và đưa vào khai thác, sử dụng; tạo ra sự kết nối hạ tầng giao thông của các Dự án trong Khu đô thị thông suốt với bên ngoài ranh giới của Khu đô thị Tây Bắc.
Đường 5&7 là một trong những tuyến đường giao thông đối nội quan trọng của khu đô thị Tây Bắc. Việc xây dựng đường 5&7 là một trong những bước đi đầu tiên quan trọng trong việc hình thành khu đô thị Tây Bắc nhằm phục vụ cho các dự án đã và đang được triển khai.
12. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN
Trình tự, thủ tục dự án theo hình thức BT
- Cơ quan phê duyệt dự án: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố đang trình Ủy ban nhân dân thành phố.
- Cơ quan thẩm định dự án: Dự án nhóm B – Sở Giao thông Vận tải thành phố./.
| | 5251 | Dự án Khu đô thị Đại học quốc tế | 7/12/2012 9:20 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM | | | | | |
Về Dự án Khu đô thị Đại học quốc tế
__________
1- TÊN DỰ ÁN: KHU ĐÔ THỊ ĐẠI HỌC QUỐC TẾ
2- MÃ SỐ:
3- CHỦ SỞ HỮU/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
a. Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án
- Tên đơn vị: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
- Địa chỉ: 86 Lê Thánh Tôn, Q.1, Tp. HCM
- Người đại diện: Nguyễn Văn Thành - Chức vụ: Trưởng Ban
- Điện thoại: 08 38 228 223 - Fax: 08 38 249 108
3.2. Lĩnh vực hoạt động/chức năng nhiệm vụ: Quản lý đầu tư xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
3.3. Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố
4. MỤC TIÊU CỦA DỰ ÁN
- Phát triển dự án hệ thống các công trình hạ tầng xã hội, lồng ghép trong không gian phát triển đô thị là thương mại, dịch vụ công cộng và công trình khác.
- Tạo động lực góp phần đẩy nhanh tiến độ hình thành và phát triển Khu đô thị Tây Bắc thành phố. Hình thành một không gian đô thị hoàn chỉnh, đồng bộ, hiện đại với các chức năng đáp ứng được các yêu cầu bao gồm:
+ Tạo môi trường làm việc tốt
+ Tạo môi trường học tập đạt các chuẩn mực quốc tế.
+ Tạo môi trường sống tốt nhất
+ Cung cấp đầy đủ các cơ sở tiện ích, vui chơi, giải trí,…
- Đảm bảo cơ cấu sử dụng đất đai và tổ chức hệ thống hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật đô thị phù hợp với quy hoạch chung xây dựng Khu đô thị Tây Bắc thành phố.
- Tôn trọng điều kiện tự nhiên, đặc biệt là hệ thống kênh rạch, cảnh quan, môi trường đặc thù của khu vực để có giải pháp thiết kế quy hoạch phát triển hợp lý.
- Tạo nhiều mảng xanh, không gian mở để cải thiện môi trường.
- Giải quyết hài hòa các mối quan hệ đặc biệt là vấn đề kết nối hạ tầng chính với các khu chức năng còn lại trong Khu đô thị Tây Bắc thành phố, các khu vực khách thuộc huyện Hóc Môn và tỉnh Long An.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ: 100% vốn đầu tư nước ngoài
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1. Vốn đầu tư dự kiến: 56.000 tỷ đồng
6.2. Diện tích đất sử dụng: 923,88 ha
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1. Thời hạn hoạt động (năm): 50 năm
7.2. Thời gian dự kiến đi vào họạt động: tháng 1 năm 2012
7.3. Kế hoạch/tiến độ thực hiện: Khởi công xây dựng và hoàn thiện công trình dự án trong vòng 10 năm kể từ ngày được cấp Giấy chứng nhận đầu tư.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Kêu gọi các nhà đầu tư nước ngoài có năng lực tài chính thực sự, có công nghệ, kỹ thuật hiện đại, thân thiện với môi trường và có kinh nghiệm, năng lực thực hiện các dự án quy hoạch đô thị, hạ tầng giao thông.
- Yêu cầu về hình thức cộng tác: tài trợ vốn, hợp tác, chuyển giao công nghệ, kỹ thuật hoặc liên doanh với các nhà đầu tư trong nước.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1. Địa điểm
- Địa điểm cụ thể
+ Phía Đông Nam giáp kênh An Hạ.
+ Phía Tây, Tây Nam giáp tỉnh Long An; xã Tân Thới Nhì, huyện Hóc Môn
+ Phía Bắc giáp kênh Thầy Cai
- Liên hệ vùng:
- Có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua, là tuyến huyết mạch đi về các tỉnh lân cận TP.HCM như Tây Ninh, Long An, Bình Dương, Đồng Nai và Thủ đô PhnômPênh (Campuchia).
- Kênh Thầy Cai và kênh An Hạ là những tuyến giao thông thủy có ý nghĩa quan trọng.
- Dự án cách trung tâm Thành phố, sân bay Tân Sơn Nhất khoảng 25km
9.2. Hiện trạng đất đai
- Loại đất: Chủ yếu là đất nông nghiệp
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Đã hoàn tất kiểm kê bồi thường, dự kiến tháng 6/2012 bắt đầu chi trả bồi thường và thu hồi đất.
9.3. Điện
- Tình hình cung cấp điện:
- Số trạm biến áp trên địa bàn xã Tân Thới Nhì có 96 trạm với công suất 25.823KVA.
- Đường dây trung thế: 27,7 km.
- Đường dây hạ thế: 27,3 km.
- Bóng đèn chiếu sáng: 592 bóng.
- Tỷ lệ hộ dùng điện: 100%.
- Toàn dân trong xã đều được cung cấp điện phục vụ cho sinh hoạt, sản xuất, kinh doanh…Hệ thống điện trên địa bàn xã đảm bảo yêu cầu kỹ thuật của ngành điện. Tỷ lệ hộ sử dụng điện thường xuyên an toàn từ các nguồn đạt 99%.
- Hiện nay do nhu cầu sử dụng điện cho sinh hoạt và sản xuất, kinh doanh nhiều nên vào mùa vụ điện thường yếu, cần tăng cường công suất, lắp đặt thêm trạm biến áp để đáp ứng nhu cầu cho người dân và lắp đặt thêm đường dây điện dọc theo các tuyến đường vừa được nâng cấp và mở mới để phát triển sản xuất, phục vụ sinh hoạt của dân cư khu vực này.
9.4. Nước
Công trình cấp nước sinh hoạt tập trung: có 02 trạm cấp nước tại ấp Nhị Tân 2 và ấp Tân Lập với khả năng cấp nước được khoảng 700 hộ. Hộ sử dụng nước sinh hoạt hợp vệ sinh: 6.571/6.571 đạt (100%), trong đó có 680 hộ dùng nước nhà máy cung cấp, 5.891 hộ dùng nước giếng khoan khai thác mạch nước ngầm. Hằng năm lấy mẫu nước xét nghiệm vẫn chưa phát hiện nhiễm khuẩn
9.5. Dịch vụ thông tin liên lạc
- Dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, Internet.
- Toàn xã có 19.500 điện thoại di động/24.662 dân, số điện thọai cố định là 3.500cái/6.571hộ. Tổng số máy vi tính là 2.500cái, số vi tính kết nối internet là 1.500 máy. Thông tin liên lạc của xã tương đối thuận lợi cơ bản đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp và nhân dân, người dân tiếp cận được với phương tiện hiện đại và mở rộng như internet khá dễ dàng.
9.6. Giao thông
- Hiện trạng: Xã Tân Thới Nhì có tuyến đường Quốc lộ 22 đi qua. Mạng lưới giao thông trên địa bàn xã ngày càng được nâng cấp, mở rộng, hiện tại tổng số tuyến đường giao thông của xã là 146 tuyến, tổng chiều dài: 47,7 km. Trong đó:
+ Tuyến đường trục xã, liên xã: 19,4 km_11 tuyến. Đã được nhựa hóa: 8,1 km, đạt tỷ lệ 41,9%.
+ Tuyến đường trục ấp, liên ấp : 10,4 km_ 21 tuyến. Đã được nhựa hóa: 4,1 km, đạt tỷ lệ 39,4%.
+ Các tuyến trong xóm và nội ấp: 9,7 km_108 tuyến. Đã được cứng hóa và không lầy lội vào mùa mưa: 3,2 km, đạt tỷ lệ 33%.
+ Các tuyến nội đồng: 8,2 km_06 tuyến. Đã được cứng hóa 6,5 km, đạt tỷ lệ 79,3% .
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Xe gắn máy
9.7. Hệ thống xử lý chất thải/ nước thải
- Chất thải rắn được thu gom và xử lý theo quy định. Trên địa bàn xã có 01 tổ thu gom và xử lý rác dân lập với 09 tổ viên, phương tiện thu gom rác dân lập có: 8 xe ba gác máy. Phương thức hoạt động: thu gom rác sinh hoạt ở khu dân cư đưa về bãi trung chuyển. Tỷ lệ hộ dân đăng ký đổ rác dân lập đạt 60%.
- Nước thải xả ra ngoài môi trường đáp ứng được yêu cầu, chiếm tỷ lệ 87%. Tuy nhiên trên địa bàn xã còn một số hộ chăn nuôi và cơ sở sản xuất kinh doanh chưa tuân thủ các quy định về xả thải
- Tỷ lệ cơ sở sản xuất chưa đạt chuẩn môi trường: khoảng 5,8% (khoảng 10 công ty). Hiện nay kênh An Hạ, kênh Thầy Cai, kênh Trung Lương đang bị ô nhiễm nghiêm trọng. Nguyên nhân là các cơ sở sản xuất hoạt động thải nước thải sản xuất không qua xử lý xuống kênh, đã làm ảnh hưởng rất lớn đến hoạt động nuôi trồng của người dân và làm ô nhiễm môi trường. Việc xả rác bừa bãi không đúng nơi quy định dẫn đến tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng các con kênh trên, ảnh hưởng đến chất lượng nguồn nước mặt
9.8. Nhân lực
- Khả năng cung ứng lao động: Tổng số người trong độ tuổi của xã là 16.812 người (chiếm 68,16% dân số). Trong đó nữ là 8.495 người (chiếm tỷ lệ 50,52%), nam là 8.316 người (chiếm tỷ lệ 49,48%). Số lao động đã có việc làm là 15.997 lao động chiếm 95,15% số người trong độ tuổi lao động.
10. CHÍNH SÁCH ƯU ĐÃI/ ĐIỀU KIỆN ĐỐI VỚI DỰ ÁN
Doanh nghiệp được miễn thuế nhập khẩu đối với hàng hóa theo quy định Luật Thuế Xuất khẩu, Thuế nhập khẩu số 45/2005/QH11 ngày 14 tháng 6 năm 2005 và Nghị định số 149/2005/NĐ-CP ngày 06 tháng 12 năm 2005 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành Luật Thuế Xuất khẩu, Thuế Nhập khẩu.
11. THỦ TỤC XIN CẤP PHÉP ĐẦU TƯ, XÂY DỰNG VÀ TRIỂN KHAI DỰ ÁN: Đã được cấp giấy chứng nhận đầu tư số 411043000651./.
| | 5252 | Viện trường Y tế tại Củ Chi | 7/12/2012 8:20 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | Khu vực Trảng Dài, xã Phước Hiệp, huyện Củ Chi (nằm bên phải quốc lộ 22, đường xuyên Á theo hướng Thành phố Hồ Chí Minh- tỉnh Tây Ninh) cách trung tâm TP. Hồ Chí Minh khoảng 35 km | | | | | |
VIỆN TRƯỜNG Y TẾ TẠI CỦ CHI
1- Cơ quan đầu mối: Nhàđầu tư được xét chọn theo quy định của pháp luật.
2- Mục tiêu dự án: Xây dựng mô hình tiên tiến và đầu tiên của ngành y tế thành phố trên cơ sở gắn kết giữa việc đào tạo huấn luyện cán bộ y tế, nghiên cứu khoa học (trường đại học y khoa) với công tác khám, điều trị bệnh nhân (bệnh viện) đạt tiêu chuẩn quốc tế phục vụ cho thành phố, cả nước và các nước lân cận trong khu vực.
3- Vị trí: Khu vực Trảng Dài, xã Phước Hiệp, huyện Củ Chi (nằm bên phải quốc lộ 22, đường xuyên Á theo hướng Thành phố Hồ Chí Minh- tỉnh Tây Ninh) cách trung tâm TP. Hồ Chí Minh khoảng 35 km.
4- Quy mô:
1- Diện tích: 105,98 ha.
2- Tổng vốn : Khoảng 1,2 tỷ USD
3- Các hạng mục: Bệnh viện đa khoa 1.000 giường, trường đào tạo 8.400 sinh viên, tổng thể dự án gồm Khu đào tạo, Khu điều trị, Khu nghiên cứu, Khu thể dục thể thao, khu công viên cây xanh, Khu tái định cư, Khu thương mại dịch vụ, khu hạ tầng kỹ thuật.
5- Thực trạng hiện nay:
4- Ủy ban nhân dân huyện Củ Chi đang thực hiện công tác bồi thường giải phóng mặt bằng khu đất xây dựng.
5- Sở Y tế đã lập nhiệm vụ quy hoạch chi tiết 1/2.000, đang trình Ủy ban nhân dân thành phố phê duyệt chủ trương xây dựng mô hình viện – trường thành phố.
6- Phương thức đầu tư: Kêu gọi đầu tư từ các cá nhân, tổ chức trong nước hoặc nước ngoài đáp ứng điều kiện năng lực tài chính và kinh nghiệm trong lĩnh vực y tế nhằm đạt được mục tiêu chất lượng đào tạo theo tiêu chuẩn quốc tế với hình thức bỏ vốn đầu tư toàn phần (đền bù, hạ tầng kỹ thuật, quy hoạch, xây dựng…).
| | 5253 | Các bệnh viện trong cụm Y tế Tân Kiên - Bình Chánh | 7/12/2012 6:20 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | Bệnh viện Nhi đồng thành phố, Bệnh viện Tai Mũi Họng cơ sở 2, Bệnh viện Truyền máu Huyết học, Bệnh viện Ung Bướu, Viện Tim thành phố- cơ sở 2, Trường Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch- cơ sở 2 | | | | | |
CÁC BỆNH VIỆN TRONG CỤM Y TẾ TÂN KIÊN – BÌNH CHÁNH
1- Chủ đầu tư: Bệnh viện Nhi đồng thành phố, Bệnh viện Tai Mũi Họng cơ sở 2, Bệnh viện Truyền máu Huyết học, Bệnh viện Ung Bướu, Viện Tim thành phố- cơ sở 2, Trường Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch- cơ sở 2.
2- Mục tiêu dự án: Xây dựng các bệnh viện đa khoa, chuyên khoa và trường đào tạo y tế, phục vụ bệnh nhân trong khu vực đồng thời đón đầu bệnh nhân từ các tỉnh miền Tây, góp phần làm giảm tải các bệnh viện trong khu vực trung tâm thanh phố; kết hợp Bệnh viện Nhi đồng thành phố và Bệnh viện Truyền Máu Huyết học trong tổng thể khu đất có diện tích khoảng 54 ha nhằm hình thành mô hình viện – trường ở cửa ngõ phía Tây thành phố.
3- Vị trí: Xã Tân Kiên và xã Tân Nhựt, huyện Bình Chánh, TP.HCM
4- Quy mô dự án:
- Bệnh viện Nhi đồng thành phố (quy mô 1000 giường, diện tích đất 9,6 ha)
- Bệnh viện Tai Mũi Họng - cơ sở 2 (quy mô 400 giường, diện tích đất 3,3 ha),
- Bệnh viện Truyền máu Huyết học (300 giường, diện tích đất 2,6 ha),
- Bệnh viện Ung bướu (quy mô 1000 giường, diện tích đất 5,9 ha)
- Viện Tim thành phố- cơ sở 2 (300 giường, diện tích đất 3 ha)
- Trường Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch – cơ sở 2 (bệnh viện đa khoa thực hành 800 giường, trường đào tạo y khoa 4.000 sinh viên, diện tích khoảng đất 10 ha).
5- Thực trạng hiện nay:
- Ủy ban nhân dân huyện Bình Chánh đang thực hiện bồi thường giải phóng mặt bằng.
- Sở Y tế đang tổ chức lập quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 khu đất 54 ha.
6- Phương thức đầu tư: Các bệnh viện hoạt động theo mô hình xã hội hóa, kêu gọi đầu tư hợp tác đầu tư trong lĩnh vực quản lý, tư vấn, thực hiện dự án xây dựng, đào tạo nguồn lực cho bệnh viện.
| | 5254 | Dự án Đê bao ven sông Sài Gòn từ Vàm Thuật đến Sông Kinh | 7/12/2012 4:20 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: Trung tâm Điều hành Chương trình chống ngập nước thành phố Hồ Chí Minh. (Đại diện chủ đầu tư: Ban quản lý dự án 1547)
- Địa chỉ: Số 10 Trần Nhật Duật - Phường Tân Định - Quận1 – Thành phố Hồ chí Minh | | | | | |
Dự án Đê bao ven sông Sài Gòn từ Vàm Thuật đến Sông Kinh
1. TÊN DỰ ÁN: Dự án Đê bao ven sông Sài Gòn từ Vàm Thuật đến Sông Kinh
2. MÃ SỐ: 7173373
3. CHỦ SỞ HỮU DỰ ÁN/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1 Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Trung tâm Điều hành Chương trình chống ngập nước thành phố Hồ Chí Minh. (Đại diện chủ đầu tư: Ban quản lý dự án 1547)
- Địa chỉ: Số 10 Trần Nhật Duật - Phường Tân Định - Quận1 – Thành phố Hồ chí Minh
- Người đại diện: Ông Nguyễn Phước Thảo Chức vụ: Giám Đốc
- Điện thoại: 08.35267497 Fax: 35265354
3.2 Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
- Thay mặt, giúp Ủy ban nhân thành phố Hồ Chí Minh làm chủ sở hữu và quản lý hệ thống thoát nước và nhà máy xử lý nước thải thành phố.
3.3 Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Bà Nguyễn Thanh Phượng Chức vụ: Phó GĐ Ban QLDA.1547
- Điện thoại: 0988159769 E-mail: phuong7416@gmailcom
4. MỤC TIÊU DỰ ÁN
Mục tiêu chính của Dự án Đê bao ven sông Sài Gòn từ Vàm Thuật đến Kinh là phối hợp với các công trình khác thuộc Quy hoạch 1547 để chống ngập cho khu vực bờ hữu sông Sài Gòn – Nhà Bè thuộc Thành phố Hồ Chí Minh có xem xét đến ảnh hưởng của biến đổi khí hậu đến năm 2050 và 2100 nhằm tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội của thành phố một cách bền vững.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ
- Ngân sách nhà nước
- Vốn vay ODA
- Doanh nghiệp, bao gồm các tập đoàn, tổng công ty kinh doanh bất động sản, đầu tư khai thác bến cảng và khu công nghiệp.
- Các hình thức khác: Liên doanh, Hợp đồng hợp tác kinh doanh, 100% vốn nước ngoài.
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ
6.1 Vốn đầu tư dự kiến: 11.860.728.000.000 đồng
6.2 Diện tích đất sử dụng
- Diện tích đất thu hồi vĩnh viễn cho dự án: 93,11ha
- Diện tích đất thuê tạm phục vụ thi công: 6,54ha
6.3 Nhu cầu về điện: Điện dùng cho chiếu sáng dọc theo tuyến kè.
6.4 Nhu cầu về nước: Nước dùng cho tưới cây xanh dọc tuyến kè.
6.5 Nhu cầu về lao động: Lao động phục vụ cho thi công Dự án.
7. THỜI HẠN DỰ ÁN
7.1 Thời hạn hoạt động: Lâu dài
7.2 Thời gian dự kiến đi vào hoạt động: Năm 2020
7.3 Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện
- Giai đoạn 1: Thực hiện từ 2012 đến 2015 với vốn đầu tư 6.288,7 tỷ đồng để hoàn thành 4 đoạn đê, đảm bảo ngăn triều chống ngập cho 15 quận nội thành cũ và mới (không kể quận 12).
- Giai đoạn 2: Thực hiện từ 2016 đến 2020 với vốn đầu tư 5.572,1 tỷ đồng để hoàn tất phần còn lại .
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài: Có công nghệ, kinh nghiệm, năng lực thiết kế, thi công đê bao ngăn triều.
- Yêu cầu về hình thức cộng tác (tài trợ vốn, hợp tác chuyển giao công nghệ, kỹ thuật; liên doanh, góp vốn mua cổ phần; hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN
9.1 Địa điểm
- Địa điểm cụ thể: dọc sông Sài Gòn, Nhà Bè qua các quận 1, 4, 7, Bình Thạnh và huyện Nhà Bè, thành phố Hồ Chí Minh.
- Liên hệ vùng: Cách sân bay Tân Sơn Nhất 15 km; rất gần các cảng sông, cảng biển dọc sông Sài Gòn, Nhà Bè; gần xa lộ Hà Nội, Đại lộ Đông Tây.
9.2 Hiện trạng đất đai
- Loại đất: thổ cư, đất nông nghiệp và phi nông nghiệp
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Dự kiến hoàn thành từ 2012 – 2017.
- Chi phí giải phóng mặt bằng: Dự kiến 2.550.621.831.000 đồng
- Tiền thuê đất: không
- Các loại thuế đất và các chi phí liên quan khác: không.
9.3 Điện:
- Tình hình cung cấp điện: Thuận lợi.
- Giá điện: Theo qui định của nhà nước.
9.4 Nước:
- Tình hình cung cấp nước: Thuận lợi.
- Giá nước: Theo qui định của nhà nước.
9.5 Dịch vụ thông tin liên lạc:
- Các dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, internet.
- Giá dịch vụ: Theo qui định của nhà nước, thị trường.
9.6 Giao thông:
- Hiện trạng: Thuận lợi.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Phương tiện cơ giới đường thủy, đường bộ.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa: Theo giá thị trường.
10. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG: (Hiệu quả của Dự án)
- Góp phần khắc phục được hiện tượng ngập úng trong khu vực và hiện tượng sạt lở, bảo vệ được vùng đất ven sông.
- Tạo ra được một không gian vùng ven sông thoáng mát, sạch đẹp, là nơi nghỉ ngơi vui chơi giải trí, đi bộ thư giãn sau những ngày lao đông.
- Hiệu quả về mặt kinh tế: Dự án chắc chắn mang lại lợi ích về mặt kinh tế tuy nhiên những lợi ích này chỉ thông qua một cách gián tiếp thể hiện ở các vấn đề sau: Giảm ngập, giảm kẹt xe do ngập, làm gia tăng giá trị đất cũng như bất động sản trong khu vực, thu hút đầu tư…
| | 5255 | Dự án Bờ tả sông Sài gòn (đoạn còn lại) từ rạch Cầu Ngang đến khu đô thị Thủ Thiêm | 7/12/2012 3:25 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | - Tên đơn vị: Trung tâm Điều hành Chương trình chống ngập nước thành phố Hồ Chí Minh. (Đại diện chủ đầu tư: Ban quản lý dự án 1547)
- Địa chỉ: Số 10 Trần Nhật Duật - Phường Tân Định - Quận1 – Thành phố Hồ chí Minh | | | | | |
Dự án Bờ tả sông Sài gòn (đoạn còn lại) từ rạch Cầu Ngang đến khu đô thị Thủ Thiêm.
1. TÊN DỰ ÁN: Bờ tả sông Sài gòn (đoạn còn lại) từ rạch Cầu Ngang đến khu đô thị Thủ Thiêm.
2. MÃ SỐ: 7173380
3. CHỦ SỞ HỮU DỰ ÁN/ CƠ QUAN QUẢN LÝ DỰ ÁN
3.1 Thông tin về chủ sở hữu/ cơ quan quản lý dự án:
- Tên đơn vị: Trung tâm Điều hành Chương trình chống ngập nước thành phố Hồ Chí Minh. (Đại diện chủ đầu tư: Ban quản lý dự án 1547)
- Địa chỉ: Số 10 Trần Nhật Duật - Phường Tân Định - Quận1 – Thành phố Hồ chí Minh
- Người đại diện: Ông Nguyễn Phước Thảo Chức vụ: Giám Đốc
- Điện thoại: 08.35267497 Fax: 35265354
3.2 Lĩnh vực hoạt động/ chức năng nhiệm vụ:
- Thay mặt, giúp Ủy ban nhân thành phố Hồ Chí Minh làm chủ sở hữu và quản lý hệ thống thoát nước và nhà máy xử lý nước thải thành phố.
3.3 Liên hệ tìm hiểu dự án:
- Người liên hệ: Bà Nguyễn Thanh Phượng Chức vụ: Phó GĐ Ban QLDA.1547
- Điện thoại: 0988159769 E-mail: phuong7416@gmailcom
4. MỤC TIÊU DỰ ÁN:
- Chống nước tràn do lũ từ thượng nguồn, do triều cường và thích ứng với điều kiện biến đổi khí hậu và bảo vệ 1600 ha đất đô thị với dân số khoảng 25.000 người thuộc phía Bờ tả sông Sài gòn đoạn còn lại từ rạch Cầu Ngang đến khu đô thị mới Thủ Thiêm.
- Kết hợp với chỉnh trang đô thị và bảo vệ môi trường, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển kinh tế xã hội, nâng cao đời sống vật chất, tinh thần của nhân dân.
5. HÌNH THỨC ĐẦU TƯ:
- Các hình thức khác: Ngân sách Nhà nước kết hợp Doanh nghiệp đầu tư trong nước và nước ngoài.
6. QUY MÔ ĐẦU TƯ:
6.1 Vốn đầu tư dự kiến: 992.756.112.000 đồng.
6.2 Diện tích đất sử dụng: 30.242 m2.
6.3 Nhu cầu về điện: Điện dùng cho chiếu sáng dọc theo tuyến kè.
6.4 Nhu cầu về nước: Nước dùng cho tưới cây xanh dọc tuyến kè.
6.5 Nhu cầu về lao động: Lao động phục vụ cho thi công Dự án.
7. THỜI HẠN DỰ ÁN:
7.1 Thời hạn hoạt động (năm): Lâu dài.
7.2 Thời gian dự kiến đi vào hoạt động: 2015.
7.3 Kế hoạch/ Tiến độ thực hiện: 2011- 2014.
8. MONG MUỐN TÌM KIẾM ĐỐI TÁC NƯỚC NGOÀI:
- Yêu cầu đặc thù đối với đối tác nước ngoài : Không.
- Yêu cầu về hình thức cộng tác (tài trợ vốn, hợp tác chuyển giao công nghệ, kỹ thuật; liên doanh, góp vốn mua cổ phần; hay cung cấp thị trường…): Tài trợ vốn.
9. THÔNG TIN VỀ ĐỊA ĐIỂM DỰ ÁN:
9.1 Địa điểm: Quận 2; Quận Thủ đức.
- Địa điểm cụ thể: Từ rạch Cầu Ngang đến Nhà máy điện Thủ Đức (địa bàn Quận Thủ đức) và từ cầu Rạch chiếc đến khu đô thị mới Thủ thiêm (địa bàn Quận 2).
- Liên hệ vùng: Cách sân bay Tân Sơn Nhất 15 km; cách cảng Đồng Nai 17 km; sát xa lộ Hà Nội, Đại lộ Đông Tây.
9.2 Hiện trạng đất đai:
- Loại đất: Đất thổ cư.
- Tình trạng giải phóng mặt bằng: Khó khăn.
- Chi phí giải phóng mặt bằng: 170.934.179.000 đồng.
- Tiền thuê đất: không.
- Các loại thuế đất và các chi phí liên quan khác: không.
9.3 Điện:
- Tình hình cung cấp điện: Thuận lợi.
- Giá điện: Theo qui định của nhà nước.
9.4 Nước:
- Tình hình cung cấp nước: Thuận lợi.
- Giá nước: Theo qui định của nhà nước.
9.5 Dịch vụ thông tin liên lạc:
- Các dịch vụ hiện có: Telephone, fax, bưu chính, internet.
- Giá dịch vụ: Theo qui định của nhà nước, thị trường.
9.6 Giao thông:
- Hiện trạng: Thuận lợi.
- Phương tiện giao thông chủ yếu: Phương tiện cơ giới đường thủy, đường bộ.
- Chi phí đi lại/ vận tải hàng hóa: Theo giá thị trường.
10. PHÂN TÍCH THỊ TRƯỜNG: (Hiệu quả của Dự án)
- Góp phần khắc phục được hiện tượng ngập úng trong khu vực và hiện tượng sạt lở, bảo vệ được vùng đất ven sông.
- Tạo ra được một không gian vùng ven sông thoáng mát, sạch đẹp, là nơi nghỉ ngơi vui chơi giải trí, đi bộ thư giãn sau những ngày lao đông.
- Hiệu quả về mặt kinh tế: Dự án chắc chắn mang lại lợi ích về mặt kinh tế tuy nhiên những lợi ích này chỉ thông qua một cách gián tiếp thể hiện ở các vấn đề sau: Giảm ngập, giảm kẹt xe do ngập, làm gia tăng giá trị đất cũng như bất động sản trong khu vực, thu hút đầu tư…
| | 5269 | Dữ liệu đang cập nhật | 5/16/2012 5:20 PM | Đấu thầu | | | | | | | Dữ liệu hiện đang cập nhật.... | | 5233 | TP HCM: Nhiều chính sách ưu đãi kêu gọi đầu tư vào khu công nghiệp | 11/2/2011 3:05 PM | Chính sách ưu đãi đầu tư | Ngày 25/11, tại TP HCM, Tập đoàn Công nghiệp cao su Việt Nam (VRG) tổ chức hội thảo "Xúc tiến đầu tư vào Khu Công nghiệp (KCN) và đô thị". | | | | | | Theo đó, KCN Đông Nam (Củ Chi, TP HCM) và KCN Phước Đông (Tây Ninh) sẽ ưu tiên thu hút các ngành nghề: Lắp ráp, sản xuất linh kiện điện tử, máy tính và chất bán dẫn; linh kiện, thiết bị điện tử - viễn thông, thiết bị và nguyên phụ liệu, phụ tùng cho ngành Công nghiệp điện tử và viễn thông; sản xuất các loại dược phẩm, nguyên liệu dược phẩm, thiết bị y tế; sản xuất linh kiện và thiết bị điện gia dụng…
Các nhà đầu tư vào 2 KCN này sẽ được hưởng nhiều ưu đãi như: Vị trí thuận lợi, tiếp cận các cơ sở hạ tầng đồng bộ (hệ thống hạ tầng giao thông, cung cấp điện năng, cấp nước, xử lý nước thải…), thủ tục cơ chế một cửa tại chỗ và nhiều chính sách ưu đãi khác | | 5220 | Nhà ở xã hội 900 căn tại Tp.HCM | 6/4/2011 12:00 AM | Các dự án chuẩn bị đầu tư | Theo như kế hoạch được đề ra từ nay cho đến năm 2015, sẻ xây nhà ở xã hội cho các cán bộ công viên chức, sĩ quan, quân nhân...tại Tp.HCM là khoảng 4.695 căn hộ. Riêng năm 2011, dự kiến thành phố hoàn thành 4 dự án nhà ở xã hội trên tổng diện tích 1.746 ha, tương đương 69.300 m2 sàn xây dựng, tức khoảng 800 căn nhà ở xã hội. | /HoatDongAnh/Hình ảnh tin tức/_t/51-ac28_jpg.jpg | | | | |
 Tính đến cuối năm 20110 thì TpHCM đã có 6 dự án tại các quận 8, 10, Tân Bình, Thủ Đức, Bình Tân với tổng số là 2.800 căn đã được khởi công nhưng chưa hoàn thành.
Thành phố dự định hoán đổi giá trị quyền sử dụng đất các khu đất công để đổi quỹ nhà đồng thời giao cho doanh nghiệp các khu đất đã được giải phóng mặt bằng để các đơn vị này tự ứng vốn đầu tư. Thành phố không chi ngân sách để thanh toán chi phí đầu tư cho doanh nghiệp mà trả bằng giá trị quyền sử dụng đất tương đương với giá trị của quỹ nhà.
UBND TP HCM sẽ mua lại quỹ nhà ở xã hội bằng khung giá bao gồm chi phí xây dựng (kể cả chi phí đền bù giải phóng mặt bằng nếu có) được xác định trên cơ sở kiểm toán cộng với lãi vay ngân hàng và 10% lợi nhuận.
Dự kiến thành phố sẽ gây quỹ đất cho chương trình nhà ở xã hội bằng cách định giá các khu đất theo giá thị trường để giao lại cho các đơn vị thầu xây dựng nhà ở như Tổng Công ty Xây dựng Sài Gòn, Tổng Công ty Địa ốc Sài Gòn. Các chỉ tiêu về sử dụng đất đối với các dự án nhà ở xã hội chỉ bằng 70% so với các dự án thương mại.
Về thuế áp dụng thuế suất giá trị gia tăng 0% đối với các gói thầu xây lắp, tư vấn các hợp đồng thuê, thuê mua nhà ở xã hội. Miễn thuế thu nhập doanh nghiệp cho thu nhập từ đầu tư nhà ở xã hội trong 4 năm. Kể từ có thu nhập chịu thuế và giảm 50% số thuế thu nhập doanh nghiệp phải nộp trong thời gian 9 năm tiếp theo.
Hiện thành phố có 17 dự án nhà ở xã hội đã được thuận chủ trương đầu tư và đang chuẩn bị đầu tư. Các dự án này tọa lạc tại những quận 4, 5, 6, 8, 9, 11, 12, Thủ Đức, Tân Phú, Bình Tân và huyện Bình Chánh với 6.100 căn hộ loại 50 m2.
Khó khăn lớn nhất của chương trình nhà ở xã hội, theo Sở Xây dựng TP HCM là thiếu vốn đầu tư. Theo điều 52, Luật Nhà ở, vốn để đầu tư xây dựng nhà ở xã hội từ 5 nguồn. Trong đó chủ yếu là tiền thu được từ việc bán, cho thuê, cho thuê mua nhà thuộc sở hữu nhà nước, trích 30-50% tiền sử dụng đất hoặc vốn ngân sách... Tuy nhiên, trên thực tế, nguồn vốn trên rất hạn hẹp và được sử dụng cho nhiều mục đích phát triển kinh tế xã hội khác.
Thêm vào đó, doanh nghiệp cũng không mặn mà đầu tư vào loại hình nhà ở này vì khả năng thu hồi vốn không cao. Thậm chí có những dự án tính được thời gian thu hồi vốn kéo dài đến 40 năm.
Theo_Vnexpress
| | 5218 | Dự án nhà máy đóng tàu An Phú | 6/2/2011 12:00 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | Qui mô dự án: 50 ha, một đốc nổi có sức nâng 14.000 DWT, một u chìm có sức nâng 80.000 DWT, một đường triền hạ thủy đóng tàu 50.000 DWT, một khu vực đóng mới các loại tàu dưới 30.000 DWT, một bến tàu phục vụ trọng tải đến 50.000 DWT có chiều dài dọc tuyến song đến 450 m | /HoatDongAnh/Hình ảnh tin tức/_t/dongtau_jpg.jpg | | | | |
- Địa điểm: Cảng Thị vải, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu
- Vốn đầu tư: 60 triệu USD
- Hình thức đầu tư: Liên doanh
- Chủ đầu tư: Công ty đóng tàu An Phú
- Đang hoàn chỉnh dự án tiền khả thi. Trong giai đoạn tìm đối tác đầu tư.
| | 5217 | Kế hoạch di dời cảng biển tại TP. HCM | 6/1/2011 12:00 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | /HoatDongAnh/Hình ảnh tin tức/_t/cangbien_jpg.jpg | | | | |
|
Tên
|
Địa điểm mới
|
Diện tích (ha)
|
Tổng vốn(*) (triệu USD)
|
|
Tân cảng
|
Cát Lái
|
26,13
|
100,00
|
|
Ba Son(2)
|
Rạch Ban Thạch, Cái Mép
|
61,70
|
97,84
|
|
Sài Gòn
|
Cái Mép
|
39
|
194,41
|
|
Thị Vải
|
30
|
120,13
|
|
Hiệp Phước
|
36
|
137,16
|
|
Tân Thuận Đông
|
Cát Lái |
15
|
23,15
|
|
Cảng Rau Quả
|
Hiệp Phước
|
20,88
|
39,15
|
(*) vốn đầu tư cho giai đoạn 1
| | 5231 | Dự án đường vanh đai phía Đông (từ cầu Phú Mỹ – xa lộ Hà Nội) | 5/16/2011 3:10 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | |
- Địa điểm: quận 2 và quận 9, TP. HCM
- Vốn đầu tư: 1.200 tỷ VNĐ
- Hình thức đầu tư: n/a
- Thời gian thực hiện: năm 2006 -2009
- Qui mô dự án: 67m x 14.500 km (lộ giới 120 m)
- Chủ đầu tư: Khu Quản lý Giao thông đô thị
- Đang hoàn chỉnh dự án tiền khả thi. Trong giai đoạn tìm đối tác đầu tư.
| | 5230 | Dự án đường vanh đai phía Tây (từ nút Trường Sơn – đường Nguyễn Văn Linh) | 5/12/2011 9:15 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | |
- Địa điểm: quận Tân Bình, quận 6, huyện Bình Chánh
- Vồn đầu tư: 2.500 tỷ VNĐ
- Hình thức đầu tư: n/a
- Thời gian thực hiện: năm 2006 – 2009
- Qui mô dự án: 30m – 40m x 13.5km (lộ giới 60m)
- Chủ đầu tư: Khu Quản lý Giao thông đô thị
- Đang hoàn chỉnh dự án tiền khả thi. Trong giai đoạn tìm đối tác đầu tư
| | 5229 | Dự án đường vanh đai 2 (đường Nguyễn Văn Linh – Cầu Bình Khánh) | 5/10/2011 10:05 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | |
- Địa điểm: Huyện Nhà Bè – huyện Bình Chánh
- Vốn đầu tư: 840 tỷ VNĐ (giai đoạn 1)
- Hình thức đầu tư: n/a
- Thời gian thực hiện: 2006 - 2009
- Qui mô dự án: 120m x 9,8km (giai đoạn 1: 06 làn xe, giai đoạn 2: 14 làn xe)
- Chủ đầu tư: Khu Quản lý Giao thông đô thị
| | 5228 | Dự án đường vanh đai 2 (ngã tư Thủ Đức – huyện Nhơn Trạch, Đồng Nai – Cầu Bình Khánh) | 5/9/2011 3:05 PM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | |
- Địa điểm: Quận 9, TP. HCM – huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai
- Vốn đầu tư: 2.236 tỷ (giai đoạn 1)
- Hình thức đầu tư: BOT
- Qui mô dự án: 120m x 15,9km (giai đoạn 1: 4 làn xe, giai đoạn 2: 14 làn xe)
- Chủ Đầu tư: Ban Quản lý Dự án Mỹ Thuận
- Đang hoàn chỉnh dự án tiền khả thi. Trong giai đoạn tìm đối tác đầu tư.
| | 5227 | Dự án cầu Bình Khánh | 5/8/2011 9:05 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | |
- Địa điểm: Huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ
- Vốn đầu tư: 2.000 tỷ
- Hình thức đầu tư: BOT kết hợp khai thác quỹ đất
- Thời gian thức hiện: 2006 – 2009
- Qui mô dự án: 27,5m x 1,8km
- Chủ đầu tư: Khu Quản lý Giao thông đô thị
- Đang hoàn chỉnh dự án tiền khả thi. Trong giai đoạn tìm đối tác đầu tư
| | 5226 | Xây dựng tuyến tàu điện T3 (Hậu Giang – Âu Cơ) | 5/7/2011 8:00 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | |
- Địa điểm: Quận 6, quận Tân Bình
- Vốn đầu tư: 120 triệu USD
- Hình thức đầu tư: n/a
- Chủ đầu tư: Sở Giao thông Công chánh
- Thành phố đang tìm nguồn hỗ trợ kỹ thuật cho nghiên cứu khả thi
| | 5224 | Trung tâm hội chợ triển lãm quốc tế tại Khu Nam Sài Gòn | 5/5/2011 8:55 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | |
- Địa điểm: Khu Nam Sài Gòn
- Vốn đầu tư: 10 triệu USD
- Hình thức đầu tư: Liên doanh
- Qui mô dự án: 12 ha
- Chủ đầu tư: Tổng Công ty Du lịch Sài gòn
- Dự án đã được TT UBNDTP thông qua về mặt chủ trương. Đang trong quá trình tìm kiếm đối tác. Chưa lập hồ sơ dự án
| | 5223 | Khu du lịch sân golf Sài Gòn | 5/4/2011 8:55 AM | Các dự án mời gọi vốn đầu tư | | | | | | |
- Địa điểm: quận 9, TP. HCM
- Vốn đầu tư: 60 triệu USD
- Hình thức đầu tư: Liên doanh
- Qui mô dự án: 114 ha
- Chủ đầu tư: Tổng Công ty Du lịch Sài gòn
- Dự án đã được TT UBNDTP thông qua về mặt chủ trương. Đang trong quá trình tìm kiếm đối tác. Chưa lập hồ sơ dự án
|
|
Manage Subscriptions /_layouts/images/ReportServer/Manage_Subscription.gif /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/ManageSubscriptions.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x80 0x0 FileType rdl 350 Manage Data Sources /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/DataSourceList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x20 FileType rdl 351 Manage Shared Datasets /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/DatasetList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x20 FileType rdl 352 Manage Parameters /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/ParameterList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType rdl 353 Manage Processing Options /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/ReportExecution.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType rdl 354 Manage Cache Refresh Plans /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/CacheRefreshPlanList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType rdl 355 View Report History /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/ReportHistory.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x40 FileType rdl 356 View Dependent Items /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/DependentItems.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType rsds 350 Edit Data Source Definition /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/SharedDataSource.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType rsds 351 View Dependent Items /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/DependentItems.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType smdl 350 Manage Clickthrough Reports /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/ModelClickThrough.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType smdl 352 Manage Model Item Security /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/ModelItemSecurity.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x2000000 FileType smdl 353 Regenerate Model /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/GenerateModel.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType smdl 354 Manage Data Sources /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/DataSourceList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x20 FileType smdl 351 Load in Report Builder /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/RSAction.aspx?RSAction=ReportBuilderModelContext&list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x2 FileType smdl 250 Edit in Report Builder /_layouts/images/ReportServer/EditReport.gif /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/RSAction.aspx?RSAction=ReportBuilderReportContext&list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType rdl 250 Edit in Report Builder /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/RSAction.aspx?RSAction=ReportBuilderDatasetContext&list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType rsd 250 Manage Caching Options /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/DatasetCachingOptions.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType rsd 350 Manage Cache Refresh Plans /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/CacheRefreshPlanList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId}&IsDataset=true 0x0 0x4 FileType rsd 351 Manage Data Sources /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/DataSourceList.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x20 FileType rsd 352 View Dependent Items /duanhangmuc/_layouts/ReportServer/DependentItems.aspx?list={ListId}&ID={ItemId} 0x0 0x4 FileType rsd 353 Edit in Browser /duanhangmuc/_layouts/xlviewer.aspx?id={ItemUrl}&DefaultItemOpen=1&Edit=1 0x0 0x25 FileType xlsx 256 Edit in Browser /duanhangmuc/_layouts/xlviewer.aspx?id={ItemUrl}&DefaultItemOpen=1&Edit=1 0x0 0x25 FileType xlsm 256 Edit in Browser /duanhangmuc/_layouts/xlviewer.aspx?id={ItemUrl}&DefaultItemOpen=1&Edit=1 0x0 0x25 FileType xlsb 256 Edit in Dashboard Designer /_layouts/images/ppsEditDesigner.png {SiteUrl}/_layouts/ppswebparts/DesignerRedirect.aspx?Operation=OpenItem&ItemLocation={ItemUrl} 0x0 0x0 ContentType 0x0101004C06BE72B56941358D9BD0B31603EC4D 230 Edit in Dashboard Designer /_layouts/images/ppsEditDesigner.png {SiteUrl}/_layouts/ppswebparts/DesignerRedirect.aspx?Operation=OpenItem&ItemLocation={ItemUrl}&ItemType=Dashboard 0x0 0x0 ContentType 0x01002DDC53CB1D5F4520BE0568558051291F06 230 Edit in Dashboard Designer /_layouts/images/ppsEditDesigner.png {SiteUrl}/_layouts/ppswebparts/DesignerRedirect.aspx?Operation=OpenItem&ItemLocation={ItemUrl}&ItemType=Filter 0x0 0x0 ContentType 0x01002DDC53CB1D5F4520BE0568558051291F05 230 Edit in Dashboard Designer /_layouts/images/ppsEditDesigner.png {SiteUrl}/_layouts/ppswebparts/DesignerRedirect.aspx?Operation=OpenItem&ItemLocation={ItemUrl}&ItemType=Indicator 0x0 0x0 ContentType 0x01002DDC53CB1D5F4520BE0568558051291F03 230 Edit in Dashboard Designer /_layouts/images/ppsEditDesigner.png {SiteUrl}/_layouts/ppswebparts/DesignerRedirect.aspx?Operation=OpenItem&ItemLocation={ItemUrl}&ItemType=Kpi 0x0 0x0 ContentType 0x01002DDC53CB1D5F4520BE0568558051291F01 230 Display Report /_layouts/images/ppsEditDesigner.png javascript:window.open('{SiteUrl}/_layouts/ppswebparts/ReportViewPreview.aspx?SiteLocation={SiteUrl}&ItemLocation={ItemUrl}') 0x0 0x0 ContentType 0x01002DDC53CB1D5F4520BE0568558051291F04 231 Edit in Dashboard Designer /_layouts/images/ppsEditDesigner.png {SiteUrl}/_layouts/ppswebparts/DesignerRedirect.aspx?Operation=OpenItem&ItemLocation={ItemUrl}&ItemType=ReportView 0x0 0x0 ContentType 0x01002DDC53CB1D5F4520BE0568558051291F04 230 Display Scorecard /_layouts/images/ppsEditDesigner.png javascript:window.open('{SiteUrl}/_layouts/ppswebparts/ScorecardPreview.aspx?SiteLocation={SiteUrl}&ItemLocation={ItemUrl}') 0x0 0x0 ContentType 0x01002DDC53CB1D5F4520BE0568558051291F02 231 Edit in Dashboard Designer /_layouts/images/ppsEditDesigner.png {SiteUrl}/_layouts/ppswebparts/DesignerRedirect.aspx?Operation=OpenItem&ItemLocation={ItemUrl}&ItemType=Scorecard 0x0 0x0 ContentType 0x01002DDC53CB1D5F4520BE0568558051291F02 230 Edit in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=EditView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x4 FileType pptx 256 Edit in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=EditView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x4 FileType ppsx 256 View in Browser {SiteUrl}/_layouts/WordViewer.aspx?id={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType docx 255 Edit in Browser {SiteUrl}/_layouts/WordEditor.aspx?id={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x4 FileType docx 255 View in Browser {SiteUrl}/_layouts/WordViewer.aspx?id={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType doc 255 View in Browser {SiteUrl}/_layouts/WordViewer.aspx?id={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType dotx 255 View in Browser {SiteUrl}/_layouts/WordViewer.aspx?id={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType dot 255 View in Browser {SiteUrl}/_layouts/WordViewer.aspx?id={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType dotm 255 View in Browser {SiteUrl}/_layouts/WordViewer.aspx?id={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType docm 255 Edit in Browser {SiteUrl}/_layouts/WordEditor.aspx?id={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType docm 255 View in Browser {SiteUrl}/_layouts/OneNote.aspx?id={ItemUrl}&Edit=0&source={Source} 0x0 0x1 FileType one 255 Edit in Browser {SiteUrl}/_layouts/OneNote.aspx?id={ItemUrl}&Edit=1&source={Source} 0x0 0x4 FileType one 255 View in Browser {SiteUrl}/_layouts/OneNote.aspx?id={ItemUrl}&Edit=0&source={Source} 0x0 0x1 ProgId OneNote.Notebook 252 Edit in Browser {SiteUrl}/_layouts/OneNote.aspx?id={ItemUrl}&Edit=1&source={Source} 0x0 0x4 ProgId OneNote.Notebook 254 Compliance Details javascript:commonShowModalDialog('{SiteUrl}/_layouts/itemexpiration.aspx?ID={ItemId}&List={ListId}', 'center:1;dialogHeight:500px;dialogWidth:500px;resizable:yes;status:no;location:no;menubar:no;help:no', function GotoPageAfterClose(pageid){if(pageid == 'hold') {STSNavigate(unescape(decodeURI('{SiteUrl}'))+'/_layouts/hold.aspx?ID={ItemId}&List={ListId}'); return false;} if(pageid == 'audit') {STSNavigate(unescape(decodeURI('{SiteUrl}'))+'/_layouts/Reporting.aspx?Category=Auditing&backtype=item&ID={ItemId}&List={ListId}'); return false;} if(pageid == 'config') {STSNavigate(unescape(decodeURI('{SiteUrl}'))+'/_layouts/expirationconfig.aspx?ID={ItemId}&List={ListId}'); return false;}}, null); return false; 0x0 0x1 ContentType 0x01 898 Edit in Browser /_layouts/images/icxddoc.gif /duanhangmuc/_layouts/formserver.aspx?XsnLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser&Source={Source} 0x0 0x1 FileType xsn 255 Edit in Browser /_layouts/images/icxddoc.gif /duanhangmuc/_layouts/formserver.aspx?XmlLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser&Source={Source} 0x0 0x1 ProgId InfoPath.Document 255 Edit in Browser /_layouts/images/icxddoc.gif /duanhangmuc/_layouts/formserver.aspx?XmlLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser&Source={Source} 0x0 0x1 ProgId InfoPath.Document.2 255 Edit in Browser /_layouts/images/icxddoc.gif /duanhangmuc/_layouts/formserver.aspx?XmlLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser&Source={Source} 0x0 0x1 ProgId InfoPath.Document.3 255 Edit in Browser /_layouts/images/icxddoc.gif /duanhangmuc/_layouts/formserver.aspx?XmlLocation={ItemUrl}&OpenIn=Browser&Source={Source} 0x0 0x1 ProgId InfoPath.Document.4 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/xlviewer.aspx?id={ItemUrl}&DefaultItemOpen=1 0x0 0x1 FileType xlsx 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/xlviewer.aspx?id={ItemUrl}&DefaultItemOpen=1 0x0 0x1 FileType xlsm 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/xlviewer.aspx?id={ItemUrl}&DefaultItemOpen=1 0x0 0x1 FileType xlsb 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=ReadingView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType pptx 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=ReadingView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType ppt 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=ReadingView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType pptm 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=ReadingView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType ppsx 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=ReadingView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType ppsm 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=ReadingView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType pps 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=ReadingView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType potx 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=ReadingView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType potm 255 View in Browser /duanhangmuc/_layouts/PowerPoint.aspx?PowerPointView=ReadingView&PresentationId={ItemUrl}&source={Source} 0x0 0x1 FileType pot 255 |
|